滴滴平台是存在欺骗的手法来误导那些不知实情的司机，加入滴滴平台一后，才感觉受骗。这点印证于我本身。我一天跑车从早上六点出车，中午休息二个小时，到晚上十二时收车，每天十几个小时的上线，每个月基本都出车。除清一切费用。不除自己的工资。最多只能剩下一千多元。现在滴滴平台又存在限制派单和限制流水，当你跑十一，二，张单。就限制派单和流水。这样的平台完全是存在一种欺骗手法，来引诱那些司机加入滴滴平台。望各地区的司机们来抵制滴滴平台的欺骗手法。还滴滴司机的一个公道。

谢谢邀请！

谁想出来的这个问题？你告滴滴公司欺诈？

先不说能不能告，就算你告了，你打官司能打赢程维，还是说你的人脉能大的过柳青？

如果不行，那你还告什么？
如果行，那你还用去当滴滴司机吗？

现在再来说怎么可能告人家欺诈？

至少在这点上，滴滴公司没有说错啊！

第一，你们是合约关系，并不是雇佣和买卖关系。协议上也没有像洗脚店的技师注明每月保底1万。你怎么告人家欺诈？

第二，滴滴公司说司机月薪过万，这句话没错啊。有的人很猛，确实月月过万啊。比如说早上6点出门开车当滴滴司机，晚上1点回家休息。这样的时间，放在一线城市，不过万不可能。关键是你能这么“勤奋”吗？

所以，提问者别想太多了，老老实实的该干嘛干嘛去！

我是老鬼，我们的观点影响我们的生活！

原创不易，值得点赞并关注！

谢谢您！

滴滴公司每一单抽成这么多退说亏钱，好信吗？司机出车出人出油每单乘多少钱？还月入万元。

滴滴公司表现司机可以月薪过万，那么也就是说，滴滴公司不是“承诺”月薪过万，这个“万”里又没包含一切（每日正常出车）开支，平平安安一个月下来能剩几千块钱，偷笑吧您！目前的这个社会景象，能有份工作巳经不易了，一个小小的企业都有它的律师顾问，滴滴这么大的平台，别说您想杠一个律师团队，您就是想吓唬一下我这个小学生恐怕这个理由都不够用。您信么？

其实本人曾经也是一个滴滴司机。早在三 年前还没有大量的司机和其它的平台加入前，月薪纯收入过万还真不是梦。只因滴滴想打败其它平台，在无限量招聘司机的情况下造成了狼多肉少的故事。何来保障……

在现实生活咱们可能都有了解，不少同行企业竞争下让多少务工人员工作不稳定。软件打车这个行业同样没逃过此命运。所以我认为，个别的行业“独大”不是什么坏事。

近几年来，大家的对滴滴的宣传口号都是月入过万不是梦。

滴滴到底能不能月入过万呢，好的精神是可以有的，滴滴是可以月入过万的，主要是你要有那个精神和精力，在大城市月入过万的司机数不胜数。

平台也在司机的脑子里灌输正能量信息，让所有人都去为滴滴服务，现在是网络科技时代，系统对司机限单限流很正常，要不然怎么会有新手司机加入呢，跑滴滴在乎的是服务分，口碑值，最主要是活跃多，活跃度低了，对你的单量非常有影响，所以平台就会要求你，每天，早，中，晚，必须出车，这样活跃度就会高，

滴滴司机是没有节假日休息的，因为你休息一天就会扣分，活跃度降低，滴滴的管理规章制度，是随时更改的，2020年12月1日，口碑值的起始60分，改为50分，这样对不跑高峰期的司机就更难了。

想要月入过万，你就每天出车15个小时，你能挺住你就是战士，挺不住，你就是英雄，你每个月就几千块钱，说明你没有保持出车状态，和滴滴没有任何关系。

感谢您的阅读！

月薪过万从来都是一种奢望，我经常遇到一些滴滴朋友流水过万，结果纯利润算下来不过两三千，每日的开销，油费，罚款等等，都算在其中，流水就算过万了，实际上每月的收益也只有千元左右。

滴滴司机为何工资不高了？有人反馈说：一方面是因为平台的派车机制问题，一些老司机接单率并不高；另外一方面滴滴适合跑长途，跑短途的话，出租车等等他们的优势会更健全，反而让滴滴平台的司机所具有的优势不高。

其实影响滴滴收入的因素很多，随着滴滴对于司机的监管越来越严格，比如说滴滴司机必须要双证上岗，反而导致部分司机慢慢退出了滴滴平台。

而且之前的顺风车问题，让你滴滴进行了大的改制，实际上对于滴滴的整体发展是产生了不利的影响。让很多用户对于滴滴也产生了一些抗拒心理，顺风车它的优势也在不断的下降，而我们对于滴滴的一些抗拒心理的增强，确实影响了我们司机用户他们本身的收入。

有人说我们是不是应该起诉滴滴原本承诺的月薪和实际司机拿到的月薪不符。其实这种起诉是没有任何依据的，甚至不可能胜诉的，滴滴对于司机的分成也在改变，其实现在滴滴需要改变的是如何，平衡滴滴司机，滴滴乘客以及滴滴平台三者的关系，否则对于滴滴未来的发展，确实不利。

由于一些工作上的事，这几天我需要经常的坐滴滴快车，或者请代驾之类的事。

听到最多的话就是，现在的滴滴不好干了，特别是空姐事件以后，入行了晚了，最早的那一批人都赚到钱了，现在根本不赚钱。

事实上呢？

这都是因为他们对未知的恐惧，和天生的排斥新事物，所带来的结果。

也有些司机大哥比较有觉悟，深刻的认识到积极拥抱新事物带来的好处，天天在盼着美团打车的到来，好做第一批吃螃蟹的人。

今天就通过滴滴司机这个角度来深度的思考一下这个问题：

为什么要积极拥抱新事物？

司机等级

这段时间，我大概坐了20来次快车，也聊了20来个司机师父。

我粗暴把这些司机按照收入来分个等级：

初级司机，日收入50-150元占80%，年轻人为主，20-25岁之间，全职的比兼职的多；

中级司机，日收入151-300元，占10%，中年人为主，30-40岁之间，几乎是全职；

高级司机，日收入301-500元，占5%，中年人为主，大部分是40左右，全职司机；

资深司机，日收入501-1500元，占5%，所有人群都有，都是全职；

其中第二类人群，也就是中级司机是最有意思的，

这批人多半都有副业，比如开个小吃店，小超市，然后有活就跑，没活就在店里帮忙看店，这一批人跑车的时间，多数是根据副业的营业时间来定的。

最让我意外的是，收入最低的几乎全部是年轻人，而且他们大部分是全职滴滴司机，

就是除了跑滴滴没有其它活干了，每天跑多久就看自己的心情了，有半夜睡不着出来跑几车的，也有晚上要去约会，出来跑几车赚点饭钱的。

重点是这批人的消息闭塞程度极其严重，虽说是全职，做得却不如那些兼职的，除了会抱怨，耍小聪明，还真没见到过几个实在人。

好了，大体情况说完，下面来具体说说为什么会有如此大的收入差异。

赚钱方式

滴滴司机的赚钱的最大阻碍是什么？

官方抽成？

罚单？

油费？

车损？

都不是，是空车。

他们最怕的是空车，

比如出车很久没有接到单，或者跑完一趟只能空车返程。

这是很多初级司机没有意识到的问题，他们只会选择等着平台派单，有时候一等就是几小时，这会导致工作时间变得极长，并且收入低，也就是工作效率低下。

中级司机呢？

会聪明一点，他会去收集这个城市每个聚客点，

比如车站附近，地标建筑附近，跑完一趟就回到最近的聚客点等单，虽然多开了一点返程，但是接单的效率大大提高，因为滴滴系统派单是按就近原则来派发的，谁离客户近就先派给谁。

高级司机呢？

在这个基础上还要更聪明一点，他们会在路线上或者客人付费方式上做些改变，

比如你上车后，让你退单，私下给他打钱，他再去接几个客人，或者在半路捡几个私单客人，又或者跟同行司机合作，向他们买一些客人，

比如你全职跑出市的路线，而有些司机并不跑这种短长途，那么他就会跟客人协商，把原来长线的单取消掉，下个到某个他指定点的单，然后送你过去，接着你转乘另外一辆车，给你优惠些，

比平台订便宜，他都帮你谈好价格了，你只要到了地方换个车就行了，通常买一个这样的客户大概在5-10元。

所以高级司机的效率很高，几乎不存在什么空档期，出车就是一直跑一跑，直到你想回家休息为止。

前两天出差回来，从机场打了一个滴滴，因为堵车，一路上闲聊了很多，体会到了滴滴司机的“难”，也可以说是不容易。

在很多上班族看来，滴滴司机挣钱，一个月万二八千的，似乎都是小case，我也曾一度以为滴滴司机很挣钱，然而在听了这位滴滴司机的情况后，我彻底改变了之前的想法。

关于挣钱

这位滴滴司机告诉我，他之前也是听很多人说，跑滴滴，只要努力干，每月挣一两万都没问题。所以，他一直想找个机会去跑滴滴，奈何没有车。去年疫情让他有了跑滴滴的机会，因为他在疫情期间失业了。在家里关了两个多月，后来找工作也没找到合适的，干脆就买个车跑滴滴吧，他觉得自己只要足够勤奋，相信一定能挣钱。

于是，去年4月底他买了辆车，花了13万多，兴致勃勃加入滴滴大军。刚开始的确如他所预想，订单多，只要愿意跑，感觉随时都有单子，而且不少都是里程较远的单子，跑一单就能挣五六十元……他也一度认为自己走上了一条迈向挣钱的康庄大道。

好景不长

然而，没过多长时间，他发现他的单子逐渐减少了，然而这并不是疫情的原因，因为后来的人气和经济复苏是越来越好。他渐渐发现，跑滴滴也会出现以前出租车客人不足，以至于司机不得不开着空车四处转悠揽客的情况。

最开始他以为是自己所在的地段不好，于是他开车到一些更加繁华的路段，人流量较大的路段，比如一些知名公司，或者是一些大的小区，或者是商业街附近，他发现依然订单较少，怎么回事呢？难道是大家没有出行需求？

关于派单

经过一段时间的摸索，他主动问了一些其他跑滴滴的朋友，才知道，原来滴滴派单有一套策略。

首先对于新加盟的司机，平台会给予一段时间的扶持，简单点说就是优先派单，让新入行的滴滴司机感觉机会多多，好好干必将财源滚滚。

但扶持期一过，发现订单急剧降低少了，而且很多是近途订单，一单总共才10多块钱，除去来回绕路的，根本就挣不了啥钱。退潮之后发现很多司机都在“裸-奔”，很多司机都喊挣不了太多钱。

而且平台派单还会监测司机这段时间的接单情况，是否活跃等等，总之，在大数据的分析下，滴滴知道怎么样动态调节，让新滴滴司机订单爆棚，所以觉得“嫁对郎，入对行”，而老司机们在流量扶持之后，则只有诉苦的份。

早年平台确实给司机和顾客都有较大的补贴、奖励，或者是其他优惠活动，然而，那都是过去了，过了产品的初推阶段，一众司机都只有面面相觑了。

滴滴曾表示司机可以月薪过万，这话没错，也没说保证每一位司机都月薪过万啊！

你能告滴滴什么呢？

就如同其他单位招人，说单位最高薪酬能到100万年薪，而你可能只有10万年薪，那么，你能去告这家公司吗？

他们有欺诈吗？答案是：没有！

共享经济态势下，互联网公司介入传统行业，本质上也不是给大家提供福利的，他们不过是借助大数据分析处理后，创造一种盈利方式而已，认清这一点，你就知道，告公司，并没有什么用。

唯一能做的，是让自己变得理性起来！

我是一名专职快车司机 我每个月都是一万五以上 我感觉还可以 每天工作时间大概13个小时左右 如果你办了双证的话 每个月基本都是一万以上 每个人跑车方法不一样 所以收入可能也不一样 要不要加入滴滴决定权在你手里

真尼玛扯淡，坐标广州，月入过万的司机大把，跑滴滴要的是服务和多劳多得，别人一天跑十几个小时，你一天跑七八个小时，多想想别人为什么能跑过万，而你却不行，不要什么都说平台不行，有句话怎么说来的，师傅引进门，修行靠个人。平台给你了，混不混得好就是你的事情了，坐标广州，一天13小时左右，流水800左右，一个月20000出入！在广州说跑不了你，多反省一下自己的问题，OK？