目前还没找到最科学最便捷的办法。只能调维修档案，不一定全面，再就是凭经验了。

很高兴为您解答

最近几年，二手车交易市场发展迅速。我们都知道，里程数是二手车估价的一个很重要的数据。不管是卖二手车的还是收二手车的，想要多卖点钱经常会将里程数改改在出售，这样一来能多卖不少钱。调完里程表再出售在二手车市场是很常见的。

那么到底怎样鉴别这些改过里程表的汽车呢？下面向各位朋友们介绍几种鉴别方法：

一、刹车盘的磨损情况。

正常情况下，刹车盘的寿命都在十万公里以上。没出过事故的车跑到十万公里开外刹车盘基本上都到了需要更换的时候了，另外如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘依旧很新，那说明这辆车更换过刹车盘。这辆车要么是因为出过事故才换的刹车盘，要么是行驶公里数超过了十万公里。

二、试启动，检查发动机工作状况以及发动机舱零部件是否更换。

随着车辆行驶里程数的增加，原装启动机和发动机都在逐渐老化。车辆行驶的公里数越大，发动机和启动机磨损程度就越大。正常情况下启动机和发电机外壳表面都会氧化比较严重，并且布满灰尘。

如果发现启动机发电机表面很新，或者通过对比发现它们的出厂日期不是在车辆第一次购买日期之前，那就说明肯定换过启动机发电机，正常情况下原厂启动机发电机寿命都在十万公里以上，换过启动机发电机的车一般都是十万公里开外的。这时候如果行驶里程再没出十万公里，多半是调过里程表了。同样的方法，火花塞、皮带、电瓶等都有一定的使用寿命，正常使用的汽车如果更换过这些零部件的，行驶多半是超过零部件里程寿命了。

另外老车各部分暴露在外的零部件大都已经严重老化，像发动机舱漏油、漏液、功率下降、加速不流畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟、尾气汽油味非常严重等。这几点在购买二手车是一定要注意。

三、轮胎的磨损程度。

车辆行驶的里程直接反应在轮胎磨损的程度上，要注意检查轮胎磨损程度与里程表示数的匹配程度。但是这种鉴别方法只适合一些行驶里程较短的二手车。在购买二手车时，除了观察漆面光泽外就是看轮胎，另外不能只看一只。

假如发现轮胎花纹基本扁平，并且边缘已全无棱角，这就说明了这辆车已经跑了不少路程。轮胎有一定的里程寿命，正常情况下，轮胎基本都能跑五万公里左右。如果发现四个轮胎新旧不一，很可能是发生过事故等非正常使用情况，而被迫更换某个轮胎。

四、检查内饰和漆面老化程度。

我们都知道行驶时间越长的车辆，其内饰和外漆面的老化程度也就越严重。车辆在使用过程中，车厢内饰以及各种开关旋钮等与皮肤接触磨损是不可避免的。最为典型的就是B柱安全带高度调节器，它的磨损程度直接反映了车辆的使用程度。我们可以通过内饰的磨损程度来推测车辆使用时间。

此外还可以去4S店查询车辆的保养和维修记录。对于已经过了质保期的车辆，还可以去保险公司查询。在保险单上，里程数也会有记录。

以上几点是鉴别二手车里程表示数真伪比较常用的方法。最后提醒想要买二手车的朋友们，不要贪图那些年限很久、外表如新、行驶里程奇短、卖的却很便宜的二手车，不贪便宜就不会吃亏！

非常感谢各位朋友的观看，如果您有需要补充的内容欢迎您在评论区留言，期待着您的关注，谢谢！

感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我从个人角度来回答如何判断二手车有没有调表，希望对您能有一些帮助。

轮胎花纹

观察轮胎

从明面上来看，最容易观察出是否调表的就是轮胎了，我们可以观察轮胎的磨损痕迹，一条轮胎在出厂前，工厂都会在轮胎两侧胎肩上用印模印出"公"标志，它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。同样，位于胎面花纹沟槽底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）的指示标记，也承担着轮胎磨损程度标记的同样的作用。如果这些标识都已经被磨损完了，那么这台车少说也行驶了5万公里以上了，一般轮胎的使用寿命也在5万公里左右，如果这时，表显里程低于5万公里，那么就有调表的嫌疑。

刹车片厚度1.5cm

观察刹车片

其次，我们可以观察刹车片的使用程度，来估算这台车的行驶里程，一般来说，家用车一个新的刹车片的厚度在1.5cm左右，随着使用时间的增加，刹车片厚度会相应地减少，在店里保养的时候，修车师傅一般来说都是建议刹车片低于3mm时，会给你更换刹车片，你如果观察到你的刹车片厚度低于3mm（两个硬币的厚度）时，那么，这台车至少跑了3-5万公里，如果表显里程低于这个数字，那么这台车也就有调表的嫌疑。

观察内饰

这是个玄学问题，和车主的个人使用习惯有很大的关系，但可以通过这个进行一个大概的判断，一般来说，5万公里以内的车子，除非车主自己不爱惜，内饰的磨损程度都会比较少，但10万公里左右的车子，方向盘、档把、座椅、按钮……这些常用的东西，都会留下使用痕迹，什么包浆啊，褪色啊，划痕啊，字母褪色啊等等，需要仔细去检查，但是有一点可以断定，即使这台车车主再细心保养，还是会或多或少留下使用痕迹，尤其是高档车的皮质座椅会留下氧化痕迹，如果你看到一台车公里数有些大了，但内饰和全新的一样，这可能就是车贩子对内饰进行了翻新处理，肯定是想掩盖很多信息，比如起火、泡水、事故……十有八九会有问题。

观察保养记录

这个需要你自己去和卖家沟通，如果这台车是一直在4S店进行保养的话，那么每一次保养，4S店都会进行记录里程信息，这一点是最准确的，如果你查到这个保养记录里面最近的一次保养是3万公里，表显里程却是低于3万公里，没说的，绝对调表，当然这点只适用于一直在4S店保养的车子，很多车主嫌4S店保养贵，或者是一些上了年头的老车，已经停产没有4S店了，去一些小店保养，那么这个保养记录也是查不到的。

好了，上述就是我们普通人怎么去判断一个二手车有没有调表的常见方法，当然，这也只是一个初步的判断，如果你还是拿不准的话，那么可以去当地找一个二手车鉴定机构，闻道有先后，术业有专攻，他们会有更为严谨的判断方法，用专业的工具通过对车辆电子系统，发动机变速箱工况，尾气排放等判断车辆的真实行驶里程和车况。

希望这个回答能对您有所帮助。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友。

大家好，我是天津港进口车销售小陈，为大家分享一下如何判断二手车有没有调过表？

今天和大家聊一聊二手车市场屡见不鲜的调表现象，其实对于现在的二手车来说“调表”已经是家常便饭了，花个几十块钱将里程表进行调整一下就能够将车子多卖出几千块钱甚至过万！

那么我们在购买二手车时怎么来识别有没有调表呢？首先要告诉大家识别调表车只能判断大概，不会很准确。如果一辆二手车在整体车况和里程表上来作假的话，是很难识别的。

我们应该如何鉴别调表车呢

1、看内饰磨损 ，一定要看主驾驶的位置，驾驶员上车就要触摸的位置。方向盘、档把、座椅、门把手，中央扶手，脚踏板等等！看看成色磨损程度，就能简单估算出车子的里程数大概处于什么范围。这个也是常用最简单的方法。

2、看轮胎生产日期磨损程度，一般轮胎是6-8万公里进行更换的，如果说你发现一辆车才三年的车龄，里程数三万，但是是刚刚换的新胎就要当心了，有可能是轮胎老化车主更换，也有可能是跑了里程数过高更换的。

3、用手触摸刹车盘的平整度，有无沟壑，如果沟壑比较深，表显公里数很低的话，一定要注意了有可能是辆调表车

4、开起来感受这辆车的行驶质感，底盘是否松散。车辆有无异响！发动机提速是否正常、噪音是否高于正常值！一台5万公里的车和10万公里的车会有明显的区别

5、查变速箱里程。这个查变速箱里程一般主要针对双离合的变速箱，比如大众系列保时捷系列的车子，但是这个方法一般用的很少，而且一般都去4S店才好去查，一般轻易是不会给你查的，这个就比较麻烦一点。

6、查维保记录 一般来讲，车子在4S店做保养都会有保养记录的，什么时候去的4S店做的什么项目里程数多少，都是能看得到的，最后一次到店保养的里程数，举个例子，如果说你查的这车最后一次到店是2017年，那时候已经10万公里了，但是现在你看到这辆车里程数才7万，这就不需要解释什么了。

当然了二手车最主要的还是得看综合车况，不能只看公里数，公里数有时候只能作为一个参考

记住，完美的二手车不存在。所有的二手车几乎都是“女士一手车，市区内上下班使用”，而车贩子的习惯就是调表。公里数少大家都喜欢，买车的就喜欢公里数少的车辆，卖车的公里数少好卖，而且能卖个好价钱。针对调表目前没有科学规范的办法去鉴别，唯一一个可靠的办法就是查4s保养记录。


目前这种保养记录只要花钱就可以查到，输入车辆VIN编码就可以查出来车辆维保信息，当然前提是车辆始终在4s保养。例如上图查到的信息，最后一次保养的公里数是82283公里，最后一次保养时间是2017年4月24日。参照最后一次保养的日期就可以大致推断当前公里数是否合理。

其他办法只能是通过一些磨损痕迹来判别，但也只是大致判别。并不能精确的判断出公里数。有时候结合使用年限判断也是不准确的，尤其是商务车型。亲眼看到三年跑20万公里的奥德赛调成8万公里卖掉。所以某些商务车型例如雅阁凯美瑞迈腾GL8奥德赛等，用年限判断里程就不太准确了。大致可以通过轮胎、刹车片、按钮、座椅、方向盘、档杆、刹车踏板、油门踏板、发动机底盘等磨损状况来粗略估算公里数，也只能是大概推断一下而已。

在买车的过程中，除了买新车之外，很多人也都是会选择二手车进行购买，这也是因为有些车主看中了二手车的性价比会比较高，价格也比较便宜，所以二手车的成交率也是非常高。但是，在二手车市场中，其中的水也是非常深的，不仅包括泡水车、事故车等“陷阱”之外，旧车调表也是二手车容易被动手脚的地方，毕竟二手车也是代表着一款车的价格，如果车辆的行驶里程越短的话，售价可能就会越高，但是，对于二手车调表有没有被调表，很多车主都不知道应该怎么判断，为此我们就咨询了一下维修师傅，他说出了四招，用了这四招，这些“马脚”就会显得很明显。如何判断二手车是否被调过表？维修师傅说出四招，“马脚”很明显。

第一招：观察车辆的内饰新旧。虽说一辆车的行驶里程是能够被改变的，但是对于车辆的新旧程度来说，还是很难改变的。在看车辆内饰时，可以看一下车辆的方向盘、档把以及油门刹车，看这些地方的磨损是不是严重，如果车辆内饰磨损很严重，但是行驶里程不多的话，车辆很有可能就是被调表了。另外一方面，如果车辆行驶里程比较多，但是车辆内饰却比较新的话，更是需要注意，这时候车辆的内饰可能就被更换过，更是需要谨防买到事故车。

第二招：观察车辆的刹车。对于车辆的刹车来说，它是需要车主经常使用的，虽说行驶里程能够人为减少，但是刹车的新旧是和行驶里程成正比的，如果车辆显示仅仅行驶2公里，但是刹车的磨损非常严重的话，这时候就需要注意车辆是不是被调表了。

第三招：看车辆的轮胎。对于车辆轮胎来说，根据其种类的不同，能够行驶的距离也是各不相同的，但是普遍行驶距离都是在6万-8万公里的范围内，车主也可以根据这个数据来判断车辆的行驶距离。比如说车辆显示的距离为5万公里，但是轮胎却非常新，这就很有可能是因为车主刚更换了轮胎，而车辆很有可能是“调表车”，随后，你再用其他几个方式进行确定，通过这一个又一个的“马脚”来验证自己的判断。

第四招：对于一些八九成新的车来说，车主如果不好判断车辆的行驶距离的话， 可以在相应的4S店内进行查询，到时候能够查到车辆的保养记录，可以根据4S店的有关信息来判断车辆的行驶距离，以此来判断这是不是一辆调表车。

1.根据磨损来判断，一般是检查轮胎，刹车盘，刹车片，手刹，方向盘，档把，车门按钮，驾驶座座椅皮套等等，这些很考验一个人的经验跟天赋

2.仪器测，一般情况用电脑读取汽车的波箱或者发动机数据流，但是手动挡的车跟很多自动挡车型是没办法读出里程数据流

3.查询维保记录推断，目前市面上比较出名的维修保险记录软件是查博士，不过那里查一次挺贵的，一次要接近五十块

总之，没有固定的办法，综合来判断一个车是否调表，在二手车行买的车十台有九台是已经调过表了，有时候也不要太介意这些公里数！

如果能查到4s记录，那么真实里程可以查到，如果不能查到4s记录，可以根据车子的实际情况来做判断，比如，方向盘的磨损情况，档把的磨损情况，座椅的磨损情况，门把手等等，还有个看方向盘下接口，那边一般洗车不会碰到，应该积累较多灰尘，如果那边明显的有擦拭痕迹，就有可能调表过。

另外根据车子的底盘情况，看各球头，减震等情况，具体的最好有专业人士来判断，比如搞汽修的修理工，他们一般也能大概判断出来

基本上看不出来，举个简单例子，现在很多调表高手十多分钟就可以调好，而且有的二手车贩子自己都分不清哪个调过，哪个没有。可以结合保养记录看下。

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