老司机有多老呢？以我的经验，如果自驾旅游的话，短途休息时一定要选择高速服务区休息（要不然去哪？下高速？），我从两个方面聊聊，第一是为什么选择在高速服务区睡觉？第二停车地方要有讲究。

为什么要在高速服务区睡觉？

自驾旅行上高速，很容易便疲劳了，尤其是你一个人开车，我的经验是大约4个小时后，便会觉得有些累和困，这个时候一定不要再强行赶路了！非常容易出事，有一次就是在高速上都打盹了，吓坏了！赶紧往头上抹了点风油精，坚持找到前面一个服务区。到了高速，把车停下来，先去卫生间，然后洗把脸，四处转一转，活动一下。

有一年是赶夜路，坚持不住，这个时候一定要在车里休息，睡在后排也可以，把座位调平，这个时候躺下就能睡着。哪怕你被喇叭，游客，嘈杂声吵醒了，也会精神很多！再开车就不会犯困。为什么不建议下高速？一个是你本来就困还要下高速干嘛？，二是服务区的口一般离主城区都有十几公里距离，下了高速都是省道或县道，路况更复杂，摩托，自行车，叉路口，这十几公里在你特别困累的时候也是很艰难的。而且大家都明白的，有些地方这些上下高速的地方摄像头特别多。除非你是到了目的地，否则，特别困的时候，我非常不建议下高速找地方休息。高速服务区现在都很不错，最起码有加油站，有卫生间，有电，有光，有便利店，大一点的有吃饭的地方，有的地方还有旅馆（可以选小时房），休息睡觉时有基本安全保障。但是，在高速服务区停车睡觉也有讲究，就是要选好地方。

节假日时，高束服务区已满

夜间高速服务区加油站

停车睡觉的讲究？

• 大型服务区

大型服务区的安全问题不用担心，开车进去之后呢，一般最先看到的是厕所，很多进服务区的乘客都是奔厕所而来的，这个位置不适合休息睡觉，因为车来车往太嘈杂；另外就是大货车停靠区，你的小车开进去便如进了汪洋大海，看都看不到，也嘈杂。还有加油站，修理站，那些地方车来车往，即使你找到一处停车的地方，也不安生。我觉得休息区前面（便利店，餐厅，特产那里），停在这里比较合适，买点水，然后躺下来睡一会。如果舍得花点钱，可以选小时房，但离开车远，有人不放心，我建议是睡一会儿就睡在车里。

大型服务区

• 偏，小服务区

在自驾路上跑的，都有这个经验，有些小服务区一览无余，就像路边的三四间房子，这里也几乎没有什么车停，灯光也很暗淡。如果你困的时候是没得选择的，没有办法，那么到这种偏，小服务区怎么停车？曾经有一年，我就是在这样的小服务区停车（以前有篇回答讲过），上厕所的功夫，车窗被砸了，我分析了一下，当时在厕所旁边停着一辆皮卡，服务区就它一辆车，我离这辆车不到三个车位的距离，我出来时皮卡不见了。

小服务区

小服务区停车，去卫生间或者离开车，尽量要把随身财务，尤其是随身小包背到身上，车里不要放引进别人注意的东西。如果在车里睡觉，就睡在前排，望风的人打眼一看，车里有人，便不会再动，停在小服务区也最好是停在休息区大门或玻璃窗前面，在灯光下停车，如果条件允许，可以在不影响你睡觉的前提下打开音乐（说实话，我困的时候一歪就能睡着，天昏地暗）。

小服务区厕所

在外自驾跑长途，跑高速，切记一个前提，千千万万不要疲劳驾驶！！！有时就是那么打盹的一瞬间一切都完了！老司机说“困死”也不在高速服务区睡觉？！“困死”的时候不去服务区去哪？一定要去服务区，尽量停在休息区前面，离开车带好随身财务，在人少的服务区注意安全。

毁我塑我 原创

在高速上开车什么都不怕，只怕一点，就是疲劳，交通法规定：在高速上连续开车不得超过4小时，达到4小时就必须强制休息，但这条规定并不好执行，谁也不知道你一次连续开车开了多久，交警也无法查询，全靠司机自觉遵守。

对于司机来说，在高速上驾驶时，只有等到有事的时候，才会在服务区停下来，比如要上厕所、吃饭、加油，或者单纯地觉得发困、疲劳，不会专门等到开了4个小时的车就停下来，这不现实，也无法准确记住。

高速公路上开车最怕犯困

我曾经很多次跑高速长途，里程在八百公里左右，都是根据个人需求来休息的，而不是看时间，有时候不到4个小时就开到服务区休息，最多的时候开了五六个小时才休息，对于司机来说，自己应该有理性的判断，一旦发觉自己困了，无法继续行驶，一定要到服务区休息。

高速上开车最大的危险就是司机发困，因为高速公路上太好开了，路又好，又没有行人乱穿，也没有对面的车开过来，只有一个方向行驶，很多时间可以开着定速巡航或者自适应巡航来驾驶，连油门都不用踩，人就更舒服了，一舒服就无所事事，就会发困，于是就容易打瞌睡。

高速公路服务区

有时候困了，并不是马上就能到服务区，可能还离得比较远，也可能离服务区还有几十公里，如果在偏远的地区，比如新疆西藏无人区，离服务区有百公里也有可能，这段时间是最难熬的，这个时候一般采取一些自救性的解困方法。

比如大声唱歌、抽烟、喝水、嚼口香糖、自己掐自己等等，这些办法我都试过，但是效果都不好，还是困，最好的办法就是：把车停到服务区，美美地睡上一觉，然后再起来开车，那样就精神多了，怎么也不会犯困了。

但是，在服务区睡觉也要了解几个知识点，不然在你出高速公路的时候就会多花钱了。

高速路上犯困最好的办法就是到服务区停车睡一觉

1、高速公路开车是有时间限制的。

高速公路管理方有一条规定：从你开车上高速开始，到你离开高速为止，总时间不能超过24小时，这里包括了途中换其他高速而不下高速的情况。如果你整个行程只在一条高速公路上行驶，那么总时间不能超过12小时。

之所以有这样的规定，是为了打击高速换卡逃费的行为，举个例子，两辆车分别从两个不同的地方上高速相向行驶，两车的驾驶员约定在高速公路的某个服务交换通行卡，因为很多不同方向的服务区是有地下通道相连的，换卡之后，两车的驾驶员分别临近的出口下车，这样两车都能逃过很大一笔过路费。

高速公路超时费

2、高速公路是有超时费存在的。

我们一般以为上高速公路，只有一个费用，就是过路费，按里程算的，其实不然，高速公路出口在收费时， 还有一个超时费，这个超时费是针对待在高速上超过24小时的车主，或者同一道路上超过12小时的车主。

除此之外，还有一种计算超时的方法，是用你行驶的总里程除以最低速度来计算时间的，比如你在高速上一共行驶了600公里，高速公路上的最低限速是60公里/小时，用600除以60得10，那么你的车在高速上行驶的时候不能超过10小时。

超时费的收取方式是每超过一个小时，收取40元，不足一小时按一小时计算。如果按照上面的例子，你在高速上待了12小时，那么就得交80元的超时费。

在服务区睡觉需要证明

有人就要问了，那么在服务区上厕所怎么办？因为犯困在服务区睡觉怎么办？在服务区吃东西怎么办？

其实大可不必担心，只要你在高速公路上以正常的速度行驶，一般无需担心超时费。还是举例说明，比如你在高速上的总里程是600公里，尽量让你的车平均时速保持在100公里/小时左右，这个速度绝大多数车主都能做到，那么你跑完总里程所需要的时间是6小时。

但是按照高速公路超时的最苛刻算法，你在高速上最多可以停留10个小时，也就是说还有4个小时的时间给你上厕所、吃东西、加油、休息，基本上足够了，我跑800多公里的高速，途中最多在服务待2小时左右，包括加油、上厕所、吃东西和短时间睡下觉。

高速公路

如果你能提供在高速公路上购物的发票，你可以获得更长时间的停留，包括你的购物发票、住宿发票、修车发票、加油发票，没有发票有手机支付记录也行，只要有这些记录，就能延长你在高速上待的时间。

比如在高速上车坏了，到服务区修车，修了48小时才修好，让修车的地方出个发票，就不会收你超时费了，做其他的事也是同样的做法，如果你说要在高速服务区睡觉，睡上几个小时行不行？要知道睡觉是没有发票和记录的，这就需要看高速是如何收超时费的，同时需要你自己把握好整个行程的车速与时间。

下高速收费

再一个，在高速服务区睡觉，很多人在自己车上睡，有一个小技巧，就是把手机定闹钟再睡觉，比如订半个小时，时间到了，闹钟会把你叫醒，然后你再继续开车，这样做有个好处，不至于在服务区睡太长时间，短睡有好处的，能消除疲劳，一旦长睡就很难醒了。

开车上高速都有事情的人，不会把很多时间浪费在睡觉上的，比如你开车回家，你会在高速上长时间睡觉吗？只要短睡一会解除疲劳就立即开车走了，都是赶路的人。如果你想长睡，就直接开车下高速，找个酒店睡觉，不比在高速服务区睡觉舒服多了，所以老司机一般不在高速公路服务区睡觉。

我自驾游都是睡在服务区的，从来没有人找我收超时费。从南跑到北，从西跑到东，累了一般都睡在服务区，因为在服务区有水有电有厕所，而且停车还不收费，又安全又舒服，这是什么老司机？现在睡在服务区的是越来越多了，真的很好。不信你去服务区看，在服务区睡觉的人真的多。

我叔叔是一位货车老司机，到现在也不敢在高速服务区睡觉，用他的话说，真的怕了，宁可困死也不敢了，而真相就是他那个年代遇到了太多辛酸的往事了。

题目问的好，为什么老司机宁愿困死，也不敢在高速服务区睡觉，在这里，没有说新手司机，而是说老司机。

在此，我们可以先把“老司机”定义为是有着起码15年驾龄以上的师傅。

在很久以前，高速服务区确实有着许多危险的事情，让每一位司机都胆战心惊，睡觉都得拿着武器，而我叔叔就经历过几次。

叔叔开货车的往事。

从前我叔叔是大货车司机，专门帮农场长途运输水果，蔬菜之类的货物。

最开始，叔叔还比较年轻的时候，开车困了也喜欢在高速服务区停车睡觉，那个时候的社会还相对比较乱，所以叔叔每次跑长途都会拿一根铁棍放在驾驶室防身。

有一次夜里，叔叔半夜睡觉的时候，听到车子外面有声响，打开车门一看，两个人直接拿着桶子在偷油箱里的油。

叔叔看到以后，拿着铁棍就跳下来，那两人看了以后直接就跑了，好在这一次也没偷多少油。

第二次睡着了，又遇到了同样的事情，不过这一次就没那么幸运了，因为睡的太熟，半夜也没听到动静。

等第二天爬起来，车里的油全没了，车子都没办法走，只能去向高速服务区那里买了半桶散装的油。

这两件事，叔叔只能自认倒霉，但并不是导致他从此不敢在高速服务区睡觉的根本原因，最惨的，还是第三次，叔叔直接被人抢劫了。

汽油被偷了两次以后的第二年冬天，叔叔帮别人运输橙子到广东，因为橙子都在冬天结果，鲜果上市，比较火爆。

那段时间叔叔来回跑，深夜里太困，就准备在服务区休息一下。

谁知道刚把车停下没多久，还没睡觉，正准备下车抽根烟放松一下，几个人拿着刀就围过来了，让叔叔把车门打开。

叔叔把车门打开以后，这帮人见是橙子，直接搬了十几箱走，完了还装走了大半油箱的油，走之前还威胁叔叔不能乱说话，不然就有麻烦。

事后叔叔把橙子拉到广东以后，因为货物掉了，自己还赔了一半的钱，算是倒贴了。

从那以后，叔叔夜里跑长途，要么不睡觉，真的太困了，也会选择下了高速再找个安全点的地方睡觉。

叔叔只是那个年代的普通货车司机，想必有同样经历的人并不少，除了这些事以外，半夜在高速服务区睡觉还有其他麻烦，下面我们具体来说一说。

老司机说“困死”也不在高速服务区睡觉的原因是什么？

1.从前的高速服务区不安全。

从前的高速服务区，经常会有一些社会闲散人员聚集在那里，趁机对来往的司机捞点好处，包括但不限于偷油，偷取车内财务，抢劫货物，敲诈司机钱财等情况。

以前的管理和摄像头监控并没有现在那么多，所以也就让许多不法分子有机可乘。

而长途司机大多数都要敢时间，即使损失了部分货物，也只能忍气吞声继续上路，以免被耽误时间。

2.在高速服务区睡觉，容易超出时间，从而缴纳额外的超时费。

从前的高速路上是有“超时费”这一说法的，超时费的设立就是为了防止司机逃避缴纳通行费而征收的费用。

一般来说，只有偷卡，换卡，车辆行驶路径异常时才会征收超时费。

而如果是车辆维修，高速服务区休息，道路施工或堵车影响的超时，则不需要缴纳超时费。

但以前，很多时候在高速服务区休息的司机，往往休息的时间过久，事后又没有凭证，证明自己没有偷卡换卡，从而不得已额外缴纳了几百元的超时费。

要知道，跑一趟车本来就没赚多少钱，在被额外征收超时费，很多老司机都会心疼的。

以上两点就是许多老司机不敢在高速度服务区睡觉的原因了。

到底该不该在“高速服务区”上休息？

在这里，我想说的是，只要你在高速路上行驶，但凡有一点困意，觉得自己精神和身体顶不住了，马上停止行驶，在最近的高速服务区上休息一段时间。

而现如今在高速服务区上休息，也不用担心像以前遇到的那些问题了。

首先，安全方面。

每个服务区从你进入那一刻，直到出去，每一个角落基本都有监控，很少人敢铤而走险去做违法的事情。

至于“超时费”的问题

现如今也不用担心，在高速服务区上休息，本身就是正常合理的行为。

其次，现在科技发达，高速路口基本都是ETC，ETC就比较方便，车辆的行驶路径都可以被系统记录，最终的收费标准都是按照大家实际行驶路程而收费的。

如果是人工收费窗口的话，大家只要解释的通，一般也不会有事，最好是有在高速服务区消费的凭据，或者支付记录也成，这样方便证明。

个人总结

出门在外，安全永远是第一，从前的老司机不愿意在高速服务区睡觉是出于安全考虑。

现如今，劝诫大家行车超过4小时以上要在服务区休息一段时间也是出于安全考虑。

开车开累了，不能硬撑，不然容易出事，休息一段时间再上路，不论是精神还是心情都会更好，所以大家开车时一定要多休息啊。

在高速服务区睡了一夜，下高速时被罚款200元，老司机这样操作罚金全免。

我姨夫是大货车司机，经常全国各地的跑。几年前，他送完货回来的路上突然发高烧，姨夫便就近找了一个高速服务区停下来，准备休息一晚上再走。

凌晨的时候，姨夫在服务区买了吃的喝的，随手把小票放到了袋子里。

第二天姨夫出发的时候已经到了中午十一点钟，下高速的时候已经是下午。收费员收费时比平时多要了200元，收费员解释道：出入站时间已经超过了24小时，需要收取超时费。

姨夫便向收费员解释自己超时的原因，顺便把自己凌晨在高速服务区买东西的票据拿给收费员看，一通解释后，收费员为姨夫减去了200元的“超时费”。

什么是高速超时费？

车辆在高速公路网内超过24小时就要缴纳“超时费’，目的是为了打击一些司机违法逃费行为。

举个例子：山东公路网全长是359公里，按照每小时60公里的时速计算，24小时完全可以满足司机的时间需求。

如果该车在24小时内依然没有驶出省内高速，该车就会被交警部门的系统监控，在出高速时被作为超时车辆进行相应的处罚。

所有的高速超时都会被处罚吗？

不是的。

正常的超时行为是不会被处罚的。例如：在高速服务区休息，车辆故障，道路施工，道路堵车造成的超时都属于正常超时。

只要司机能提供相关的证明和票据都是不需要收费的，例如：服务区的小票，相关报修证明等。

而非正常超时行为指的是一些司机提前串通好，在行驶过程中或者在服务区偷偷地交换通行卡或者是更换假的车牌，最终目的就是为了偷逃高速过路费。

一位在高速工作的网友告诉我：现在高速收费站已经是门架记录路程（ETC门架系统具备通行车辆分段计费，流量调查，视频监控，超速筛查等功能），极少存在偷逃费用，而且现在7天才会追究超时情况。

所以只要不试图钻法律空子，根本不会出现“超时费”。

老司机说“困死”也不在高速服务区睡觉，有两个重要的原因：

01安全。

高速服务区都是来自全国各地的人，俗话说：害人之心不可有，防人之心不可无。而高速服务区就是一个相对比较危险的地方，需要提高警惕。

姨夫说：他在全国很多高速服务区过夜的时候，碰见过偷油的，偷货的，偷备胎的，敲诈勒索的还有碰瓷的，在高速服务区休息一定要提高警惕，稍有不注意就可能有钱财损失。

在高速服务区睡觉还有一件需要注意的事情：关闭发动机和空调。

曾经看过一个报道：一个30多岁的男人，在车内开着空调睡觉，再也没有醒来。

导致这一悲剧的原因就是：车内通风差，发动机排出的一氧化碳会一点点渗透到车里面，从而进行内循环，一氧化碳在车内堆积的越来越多，最终就会把车内的氧气挤完，导致人窒息而亡。

02 舒适。

在车上睡觉，如果是普通的家用轿车，长时间保持一个姿势，睡醒以后反而更加的疲惫。

这是因为车内空间狭小，我们坐在靠背上或者弯曲躺下，没有办法真正的放松，反而会加重我们腰部的负担，导致越睡越累。

如果在高速上行驶时，司机真的非常困怎么办？

进行短暂休息和调整，以最快的时间调整自己的状态，尽快到达目的地或者在高速服务区的宾馆休息。

在车内短暂休息时，有一些事项需要特别注意：

1.选择一个相对空旷的地方把车停下来，关闭发动机和空调，对向开窗。

2.停车落锁。把贵重物品藏到比较隐蔽的地方，以防被人“顺手牵羊”。如果是家用轿车，可以停在大货车附近，大货车司机警惕性相对更高。

3.短暂休息设置好半小时-一小时的闹铃，以防意外情况的发生。

写在最后的话：

“困死”不在高速服务区睡觉，这句话是否是老司机说得有待商榷。

交警叔叔建议：司机犯困，必须要第一时间找服务区进行短暂休息。

做高速交警的朋友告诉我，他们最近严查：疲劳驾驶。

如果你在高速行驶，开车连续超过了4个小时，他们的系统就会监测到你的车，很快交警叔叔就会找到你，并进行处罚。

处罚是小事，最重要的目的还是希望司机杜绝疲劳驾驶，平安出行，顺利回家。

我的交警朋友建议：非必要不在高速服务区过夜，而在服务区短暂的睡觉，休息是非常有必要的。

你在高速上睡过觉吗？欢迎大家留言讨论。

图片来源网络侵权必删。

能说出这种话的人绝对不是一个老司机。

大家都知道在高速公路上是有超时费的，只是通常情况下，高速公路只是我们的一个过客，我们的一个过程，所以很少有司机会遇见超时费的说法。有些人因为开车特别困，都坚决不在高速公路的服务区休息，那是因为他仅仅只知道有超时费。但是并不知道如何去杜绝这个问题。所以能问出这个问题的人一定不是老司机，真真正正的老司机是对的车况交规和相关规定都非常熟悉和了解的人，才能成为老司机。

我们也不说按照交规第几章，第几条开车超过多少小时或公里，就应该休息，但是至少当我们感觉累的时候，困的时候，就应该及时的选择休息，不然长期的劳累和困乏确实会带来很大的开车隐患。如果当我们在高速公路上感觉疲乏困倦的时候，应该及时的找就近的服务区进行休息。但是如何避免超时费呢？其实方法很简单，在我们平常休息的时候可以买一瓶水或者买一包烟，这个时候服务区会给你打一个电子发票，电子收据等等。上面的时间可以证明，在那个时候我们进入到服务区。当我们休息一天精力充沛，继续开车的时候，也可以在服务区二次购买一瓶水或者一包烟。两张收费小票可以证明我们从某个时间的到某个时间都在服务区进行休息。这样当我们出高速收费站要求支付超时费的时候，我们可以拿着小票向无罪证明，这段时间我们并没有违规的驾驶是正常的休息。这样就可以杜绝他们收取高速公路超时费。

身为专业跑高速长途12年的老司机告诉你为何不愿在高速服务区睡觉，到底有何难言之隐呢？

老司机不在高速服务区睡觉，主要还是因为给他们带来了经济损失，很多人都因此而吃过亏，所以大多数老司机宁愿疲劳驾驶也不愿停留在高速服务区休息！

其实我们正常行使高速路段时，一般超过4个小时，就会感觉比较疲惫，大多数车主都是在车上备了口香糖和风油精来提神，以防在行车过程中发生意外！

可是很多时候这些东西并不管用，所以一般驾驶超过5小时的车主，一般都会选择在高速服务区进行一个短暂的休息，好让自己有足够的精力来完成接下来的路程！

不过大多数的老司机只会选择短暂的休息而不是选择在高速服务区睡觉，这是为什么呢？

主要就是怕睡觉会导致经济损失！

新手小白可能有些不太理解，怎么睡个觉还会导致经济损失呢？

其实，跑高速是有时间限制的，如果超过时间就则会定为超时！而超时又分为正常超时和非正常超时！

所谓正常超时，就是指车子故障以及道路故障导致车辆无法正常行使的则为正常超时！

而非正常超时，就是由特殊原因以及自身原因导致的超时，比如偷卡，换卡，不按正常车道行使等，被称为非正常超时！

出现非正常超时的时候，如果你有单据可以证明你在做什么的时候也可以视为正常超时！

就比如在服务区睡觉，大部分人都会选择在车内睡觉，因为服务区的住宿价格相对较高，很多人觉得这钱花得不值，所以他们都会选择在车内将就对付一下！

那么在车内又怎会有单据呢，又不是在客房还有单据，所以很多人在高速服务区对付一宿之后，在出高速时往往都会被收取一定的超时费用，大多数人都是那时候才意识到，下次一定不能在高速服务区睡觉了！

如何避免此类事件的发生呢？

短途的话就不说了，一般几个小时就到了，甚至都不用去服务区，我们说说长途吧，由于长途时间长，开车极易疲劳，如果疲劳还在驾驶，那么就很容易出现交通事故！如何解决疲劳驾驶，其实我们可以这样做：

两人轮换开车！

其实这种做法非常适合长途的车主朋友们，当一人感觉累的时候，就直接到最近的服务区，稍事休息，换另一个人继续开，以此类推，这样做的最大好处就是爱，不会造成疲劳驾驶，这样也就避免了疲劳驾驶带来的安全问题！

如果一个人开长途，一定要多停留，多休息！

一个人开长途是个非常难熬的事情，即会觉得路程枯燥乏味，也会觉得特别的累。

其实这样驾驶非常的不安全，当你觉得累的时候一定切记找最近的服务区休息下，吃点东西，补充下体力，醒醒脑，再继续行使。

只要记住别在服务区待的太久就可以了，千万不要硬撑着，认为自己没事，真有事的时候，后悔都来不及了，要知道很多高速交通事故都和疲劳驾驶有关，所以为了自己和家人，一定要注意劳逸结合，对自己对家人都是最好的交代！

许多年前，的确有老司机哪怕“困死”也不会在高速服务区睡觉，他们哪怕下高速睡，也不会在服务区睡。

因为以前的服务区，真的不规范，损失钱财事小，有时候甚至会有生命危险。

但你要知道，那是以前，现在你要是困了不在服务区睡觉，开车没精神，你知道有多危险吗？最主要的是，现在和以前不一样了。

以前在服务区睡觉的确很危险，损失点钱财事小，有的时候甚至会威胁到生命。

可能有些人不知道以前的服务区有多危险，这么说吧，以前的服务区就是抢劫犯的窝。

我小叔是开大货车的，05年的时候，开大货车工资很高，很有钱。

在过年的时候，我爬到他车上玩，看到驾驶室里有一把刀，他说这是防身用的。

在吃饭的时候，小叔说起了他跑车的经历。

有一次他加满油，在某服务区休息，因为知道会有偷油的，所以小叔的油箱经过改造，有很多把锁。

小叔下车检查了一下车上的货物和油箱锁后，便安心的睡觉了。

半夜，他听到车外传来了一阵悉悉索索的声音，小叔知道是偷油贼来了，但他也没管，因为正常情况下偷油贼发现偷不了，就去找其他车辆了。

接下来发生的事，让小叔这辈子都不敢在那个服务区休息了。

就在他继续闭眼睡觉的时候，车门被拉开了，上来两个人拿着枪，让小叔打开油箱锁，又问小叔车上装的什么货。

小叔当时都吓傻了，因为他从没遇到过拿着枪，明目张胆抢油的，虽说他以前也遇到过偷油的，但看到抢，那种震撼的感觉，他说这辈子都不会忘记。

当时小叔拉的是水果，那些人让小叔打开油箱锁，打开后面箱柜里的锁。

小叔就这么看着他们从车里抽油，又搬走了十几张水果后，那些人才放了小叔。

你以为这就完了？错了，后面还有。

那波人走后，小叔以为完事了，就继续睡了，没想到又来了一波人，不过那波人见小叔油箱空了，后面的货明显少了，所以放了他一马。

这件事发生后，小叔也没报警，因为当时的情况和大环境，报警的用处不是很大，而是他拉的水果，报警肯定会耽误，万一到时候水果烂了，就得不偿失了。

货拉到目的地后，货主知道了小叔的遭遇后，也没让小叔赔偿。

所以，以前，真的是宁可下高速休息，也不要在服务区睡觉。

不过现在，法治社会了，像以前这种事不可能再发生。

如果我们真的在高速上困了，那一定要去服务区休息，因为疲劳驾驶真的很危险。

现在的服务区，各种设施都非常齐全，也绝对不可能发生像以前偷油，抢油那种情况。

在高速上面20%的事故都是源于疲劳驾驶，95%的人有过开车犯困打瞌睡的经历。

开车犯困是极其危险的，稍有不慎就会导致严重后果。在路况通畅的情况下：

高速路，时速120公里=33.3米/秒

快速路，时速80公里=22.2米/秒

城区道路，时速40公里=11.1米/秒

打瞌睡几秒钟，无论车速快慢，车子都能飞出去几十上百米，轻则毁车伤人，重则车毁人亡！

所以，为了保障自个儿生命财产安全。无论工作还是开车时，都要做好随时提神的准备。

对于大多数车主来说高速行车都是一段非常忐忑的路程，即便是不面临拥堵我们也要打起12分的精神，因为在这个长途行车的过程当中我们难免会感到困倦，而这时服务区就是一个非常善意的地方了。但是最近却有一名老司机表示在高速上，即便是再困也别轻易在服务区睡觉，这就让很多车主感到纳闷，服务区不就是让我们用来睡觉的吗？

为啥说“困死”也不在高速服务区睡觉？老司机：这代价你能睡得起!

老司机表示他之所以会有这样的感受，就是因为此前在服务区睡觉的时候蒙受过一些经济损失，下高速的时候被收取了天价超时费，所以才总结出了这样一个原则。

而超时的种类又分为正常超时和非正常超时，正常超时比如在高速服务区休息，车辆维修，道路施工等产生的超时，均属于正常超时。而非正常的超时，比如偷卡、换卡、车辆行驶路径异常等，此类属于非正常超时。所以高速公路把超时划分为正常超时和非正常超时，只要车辆是正常超时不管是ETC还是人工或自助取卡上高速的都不会有超时费。如果是非正常超时，不仅要缴纳超时费还要缴纳罚款。

那如果是在服务区内休息超过了时间怎么办呢？也算是高速超时吗？需要缴纳超时费吗？根据我国相关的法律法规来说为了避免交通隐患的发生疲劳，驾驶的司机或者说连续驾驶4个小时以上，需要在附近的服务区进行合理的休息，然后再开车上路，而且高速服务区的本身设置意义也就是为了车辆的休息和用餐。

车辆只要是正常行驶，没有逃费换卡或行驶路径异常等问题出现，就不会有超时费，因为这些都是正常超时。注意人工通道的车主，一定要保留好相关票据，否则不好确认。在这一点上，ETC车辆就比较方便，因为车辆的行驶路径都可以被系统记录到,最终的收费标准是按照大家实际行驶路程进行收费的。而非正常超时（偷卡、换卡、车辆行驶路径异常等）将会面临几倍路费的罚款。　　

总而言之，安全才是摆在第一位的，疲劳驾驶不仅是对自己的不负责，还是对别人人身安全的不负责。在高速服务区休息本就是很正常的事情，只要做到一切“有凭有据”还是可以尽量避免的

驾驶疲劳了在服务区睡一觉，哪怕收了超时费也值得，不知道哪里冒出来的老司机，是为了省点钱，致安全驾驶而不顾的言论；还是提主自己杜撰一个标题来吸引眼球？若是这样，那就是错误引导，害人不浅啊！