对于不少消费者而言，购车预算其实是有弹性的。

比如，问问君在后台互动时遇到这样一个问题：

问问粉丝“打火机”询问“二十万元能买到什么车”，却并不喜欢思铂睿、锐志等实用车型，反而表示自己关注了新迈腾、英菲尼迪Q50L以及凯迪拉克ATS-L。三款车型无疑都是消费者心中的热门车型，那么问问君就来作一次对比。

车型概述

｜凯迪拉克ATS-L｜

一、这台车型自国产化以来一直是凯迪拉克的明星车型，它不仅继承了凯迪拉克经典设计，还在做工用料方面一丝不苟。

二、它过硬的机械素质是专业编辑们最为看重的，那台2.0T发动机经过多年的市场检验与自身的不断改善在很多人心中的地位不俗，毕竟205千瓦最大功率与400Nm的最大扭矩在账面数据上赢得了不少男性车主的好感。更换8速自动变速箱更能让人看到凯迪拉克的诚意。

三、ATS-L和Q50L都是市面上难得一见的后驱车，从驾驶感受考虑完全不同于前驱车。

四、凯迪拉克为ATS-L的定价瞄准的自然是诸如C-CLASS或者宝马3系等对手，然而在营销方面走的却是自己的路线，对于喜欢个性化又讲究口味的消费者来说，是一个不错的选择。

｜一汽大众迈腾｜

一、在我将迈腾长测车开回家以后，一贯对大众无感的“领导”竟然也对这台车赞赏有加，不知是顶配双色座椅营造的温馨十足还是三色氛围灯具备科技感打动了她，但我可以因此而悟出迈腾在完善用户体验方面做到了较高的水准。

二、大众多年洗脑主力TD动力组合，迈腾在车辆素质方面的平衡度掌握得游刃有余，通过我个人井底之蛙式的肉眼观察，搭载1.8T发动机的330TSI车型更为畅销，不过在此还是希望大家多考虑EA888第二代2.0T发动机的380TSI车型，目前只能捂脸相告......

｜英菲尼迪Q50L｜

英菲尼迪收编了所有日产VQ25发动机产能后，品牌分级的动作不要太明显，而英菲尼迪近年来又随着涡轮发动机的风靡将这台全新2.0T发动机推出前台，Q50L逐渐凭借良好的表现被用户口碑包围，加上双叉臂前悬多连杆后悬，以及前置后驱的驱动形式，是“操控家”们梦寐以求的理想之车。

有人估计会问为何Q50L的最大功率三车最低？日系车对稳定的追求大于性能体验，动力系统工作环境相对稳定故障率就会相应降低这是不争的事实；而且Q50L这台发动机最大扭矩爆发来得非常早，1250转仅仅是油门点上那么一丢丢就会到来，因此常常可以看到论坛有人讲这台车输出比较线性，但有着深厚内力的赶脚，从驾驶感受来讲我会义无反顾的推荐它。

内部配置

在内部配置方面，三辆车型呈现出有趣的一幕，我原本不想以品牌论配置，却还是陷入了品牌与配置间的纠缠。

毕竟大众对迈腾的定位就是衔接豪华品牌与大众品牌，起到承上启下作用的这么一台车，因此它具备豪华车不能做到的配置。比如时下十分流行的全景天窗就从另外一方面对车辆刚强度提出更高的要求，用料做工的严谨和成本的增高都是迈腾让人满意的表现；再有便是LED大灯的运用全面开启了迈腾通往高端轿车的形象通道，在与其它两款车型的对比中完全不落下风。

而以配置见长的日系车Q50L却在配置方面展现出自己的任性，或许是动力、悬架用的成本太高？那都不是理由，至少在一些应有的人性化配置上，尤其是像前排座椅加热、后排独立空调等实用性配置还不如迈腾做得到位，没能做到定价三十万元的车型匹配的程度，对于这款2.0T悦享版终端售价下探至二十五万，想必也是经过深思熟虑后迎合消费者心态的作法，面对20-30万纠结者们而言，品牌的重要性在一定程度上弥补了配置的不足。

凯迪拉克ATS-L国产化之后在配置方面为自己提出更高的要求，而传统美式豪华概念则是将一些感官能直接接触到的细节做得更好，比如BOSE那几个大字只要往那一放，确能给车内人员带来更好的听觉体验；内外后视镜防炫目这项功能看似不起眼，却能为你提供良好的辅助安全效应。安吉星接近八年的良好运行，为千千万通用车主提供便利，真正深层次了解之后你会有小小的依赖感。

安全配置

不可否认，安全配置将会是以后的人们买车首要考虑条件，目前中高档车型普遍具备较好的配置，但是对细节的追求让我不得不在这项三车对比说两句实在话。主副驾驶正面安全气囊的标配是一个都不能少，而据我观察侧气囊已经渐渐成为各种车型正在普及的第二项重要安全配置，不过目前大多数车型注重使用率较高的前排。

对于膝部气囊，我的印象还停留在当年特立独行的奔驰上，现如今普及之快也不免让人十分欣慰，在我看来它的重要性甚至超过侧气囊，毕竟正面碰撞的概率还是要大于侧面碰撞或是翻车。

至于主动安全配置，ABS、EBD、ESP这些词放在八年前都还是生词儿，但现在却几乎成标配了。

再来说说实用性配置，上坡辅助是我非常想要的配置，自己的车老是没有这项功能，在高架下穿繁多的城市里堵车，真心怕退后多了把别人的车给撞了，而英文为AUTO HOLD的自动驻车，更是成功解放无数堵车路上的脚踝。

问问总结

若我是在品牌中衡量的消费者，Q50L和ATS-L根据自我喜好任选其一。男性车主可能会考虑Q50L多一些，女性则会因为个性鲜明加上那一抹靓丽的红色而选择ATS-L。若在座的各位对品牌没有特别的挑剔，这两款车对我而言也是最好的选择。

相信我2年以内的2手车性价比绝对最高！

20-30万跨度比较大，可选择范围确实太广，合资品牌甚至奔驰C系、宝马三系、奥迪A4系列都可以选择。

但题主的问题是“性价比”最高

那么我国买车要交购置税，通常是车价的10%，还有保险钱等各种费用。

如果你说的全办齐20-30万的，可见真正落到车价上的金额就会大打折扣。

而我国二手车市场巨大，尤其是近几年车辆非常普及。2年内的2手车性价比绝对是最高的！

挑选一个既有牌子、又有配置，舒适安全性高，性能强劲的二手车绝对是第一选择。

举个栗子：

30万购买2年以内的2手车，如果运气好可以买到非常不错的宝马3系，高配甚至是宝马5系低配。

而且，你不用交购置税，车辆内部没有异味，磨合也比较到位，而车辆还在3年10万公里的厂家质保范围内，何乐而不为呢？

提醒：

1、二手车市场鱼龙混杂，建议可够去4S店看看好多4S店自己的品鉴二手车之类的。质量更有保障。

2、如果去2手车市场挑选，建议找个懂行的朋友帮忙筛选，避免过水车、事故车的情况。

落地20的话，现在可以看看停产在售的老款迈腾，17万的裸车，优惠幅度比这小得多的时候都常年是B级车的销量之王。

25万看混动雅阁，配置高，驾驶品质好，3.0的动力，1.0的油耗。而且部分地区已经有2万的优惠。

30万的性价比之车非宝马320Li，不用谈什么入门级豪车不值得一类的，入门级早就不是3系了，账面数据虽然没有Atsl和新A4漂亮，但3系的加速并不慢。底盘操控同级别无双。两句话概括3系的性价比:1.宝马的精髓在3系，男人这辈子一定要有一辆3系。2.320Li从车的本质来说，即使不挂宝马标也值现在这个价。

最后安利个裸车30多点的，本来应该是奥迪A6，不过貌似换代后拿不下来了。英菲尼迪70L，纯进口，2.5V6发动机，222马力。尼桑的舒适性你懂的。经常跑长途墙裂推荐，开着舒服，坐着舒服。

这个价位的B级车可选车型不少，帕萨特，迈腾，凯美瑞，雅阁，君越，金牛座，奥迪a4，沃沃s60，甚至s90T4版本，目前各个车企为了迎合大众消费者的喜好，无论配置还是空间都做的相当出色，技术也非常成熟

要论性价比感觉还是沃沃，目前沃沃被吉利收购以后各款车型为了冲销量优惠力度都挺大的，再个沃沃以安全著称的车型，各个安全配置都很不错空间绝对胜出

其次凯美瑞的混动也不错，凯美瑞混动的优惠力度也挺大，雅阁混动版本价格略高，两个车企混动的都不错，混动发家史都差不多，技术都比较成熟，雅阁的混动要牛叉一些，要求动力的话雅阁混动，舒适的话凯美瑞混动

当然s90是c级车了，只能低配，不过低配的性价比也很不错，感觉还是这三款车里挑选一款，雅阁混动动力技术胜一筹，凯美瑞舒适一些，总得来说感觉还是凯美瑞混动和雅阁混动靠谱一些

很高兴回答你的问题，二三十万的轿车中哪个性价比最高，先来看一下中级车市场上都有哪些选手。

首先大众两兄弟，迈腾和帕萨特。大众应该是所有车型中性价比最低的了，增价减配，另外质量可靠性也不咋地，双离合变速箱耐久性差，发动机还烧机油，根本谈不上性价比。

日系三杰，雅阁天籁凯美瑞。十代雅阁外形靓丽，但发动机目前存疑，已经被crv吓怕了，担心机油增多。凯美瑞呢，配置比较丰富，自吸发动机也比较耐用，但泥浆门不得不防。天籁，技术成熟，配置也不差，只是外形老气，动力薄弱，油耗偏高，舒适有于毫无操控感。

传统b级轿车还剩下君越了，这款车还是不错的，优惠幅度较大，配置较高，舒适性和隔音降噪表现也比较突出。车身尺寸巨大，车长超过五米直逼奥迪a6,设计也比较年轻动感又不失成熟稳重，老少皆宜。底盘调教偏向舒适滤震性突出，车内空间也比较足，非常开阔。动力响应也很快速，深踩油门推背感强，超车轻松。内饰做工精细，有很强的豪华感和视觉冲击力。因此君越是一款不错的选择，宜商宜家，比较全能。

还有一款非主流主打运动的技术宅阿特兹。这款车外形骚气冲天，魂动设计也是亮人眼球，非常给力，辨识度极高。动力水平不差，油门灵敏，自吸发动机动力输出平顺，底气十足。在操控上堪称一绝，创驰蓝天技术，将发动机底盘变速箱很好的融为一体，轻量化车身，高压缩比和传动效率，让它过弯出弯如履平地，让人信心满满，斗志昂扬。方向盘指向精准，转向手感均匀舒适，有极高的驾驶乐趣，油耗表现也很突出，省油经济性好。三大件没有硬伤，其实耐用，非常省心。因此阿特兹也是值得推荐的。

总结

二三十万的售价区间每，想舒适买君越，想运动买阿特兹。希望回答能帮到你。

这个价位可以买到不错的B级车，也可以买到入门的C级车，选择多多，我们就来挑几款比较热门的车型说说吧。

1.大众迈腾

这款车大家都相当熟悉了，我相信这个预算买车的人们，迈腾一定会在备选名单里，而且是前几名的，就是因为大众这个车标大家太认了，而且迈腾这款车老少皆宜，外观大气，内饰讲究，空间巨大，作为B级车的标杆来说也不为过，可以考虑。

2.凯美瑞和雅阁

这两款日系车，我们一起说吧，都是日系B级车的翘楚，新凯美瑞一改之前的老派，变得时尚运动起来，我个人觉得挺好看的，但是很多人觉得内饰很丑，见仁见智吧。动力响应很不错。

雅阁呢，这款车的保值率在日系B级车中是属于比较高的，只不过老款的内饰等比较老气，我建议还是等等新款，真的是太惊艳了。

3.福特蒙迪欧

德系和日系都说了，必须来说说美系车啊，蒙迪欧这款车外形我觉得很不错，流线性感，很有运动风格，适合年轻人，内饰标准的美式风格，大气粗犷一些，不过蒙迪欧开起来还是不错的，动力很猛，而且舒适度不错。

此外，还有一款美系车，我们要说一下，就是凯迪拉克的ATS-L，这款车最近几个月的优惠幅度都非常大，最高我听过7万多的，价格已经降到20万出头了，我觉得真的很值得了，这款车最值得夸得就是动力响应，很赞，开起来真的很爽，其次就是外观犀利，辨识度高，空间虽然不及以上的车，但是格调稍高。

一般来说，上市时间短，比较新的车型在智能性方面往往做的还不错，因为中控屏幕、互联系统都在迅速普及。安全性分主被动安全，这个价位的车被动安全一般都还是不错的；主动安全技术，比如并线辅助、自适应巡航等等，也是新款车型配备的更多一些，大势所趋。

只要不是豪华品牌，维护的成本一般都不会太高，品牌和品牌之间的差异不是特别大，国产、日系、法系在这方面表现都还是比较平民的。

如果可以的话，买车还是要去试驾，很多细节其实对购车是很有影响的。推荐关注一下雅阁、C5、C6、速派这些车。

（文/图 优信新车）

我觉得天籁的性价比很高，至少比同级别的雅阁凯美瑞要高，因为优惠力度大。

日产天籁2.0T智享领航版是我在去年的12月份买的，车辆上路价格是将近23万，买的还是2.0t的。同级别的估计都要贵个2～3万。

外观是唯一的遗憾，其实车子很好看，就是太像轩逸了，傻傻分不清。

空间十分优秀：轴距2825mm，后排空间绝对宽敞。坐着、躺着、趴着都可以。后排乘客完全不会抱怨拥挤、伸不开腿了。超大后备箱，以后回老家可以装很多东西了。后排中间有一个可开启的洞，可以直接往后备箱拿东西，长途旅行取东西非常方便。

舒适性：两个字，平顺，加速平顺，刹车平顺，高速平顺。底盘悬架不错，过坑和减速带的时候不颠，减震效果挺好。

油耗还可以，综合油耗跑到7～8个。高速上的确非常非常省油，高速多用巡航省油省事。

操控可以，过弯、超车非常有信心。方向盘不轻不重，刚刚后，启动日产超智驾以后，方向盘变重，这点体验相当好。

动力方面，最大扭矩371，最大马力为243，动力相当强劲，可以秒杀路面上绝大多数2.0T发动机，我朋友刚好有一辆，有次在高架上，一辆三系在后面狂闪灯，想要超车，他说油门就踩了三分之一，转速还不到2000转，就把宝马甩在后面，动力杠杠的。

不用太担心cvt 问题，你担心的厂家早都考虑到了，概率问题而已。

二、三十万元的跨度还是比较大的，值得购买的高性价比车型自然丰富，但因为问题笼统，我们只能谨慎地简明扼要地予以说明。

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豪华品牌，建议选择凯迪拉克CT4、CT5或者沃尔沃S60，优惠幅度极大。

凯迪拉克CT5

CT4、CT5搭载相同的高技术含量智能可变缸技术2.0T发动机、分别匹配8AT、10AT变速箱，动力出色、加速性能优异，同时品质可靠；前置后驱，亦保证了更好的操控性。不过，CT5外形设计更沉稳，小一级别的CT4操控性更强。

沃尔沃汽车一度以进口车自居，系统又不开源，售后服务成本长期居高不下，但最近一两年通过不断调整零整比，维修保养费用大幅降低；又因优惠力度大，如S60，以2.0T、8AT的基础动力配备，顶配不足30万，实在难能可贵。

如果要低调，则建议选择福特金牛座、别克君越或者马自达阿特兹等普通合资品牌中级车。

别克君越

金牛座和君威，尤其金牛座适合有商务需求或强调稳重的人士，其动力、静音性和高速行驶稳定性，以及功能配置和内饰用料，比奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等一线豪华品牌中大型车有过之而无不及。

可以说，福特金牛座就是国内汽车市场富有高超技能但也最低调的隐士。

受困于一汽的不作为，缺乏营销支持而又不愿向媒体利益低头的马自达阿特兹成了国内非常悲催的车型之一。

然而，倘若从技术、品质角度考量，2.5L创驰蓝天自然吸气发动机、6AT变速箱，和GVC动态矢量系统技术加持的阿特兹，结结实实是一款在操控、燃油经济性、品质稳定性、保值率等方面不可多得的好车，而在当前优惠幅度加大基础上，亦具有空前的性价比优势。

宝马3系

当然，30万也能买到奔驰C、宝马3系、奥迪A4L等一线豪华品牌中级车。不过，1.5T奔驰C级、中低功率2.0T宝马3系切实谈不上性价比，至少，从动力上讲对不起豪华或是运动的名号；最不堪的是奥迪A4L，发动机烧机油、双离合变速箱故障率高，毫无没有的价值。

其它如丰田凯美瑞、亚洲龙、本田雅阁，售价无不高得离谱，特别是雅阁，1.5T、CVT车型20万起售，简直荒唐至极。大众迈腾、帕萨特则存在和奥迪A4L一样的问题，也没有购买的理由。

赚钱不易，购车需谨慎。

你这个问题一出来估计打倒一批大神级的回答问题高手！这个跨度真的有点大，可选择车辆太多了，所以估计没谁能回答的那么完美！我呢也就是试着回答一下，如有不妥请见谅！

首先这个价位区间有两种选择，一种是豪华品牌轿车，一种是普通品牌轿车！这两类车型不好放在一起对比！那我们先说说豪华品牌轿车吧！

这个价位豪华品牌，你可以买到宝马3、奔驰C、奥迪A4、雷克萨斯ES200（估计差点钱，还是不算它了），沃尔沃S60、林肯MKZ、卡迪拉克XT4、英菲尼迪Q50、讴歌、红旗（必须把它算豪华品牌）。怎么样迷糊没？这肯定还有我没想起来，没说全的！这些三十万落地的豪华品牌轿车，说实话哪个性价比最高还要看你喜好！我觉得林肯mkz最高，因为我买的这个车，但是估计会被很多朋友怼！估计选沃尔沃S60性价比最高的可能多些吧！

再说说普通品牌、别克的君威、君越，大众的帕萨特、迈腾，CC、丰田凯美瑞、亚洲龙、日产天籁、本田雅阁、福特蒙迪欧、金牛座、起亚K5、K9、现代索九、………不行了，晕了太多了，说完都费劲、别说挨个看、挨个试乘试驾。然后再给你选一个性价比“最”好的。关键还带个“最”！

朋友你这个问题，是我见过的最难回答的！你是猴子请来的救兵吗？怎么都得回答，我就按我个人喜好吧，我觉得本田雅阁性价比最好！就这样吧！

我是宋于木！