朗逸和雷凌哪个的驾驶感受更好？

之前我去试驾过这两台车，下面就说说各自的驾驶感受。

先说朗逸，之前试驾的是1.5L的中配版本，落地价格在13万左右。

驾驶感受：

朗逸的这套1.5L+6AT的动力组合，胜在稳定耐用，日常驾驶够用，但一旦需要加速超车的时候还是有一定局限的，动力来得比较缓慢，突然重踩油门发动机的声音比较大，另外由于是板悬，在过减速带以及颠簸路面时，滤震表现的都很一般，还有跑高速的时候胎噪会比较明显，还有油耗跑高速的时候比较省油，在市区驾驶的时候要达到8个油左右，稍微有点高了，最后日常上下班和代步朗逸是可以作为选择的。

再来说雷凌的驾驶感受：

这里试驾的是雷凌双擎1.8H版，其实雷凌还有1.5L和1.2T动力选择，为什么试驾双擎呢，因为我觉得双擎感受感受会更好，而且雷凌双擎豪华版比朗逸的价格也贵不了多少。

双擎版是1.8L阿特金森循环发动机加高转速电动机，最大综合输出功率达到了90kW，动力来说是够用的，主要是日常开起来发动机的噪音控制得很好，起步的时候更轻快，E-CVT变速箱重在平顺好用，油耗才5个多点，可谓是非常省油，市区里面再怎么堵油耗也不会高，就算价格贵一点，车的时间开长一点也能从省下的油钱里补回差价。

最后，两车的感受如下：

相比于朗逸，雷凌一车双型的外观设计更有选择性，也更个性运动，还有更注重智能感和安全感，其1.8L混动版油耗也表现得很不错，开起来也更舒服，驾驶感受也会更好。

另外说点题外话，安全配置也是雷凌的亮点，8个SRS空气气囊，搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括了PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统，还有全速域自适应巡航，雷凌在安全方面也是很厚道的。

朗逸整体来说硬，雷凌整体来说稍软。从乘坐感受来说雷凌比朗逸舒服点。朗逸在质感方面比雷凌好点，比如你总能感觉到朗逸关门声比雷凌厚重，后尾箱门也是。这是设计造车理念的冲突。单论驾驶感受市区多雷凌舒服，高速多朗逸值得拥有。