这个问题，我觉得不该来这里问，因为条友里面，真正有100万的朋友可以说少之又少，我没买过这么贵的车，我也没有这么多钱，所以有句话叫“有钱人的世界你根本想象不到”，而且我也不太清楚你买车的需求是什么，更不用提给你推荐了。

不过，你说的这三款车，我可以简单地说一下它们各自的特点：

路虎揽运——路虎品牌车型的质量真的是“有目共睹”的，各种小毛病、小问题，早晚会把你折腾烦，所以，如果自己是个老板，平时没空儿动手修车，建议就不要选路虎了。

保时捷卡宴——论豪华感和精致程度，这三款车里面，绝对是卡宴占优势，当然它的价格也是十分的“美丽”，有句话叫“保时捷就是靠卖选装件赚钱的”，所以，100万的裸车，选装点儿配置，轻轻松松车价上120万、130万。并且，保时捷卡宴后期的维修保养费用也很高，买这款车的话，记得做好心理准备。

奥迪Q7——如果论综合性的话，我觉得奥迪Q7更加适合大部分人，家用、商务都可以胜任，质量和后期保养维修的费用也都可以接受，100万左右都可以买台大顶配车型了，性价比算是这三款车里面最高的。

这三款车如果让我做一个排序的话，我觉得我会优先推荐奥迪Q7，其次是保时捷卡宴，最后推荐路虎揽运。

当然，我只是以一个穷人的角度来分析，可能大老板们压根儿不在乎钱，如果是这样，那我觉得，保时捷卡宴是非常好的选择。

100万的预算保时捷卡宴只能买到个样子和基础配置

肯定要从保时捷说起了，毕竟保时捷在品牌的综合实力上要更强一些，而且在外形和动力方面也是三者之中最优现代和时尚的，品牌附加值也很好。不过100万的预算买卡宴也只能说勉强买了一半的卡宴，也就是说买了个样子货，保时捷的一些核心精髓基本上差了还不止一半。要知道入门级的卡宴指导价91.3万，而且保时捷向来都是选配比较疯狂的，我们就这里就针对几个配置进行配置一下，最终价格可能就接近于110万左右了。

首先是豪华组件是一定要选的，毕竟这里面包含了倒车影像，无钥匙进入，电吸门，通风座椅和Bose音响，以及PDLS大灯，这个不选一眼就被发现你买的绝对是个最低配的车型。

其次是动力系统，如果想体验保时捷的操控和性能，那么PDCC和弹射开关是肯定要选的，毕竟这变速箱性能的发挥还是要依靠这套控制系统才能发挥出来。

氛围灯肯定也是要选的，否则进入车内就是黑漆漆的一片，完全没有豪华气氛，倒是这套氛围灯并不贵。还有Alcantara的车顶肯定也是必选的，否则那个织物的车顶会恶心到你。好了就暂且选这么多了，毕竟豪华包里面已经有不少配置了，选其他也是多余的，我们看一下大概价格。

就目前还没有添加任何外观组件和装饰件，车漆和内饰的颜色和皮质搭配也都没有选择，就已经到了106万了，如果再选装其他装饰件可能就接近115万左右了。你的购车预算已经要到150万左右，才能大概提到一辆差不多满意配置的车型，而且这只是入门的卡宴，并非卡宴Coupe和Turbo。当然你也可以选择入门指导价更低的Hybrid车型，但是配置还是要选，基本上价格也差不多。所以我觉得100万预算还是不要去看卡宴了，可以看看帕拉梅拉，毕竟帕拉梅拉有很多基础配置都不需要进行选配。

100万买揽胜运动可能是个折中的选择

这里就不过多介绍这款车了，首先是这个车虽然与揽胜同平台，外观和名字也很接近揽胜。但是这辆车在整体质感上与揽胜还是有很大的差距的，虽然说开起来还是有一定运动性，但是第二排的空间和乘坐感受可能是最让人受不了的。终端目前价格还有优惠，基本2021款加上终端优惠在100万出头就可以买到一个配置还差不多的车型，但是前提你是要能忍受别人的目光了，毕竟不是揽胜，谁都知道这个车比揽胜要便宜接近一半，而且保养费用也不低，小毛病也不少。

忘了说了，路虎系列中除了全新的发现系列不保值之外，其次就是这个揽胜运动了，如果你选配选的高，那么可能性价比会更差。毕竟这是一辆以驾驶者为核心的车，并不是注重后排。因此商务使用就少了一些，这样间接的就影响了它的二手残值，可以提前去看看二手的价格就清楚了。但是这个车我个人觉得是3辆车里开起来最有味道的，尤其是那个机械增压的发动机输出，虽然偶尔顿挫吧，但是还是带有点儿路虎的机械感，但是质感就不要提了。

100万买奥迪Q7可能是最不理智的选择，可能Q8更加值得买

对于奥迪Q7来说，确实100万的预算应该可以买到非常高配的Q7车型了，动力不差，品牌其实也说的过去，但是这一代Q7虽然与兰博基尼Urus和保时捷卡宴同平台，但是在整体的感觉上还是相对平庸了一些，尤其是奥迪的定位也是很奇怪，就是为了在中国市场主推Q8，就不带进来SQ7，所以你想要的豪华只有一半，性能也只有一半，买个7座的并没有什么实际用途，相信你100万的选择肯定不想买个高不成低不就吧。

因此，这时候可以转向看看Q8，因为Q8真的可以算是小一号的卡宴和弱化版的兰博基尼Urus，而且在整体驾驶感受上与Q7是完全不同的感受，更加紧凑也更加运动。我个人觉得单从驾驶感受来说，比卡宴和揽胜运动都要好，但是内饰氛围可能差了那么一点儿。不过可以通过选配进行弥补这个缺失，只是100万的预算也买不到很高配，但是足够用，开起来很好，毕竟别人也不知道价格，这个肯定是100万价格段位里的。

这就是我简单的建议吧，啰嗦那么多没有用，100万价位肯定要考虑的更加全面一些。品牌和性价比是一部分，自己主观驾驶和排面也要侧重。如果说非要硬在三款车里选择，那么肯定是选低配的卡宴，在低配也是保时捷啊。

100万预算左右，一直在Q7、卡宴、揽运三者中纠结，条友有什么好的建议。

品牌力更强，但一百万预算未必下得来，保时捷卡宴3.0T入门版

卡宴入门版车型裸车指导价不高，但保时捷特色选装包会让人挺尴尬，不选吗，除了各种低配之外，就算你愿意等人家也未必卖给你，除非你有好的渠道，一百万预算才能拿到，这点就不是我们该操心的东西了。无可否认，保时捷的品牌力是有着很大优势的，曾经多少人倾尽所有只换一台卡宴，用来当门面在贸易上取得了成功，可见其品牌影响力。

卡宴产自大众MLB平台，而且3.0T的动力系统也是大众的那台，或许不如自家发动机的2.9T那么纯粹，但保时捷的机械运动性能和素养在卡宴身上依然有不错的表现，这也是卡宴的优势。如果是喜欢驾驶的话，那么卡宴的机械调教能让人更有驾控激情，主要是保时捷有着比较厚的赛道运动基因，各种细节调教会更符合运动驾控所需，例如转向手感、油门的调教，底盘和悬挂的反馈等等，3.0T涡轮增压V6发动机最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚8at，百公里加速6.2秒。

卡宴的动力和底盘质感，乘坐空间和舒适性，软硬高低可调空气悬挂标配，品牌影响力，做工乃至保值率以及售后方面也都不错。但如果在不选装情况下，配置各方面又有点不太上道，加选装的话，价格又要上一个台阶，到最后弄下来会让人感觉性价比也没那么高了。但如果需要一个品牌来撑门面，那就无可厚非了。

‬我个人会比较喜欢路虎揽运，百万预算入门SE稳稳的，更符合SUV多功能性定位

对于SUV，我个人不太喜欢那些太硬派的，也不喜欢太圆润的，路虎揽胜那种我觉得才能体现多功能性，揽运虽说是衍生车型，但也挺对味。这种平直大气的优雅英伦风很是喜欢，显男人味但又不粗犷。很多人对于路虎的认知是品控问题，首先，不要用低端那些采用采埃孚横置9at的车型的表现来定义整个路虎，纵置车型的动力系统稳定性表现还是很不错的。再有就是路虎流传下来的品控问题都是来自于早些年汽车电子不成熟时，路虎过早大面积应用所产生的，而时至今日，汽车电子技术已经很成熟了，这个问题也有了很大改善，当然了，问题还是会有，但已经不需要那么草木皆兵了。

我个人比较喜欢揽运外观内饰的格调，简约又不乏豪华质感，其实路虎揽胜揽运开起来能感受到其机械素养并不差，虽然没有多少运动驾控体验，但整套机械的匹配还是很有协调感的，质感也相当细腻。3.0车型搭载路虎那台3.0T机械+涡轮增压直列六缸发动机，最大马力360匹，峰值扭矩495牛米，这台发动机的动力输出持续性表现比纯涡轮更有优势，再附以一套48V轻混系统控制油耗，百公里加速6.6秒。

揽运的乘坐舒适性也相当不错，没有那些硬派越野车的晃荡感，也不会像运动取向车型的那般生硬，前双叉臂后多连杆悬挂结构，以及软硬高低可调空气悬挂，在调调设定上，高低软硬间的行程我会觉得挺合理的。加上一套带中央差速器锁止的全时四驱，可以应付日常城市公路游走，在面对一些复杂路况的时候也更有表现力，再选几个喜欢的选装配置，那整个多功能性就更好了。

‬Q7的存在感比较低，当然，如果你喜欢，那么就算是3.0T顶配也远不到百万，配置很丰富

Q7曾经是火过一把的，其比较好的商务范也是很多小老板喜欢的车型，但随着车市发展，Q7的存在感也变得越来越低了，和大哥Q8、卡宴还有添越，当然还有途锐都是来自大众MLB平台，这给Q7镀了一层，但这价格，低有途锐，高有Q8在两端，造成了现在Q7的局面。当然了，如果你有七座需求，对配置也比较上心，那么不用百万，Q7就能轻松拿下顶配了。

Q7的尴尬之处还有出来的定位，同平台同动力系统，但车身有点偏大偏商务，在动态表现上没有那么干净利落，说商务吗，奥迪在这点上又总差那么点意思，除了商务豪华质感没那么强之外，就座椅的设计前排倒还好，后排就会稍显单薄一点。55TFSI同样是3.0T涡轮增压V6，加入了一套48V轻混系统控制油耗，百公里加速6秒左右。

Q7有七座布局，但整体乘坐舒适性并没有做得很好，在这个级别竞品越来越多的情况下，优势就没那么大了，虽然也有空气悬挂加持，而且四驱应用的也是奥迪看家的机械全时四驱，可以说用的都是好货，就是揉合起来的定位就有点夹缝了，有种就不成低不就的感觉。

‬综上所述，其实有百万预算，大可以喜欢哪个选哪个了，都没孬车，不过其实可以再加个X5进去考虑，对比体验一下，选择对自己味的就好。

男人买路虎，女人买保时捷，钱少买Q7，因为Q7最便宜，优惠后才50多万

我也在纠结。只不过是在帕拉梅拉，AMG GT50，宝马8系中纠结。这个价位自己开的车选择真的不多。

至于楼主，新款Q7因该要上了吧？内饰改了，豪华感因该能提升点，原真的太傻了。Q7隔音好，豪华感差，高配配置够，但相对揽运、卡宴最没存在感的一个。我建议先把Q7踢出局。

在这三款中，我个感觉揽运做的最好的。新款又换了直6和48V，个人感觉首选揽运。个人觉得这几辆车中论气场，揽运是无敌的存在。如果你开车不守规矩那就卡宴。路虎和保时捷名声都不太好，路虎更差点，如不守规矩还是卡宴，至少还有热爱开车当理由。

普通卡宴用的3.0T不是2.9T，技术上和L6和48v没法比，现大家新款好像都发展直6，奔驰也是。卡宴普通牌其实就是奥迪上老掉牙的那个3.0T改了改。2.9T才是保时捷自己的。卡宴个人感觉有点柔美，气场也不够。如你是做生意的，身边人传统多点，大家反感保时捷比反感路虎还多。

个人觉得吧，还是怎么看的问题了。

Q7，貌似是最便宜的里，而且嘛，说实话，商务氛围还是比较重的了，感觉没有太多个性的，不过毕竟是BBA，但是嘛，真正的豪华品牌也不只是BBA哦，而且即使是BBA，个人觉得Q7也不怎么排的上，还不如Q8和宝马X7来的靠谱。首先Q8更加运动大气，可改范围广，绝对拉风，X7那就不用说了，有点巨无霸的既视感，比X5还拉风。

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卡宴嘛，说实话，土豪的玩具之一，而且开的人太多了，如果你只是想买一个豪车，那么还是可以考虑下其他的，保时捷家族里的帕拉梅拉其实个人觉得更加有格调，比卡宴强，因为保时捷是跑车来的，911啊，博克斯塔啊之类的才真正有韵味，都市里跑跑嘛，未必非要卡宴，帕拉梅拉是真的不错，强烈建议去看看。

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揽胜嘛，土豪SUV的代表作，路虎家族的三大当家花旦之一，也是最高调的一个，其实个人更喜欢卫士，卫士最新款的真的是情怀和豪华并存，非常霸气侧漏，也是强烈推荐，不过说实话，很多人对于路虎的质量问题颇有微词，塔塔其实很强，虽然是国内市场救了路虎，但是塔塔也是功不可没，只不过好像这个品质嘛，唉。

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综合考虑，如果真的想买，那就揽运吧，因为买得起这个价位的朋友，估计开不了几年就要换车，哈哈。

100万左右的预算路虎揽胜运动，保时捷卡宴，奥迪Q7款怎么选择呢！

首先路虎揽胜运动现在汽油版高配价格80多万，90万可以买到3.0T汽油高功率版本，380匹大马力，动力好，配置高，要是喜欢路虎可以选择。

奥迪Q7目前销售车型都是老款，2.0价格53左右，3.0价格 65左右。性价比高，喜欢可以上3.0T，或者等等新款奥。

保时捷卡宴目前80多万起步，3.0T动力好，外观设计和品牌更有逼格，内饰做工用料都很不错。但是空间比较小。

要面子，买卡宴，不过如果是我，100万，我想都不用想，肯定买柴油版陆地巡洋舰高配，双油箱、双备胎、双差速锁、4.5排量、八缸双涡轮柴油增压发动机，扭矩超强，油路带加热，零下三十五度照样正常启动！加满油续航1200公里！陆地巡洋舰的可靠性、保值率无人能比，越野性能杠杠滴，可以带你去任何地方撒欢！

多年卖车经验，就这三款而言，30岁揽运、40岁卡宴、50岁Q7，其实根本不用考虑品牌自带的小毛病，因为买这台车的人不止您一个，有可能您不差钱，但是辛辛苦苦挣出来的大有人在，所以有很多人不经过深思熟虑是不会买的！您只要考虑哪一款才适合你，是你发自内心喜欢的！话说回来质量问题还有三包法呢，您说对不？

题主的预算为何不考虑下宝马X5或者奔驰GLE？而且Q7现阶段产品定位要低于揽运跟卡宴，如果追求与众不同倒是可以理解，单就豪华感来说，选Q7的话更建议你考虑下新款Q8，上周去我们当地的奥迪店才看到一位大哥提了新Q8，颜值真的杠杠滴

你的这个预算可选的车型其实并不多，如果你是个低调的人，买Q7没问题，但说实话，这代Q7改的很一般，无论外观跟内饰都诚意不足，卡宴跟揽胜运动一样，选装费用高昂，不过卡宴的Coupe车型更运动年轻，而且品牌定位相比同价位的BBA车型还是要高半档的，楼主应该不青睐日系以及美系的中大型豪华SUV，你的选车都向欧系车靠拢，对于驾驶需求应该较高，个人建议购买新X5，Q8以及GLE450，简单说下个人看法，你可以参考下

先说三款车中最特立独行的一款车，奥迪首款中大型Coupe SUV车型Q8，外观相比Q7不仅更为运动，侧面线条饱满，21寸的大脚很霸气，贯穿式的尾灯相比Q7辨识度不止高了一个层级，动力跟GLE450一样搭载48V轻混系统，都是3.0T的机器，Q8的最大功率250，峰值扭矩500，匹配8AT的变速箱，别看它Coupe的设计风格就以为空间一般，实车尺寸比传统中大型SUV也不落下风，三围尺寸达到5006，1995，1704，轴距达到2995，内饰氛围营造也是奥迪标志性的连体科技大屏，细节处，例如用料层面肯定不会让你失望，这车的四驱功能也让它的可玩性比X5跟GLE更好一些

再说下一直被冠以公路SUV之王的美誉，毫无疑问，市场销量已经证明了全新X5相比历代车型是成功的，无论外观还是内饰都进行了彻头彻尾了改进，有朋友会吐槽这车后排乘坐空间小，确实不大，但并不影响日常乘坐，你们开车都想着后排当沙发躺着更建议买MPV或者轿车，新X5的外观可以用非常精简来形容，你看不到一点多余的线条设计，充满力量及压迫感，宝马升级的激光大灯，颜值质感都提升了不少，尾部设计应该是宝马现款车型中最好看的了，不油腻，分层鸭翼的架构，熏黑的灯组，战斗感极强，动力熟练不是最强的，但也用了3.0T的发动机，匹配8AT的变速箱，最大功率250，峰值扭矩450，采埃孚变速箱跟宝马发动机的调教十分顺滑，也正因如此，X5的实际加速水平反而是最佳的，百公里达到惊人的5.5秒，整车尺寸达到4930，2004，1776，轴距2975，后备厢空间装载能力给力，天地门上下分段的尾门打开方式非常富有仪式感，整个内饰抛去了繁复的物理按键，大量的真皮以及木饰板点缀，豪华感真的还不错，不过X5的做工有点参差不齐，买车前还是仔细检查下较好

最后说下GLE的450，350版本这里就不多说建议了，即便你买450，这车的排量还是要小点，2.5T的发动机匹配9AT的变速箱，最大功率270，峰值扭矩500，匹配轻混系统，账面数据最好，实际动力表现中规中矩，有人说这代GLE的外观设计大退步，你应该看下实车，虽然不能说很好看，但奔驰很好拿捏住了市场，显贵就行了，从S级上套娃下来的豪华内饰在同级别也无车能敌，无论静态还是动态表现，GLE的表现都很意外，舒适性个人认为是几款车中最佳的，整车尺寸为4941，2018，1782，轴距2995，空间表现最佳，买了不会失望的车，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你选车有帮助