自动挡汽车如何半坡起步？

一，首先看坡度大小，脚板从刹车移到油门时间可能0.2秒，在小坡情况下车还未下溜，你的油门可能已经踩上去了，所以讨论大坡时的起步！

二，根据车的配置又分三种情况：

1，配备电子手刹功能的，在D档下，同时驾驶员系安全带的情况下，无需解锁手刹功能，只要踩油门，车子会自动解锁，这类车型上大坡时可充分利用这个功能！

2，带有Autohold功能的，就更智能化了，按下这个键后，只要车停就会自动刹住车，无需任何操作，想前行时只要踩油门即可，带有Autohold功能的车就是为拥挤路段或上大坡路段解决脚忙手乱而设计的。

3，第三种就是传统的手刹或脚刹，斜坡起步时，先不要放下手刹或脚刹，右脚油门，车辆有耸动前行的劲时，慢慢松开手刹或左脚慢慢松开脚刹即可，这个是一个长期训练的结果，熟能生巧，当然也有一些技术更高的老司机，直接在刹车和油门之间切换，而不用手刹或脚刹来过渡，神人级别的车主！

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驾照学驾照的时候，学习C1的比较多，开车的时候，有买自动挡的比较多，所以一些操作可能就不知道怎么办了。

比如问题中的半坡起步，如果是手动挡，那么可以利用手刹配合，或者刹车和油门配合。

那如果是自动挡呢？

分几种情况来说。

1.如果汽车配置比较高，有AUTOHOLD功能，那么最简单了。

汽车在坡道挺稳后，打开AUTOHOLD功能即可，然后就可以松开刹车了。

起步的时候，直接踩油门就自动解除，平稳上坡。

注意，使用此功能必须系安全带！

2.对于配备传统手刹的自动挡车型，坡度又比较大，等待时间比较长，半坡起步和手动挡类似，可以拉起手刹，缓慢踩油门，车头上扬时，松开手刹起步就可以。

3.还有一种情况，就是坡度比较小，根本不用拉手刹，只需要配合好油门和汽车就可以。

在刹车松开的瞬间零点几秒内，右脚离开刹车踩向油门起步。

4.对于配备电子手刹的情况。

半坡暂时停车时，拉上电子手刹，当你需要再次前行时，踩下脚刹，挂上D档，不要松开电子手刹，然后松开脚刹，车子还有电子手刹的制动不会后溜，然后慢慢加油，记得把握好慢慢加油的力度，这样车子才不会往前急冲，当转速达到一定时，车子产生前行的力度会冲破电子手刹的限制慢慢往前爬行。

如果坡度较陡较长，遇中途需要临时刹车停止，记得拉上电子手刹，再次前行时重复操作即可。

所以，通过上面介绍，我们也可以理解，手动解除和给油门解除都可以的，随意，看你习惯。只是给油门解除会略有点冲，没有手动解除起步自然，但习惯了也没有问题。

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谢邀，原理大同小异。

小坡就不说了 就说咱们最常见的地库和商场螺旋式车道 这个坡度都不小 。

自动挡坡起和手动挡最大的区别就是挂什么档 自动挡不用松离合

首先踩住刹车，另外让辅助制动器开始工作。

让前车先走 离开一定距离 避免踩油门大了或者他坡起熄火导致追尾。

辅助制动器：机械或者电子手刹 脚刹。

踩住刹车，将档位换到D档上。

在此同时 迅速把脚放在油门上，然后将转速加至2000-2500转左右

部分小排量自吸可以更高 3000转都没事。

尤其是夏天挂空调，小排量自吸车子没什么劲，得加大点油。

然后彻底放开辅助制动器 （尤其是手刹和没有AUTO HOLD的电子手刹）

控制住油门，车子能上去就行了。

自动挡坡起其实很简单 ，失败一般可能是换挡逻辑冲突或者司机误操作。

一般来说自动挡坡起不会失败，但是有可能溜车。

最后在文末再次提醒各位，油门别太大，要么ECU强制断油 要么飞出去了。

我们科二还真有这种“人才”。所以我们考试车保险杠都是用铁丝挂的。

对于自动挡的车型来说，从操作上肯定比手动挡容易很多，而大部分人在考驾照的时候，学的车都是手动挡，因此才会有以上的问题，其实对于自动挡，半坡起步操作并不难。

简单来说，自动挡半坡起步，要比手动简单得多，只要踩住刹车，挂上前进档，跟上油就可以了。大部分人基本都是这么操作，而现在的车子基本都是有上坡辅助的，无上坡辅助是会后溜的，方法就是左脚踩住刹车，右脚缓给油的时候左脚缓缓松开刹车，说起来跟手动挡的油离配合差不多。

对于自动挡来说，其实D档本来怠速就有动力的，只要坡不是很陡，就能往前了。一般都不存在溜车的情况，所以在自动挡在半坡起步的时候只要给上油就能走了，当然并不是说自动挡在半坡的时候就不会溜车的。

若没来得及起步爬坡，出现溜车情况，首先要踩刹车，然后拉手刹，这是车辆的两套独立刹车系统，对安全驻车很有保障，等车辆停稳后，再跟以上的操作一样就行了。

还有自动挡汽车起步加速，踏板控制应柔和，不必过猛。如果起步过猛，除了满足汽车起步过程所需动力外，多余的动力会使汽车产生急加速的效果，车速也会迅速提高，不说容易追尾吧，起码费油。

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整那么多麻烦的来说。我给你们上一课。这么简单的问题还来上面问。我的总结是。记住了(脚后跟踩在刹车踏板上，脚掌踩油门上。)通常说的八字脚。老司机都知道。这样不论是自动挡还是手动挡的。松刹车踏板走人。这么重要的看家本领。你们的教练是不会在驾校交给你们的。

我去年8越拿的驾照，一直没有开车，今年10的时候去开共享汽车，是东风起亚，自动档，原来不会，还打电话给我们教练，问他怎么用，我是这样的（这个共享汽车停在地下车库的入口边，坡比较陡，）我是右脚踩油门（轻轻踩）左脚踩刹车，踩一点油松一点刹车，慢慢的就起步了

你还在仅仅使用松刹车踩油门半坡起步？你out了！自动挡汽车半坡起步没有我们想的那么简单，至少在开车的时候，我看到过好几起自动挡汽车半坡起步事故，大部分都是溜车导致的，所以自动挡开车，在特殊工况下，要采取合适的操作方式，正确开车！“汽车概况”给大家介绍一下！

一般情况下，自动挡车，在松刹车到踩油门时，中间有个间断期，并且发动机不可以迅速输出较大动力，因此，在此时，由于汽车重力作用，车辆会发生溜车现象，这种溜车现象有的车较大，有的车较小，如果把控不准，很容易造成交通事故！

所以在坡道起步的时候，自动挡车完全可以借助手刹！在停车时，踩刹车，拉手刹，等到车辆启动时，松刹车，踩油门，然后松手刹，这种情况下，可以有效避免由于刹车中断而导致的溜车现象。

有些汽车带有Autohold功能，我们开车时，一般情况都开启该配置，这样我们坡道停车时，Autohold工作，汽车不会发生溜车，直到我们踩油门，Autohold自动解除！

如果这些功能我们都不想用，还有一种方法，就是用两个脚分别控制刹车和油门，左脚刹车，右脚油门，半坡起步时，先踩油门，等到车辆有向前倾向时或者发动机转速升高到一定值时，在松开刹车，这样可以顺利上坡，不发生溜车现象！

各位新老司机，自动挡坡道起步，我们要谨慎，尤其是堵车的时候，谨防交通事故发生，希望大家引起重视！如果对此有兴趣，可以关注“汽车概况”！

1 直接踩刹车就行 行驶中不要动档 车停稳后放到N或者P 或者直接踩着刹车也行；2 p档车是不会动的 半坡起步要先踩住刹车 然后挂D 松刹车 给油 D档也会溜车的 油要跟上；3 R档和D道理一样 也是会溜车的 油要跟上望采纳，谢谢。

手动挡半坡起步之所以是个坎儿，主要是因为对油离配合的要求很高，你必须精准地微调油门和离合器的行程，找到那个让车子的牵引力刚好略大于反向力的临界点，才能让车子平稳起步，既不溜车也不窜车。再加上驾校的教练车都是比较廉价的车型，没有上坡辅助、电子手刹、自动驻车功能，也侧面增加了坡起难度。

然而这个难点在自动挡车上不存在啊。开自动挡坡起，你只需要控制好油门就行了，具体操作还要取决于你车辆的配置情况和坡度大小。

首先，和手动挡不同，自动挡车的驱动挡位都具有怠速滑行能力，D挡松开刹车后，车辆就会以5-7km/h的时速（平路）向前滑行。对于比较小的坡，这个滑行的驱动力足以防止向后溜车，只要轻轻踩下油门就能平稳起步。下面我们主要讨论坡度陡到可以让自动挡车D挡都溜车的情况该怎么做。

1.只有机械驻车制动的车且无上坡辅助的车：保持手刹拉起→挂D挡→松脚刹→踩油门（油门深度以车子有微微向前运动的趋势为准）→松手刹。

如果是脚踏式机械驻车制动（下图），也是同理，只不过操作手刹的环节是用左脚来代替。

2.机械驻车制动带上坡辅助的车：挂D挡→松脚刹→2秒内踩油门（要比平路起步踩得更深一些）。上坡辅助可以帮你在坡道起步时短暂维持制动力，在你松开刹车后，系统会继续把车刹住2-3秒，以防溜车。超时或者你踩油门之后自动解除。所以开这种车上坡起步，只要你松开刹车踩油门的动作别太磨叽，是不需要用机械驻车制动来配合的，更方便。

3.带电子驻车制动（俗称电子手刹）和自动驻车的车：挂D挡（自动驻车已激活）→松脚刹→踩油门（要比平路起步踩得更深一些）。

有了电子手刹和自动驻车的自动挡车型，坡起可以说毫无难度了。自动驻车就是在D挡停车状态解放你右脚的，松开刹车后车子还会继续停住。它和上坡辅助的区别在于，制动作用在你松开刹车后可以维持很长时间，直到你踩油门或手动解除这个功能。因此即便你右脚的动作堪比树懒也不用担心车子会溜坡。

自动挡汽车半坡起步其实非常简单。

最为常见的就是踩住刹车，松手刹然后配合刹车与油门起步，可以大脚轰油门，如果想要平缓点，可以在踩住刹车的同时松油门，待车身有明显震动的时候，松刹车继续轰油门行驶。

而如果你的车带有自动驻车功能/上坡辅助功能，那更简单了，直接松刹车然后踩油门行驶就行，因为该项功能可以让汽车在松开手刹的时候有一个明显的锁止行为，可以防止汽车溜车。

总得来说汽车自动挡半坡起步比手动挡简单的多，适用于新手司机驾驶。

（文/汽车之乎）