这是个值得探讨的问题，选车有时候和选衣服一样，不仅仅要从工具属性的层面去考虑车辆的性能、配置，也需要从其社会属性层面，去考虑车辆是否符合车主的气质和人设。

比如说你刚20出头，那最好别开家里那台A6，压不住！那车你开时间长了，人都跟着老气横秋的，非谢顶了不可！再比如你赚了钱了，家里老爷子刚退休，你孝顺老头一辆特斯拉，也不老合适的，那车就不太适合给自己亲爹开。总之，不同年龄段，不同阶层，包括不同性别，在车辆的选择上，侧重点也不同。

一、25岁以下：年纪轻轻，买什么车？

最好的车是公交车！年轻时候不吃点苦什么时候吃苦？刚毕业的大学生，踌躇满志，趾高气昂，正是需要社会毒打的时候。早高峰的地铁公交去挤一挤，感受一下每天五六点起床，花两个小时去上班，到单位一身臭汗的日子。别光是岁月静好，得知道什么叫穷人的孩子早当家。这其实是一种历练，也是一种修行。没经历过，养出来的只能是那种不食人间烟火，问“何不食肉糜”的废物。

从个人的角度来讲，苦难使人强大，真不是一句空话。举个简单例子：你坐过20个小时的硬座吗？在火车上站过一夜吗？我知道你买得起机票，坐得起动车高铁或者是卧铺票，但是我真的建议你去尝试一下。其实这根本算不上什么，春运期间，全国可能有上亿人为了回家都吃过这种苦，可是你不尝试一下，什么是生活的艰辛，你都想象不到。而你经历过了，下次在遇到站5个小时的困难，你不会皱眉，因为你强大了。

尤其家里是男孩子，25岁之前，家里有条件也别给买车，除非你想你儿子这辈子就当个十指不沾泥的阔少——真的想让他出人头地，真的想让他成为你的骄傲，那就让他尝点人间疾苦。有时候父子对话为什么感觉没办法沟通啊？就是有很多事，他年轻，没有经历过。没经历过就理解不了。让他受点苦，早上六点起床，晚上八点回家，一天精疲力尽就挣个几千块钱工资，让他试试，对钱也就有概念了。

所以，我觉得25岁以前，最好的车就是公交地铁硬座。如果是女孩子的话——毕竟要富养的嘛，家里有条件可以考虑给买辆车。有钱也不用买太高级的，十几万足够了，可以帮你家闺女提高一下追求者门槛，过滤掉一些门不当户不对的。推荐车型如下：

1、欧拉好猫：颜值即正义的典型，包括即将上市的闪电猫、朋克猫，抓女性心理抓得非常准，而且非常贴合年轻未婚女性的气质和风格。400Km续航，城市代步足够用了——自驾游就算了吧，可以考虑开别的车去。她自己出去也别太远，电车续航就给她限制了。个人建议是，在有电芯终身质保活动时入手。当然，你有钱可以随意。

2、海豚：e平台3.0的首款产品，整车的技术水平是要高于好猫的。不过造型、定位没有好猫那么讨喜。400Km续航版可以满足城市代步需求，更小巧的车身和更大的车内空间，车小可是空间一点都不小。这也是欧拉系列的主要竞争对手，优势是质保时间更长，三电系统终身质保，整车质保6年15万公里。

3、元Pro：性价比更高，更实惠。也非常适合年轻女性的一款小型SUV。E平台2.0的产品，所以空间表现并没有海豚那么神奇，不过全系刀片电池，和不到10万元的售价，性价比非常高。

4、AION Y：紧凑级SUV，纯电平台打造，有更大的车身尺寸和更大的空间。400Km续航10.5万起步，500Km续航11.6万起步。同样是三电终身保，AION Y的实际续航的达成率略低一些，不过不影响市区使用。

此外，还有哪吒V、哪吒U等车型，也瞄准了年轻女性市场，电池终身质保，也都可以考虑。

二、25—30岁 该浪就浪，再不疯狂就没机会了

每一个在30岁以前，完全凭自己能力买车的年轻人，都不容小觑。

这个年龄段的年轻人往往走入社会没多久，也都没什么积蓄。买车大部分还是需要家里支持一下的。这里面还是小有区别的，如果是家庭没那么富裕，父母那一辈并没有车的话，那你这台车应当考虑让全家人都满意，毕竟老爷子出钱了对吧？如果是完全自己赚的钱的话，那就可以完全跟着自己的喜好来了，你有这个资格，也配得上这台车。

1、如果完全是自己出钱的话：10万级别，传祺影豹、名爵5、名爵6的双离合版，预算不高，手动的名爵5也可以考虑。如果预算在15万以上，领克03+，02 hatchback也都是不错的选择。年轻嘛，追求个性，追求运动，人之常情。就是玩，就是疯的时候，我能理解年轻人对这种运动风格的车型的喜爱。

20万以上我就不推荐了，我也知道AMG、Z4更好玩，野马、科迈罗更拉风，可是对于年轻人来说，太过高调未必是什么好事。你年纪轻轻就赚了四五十万，显然事业上顺风顺水，不过人生未必都是坦途，留点后手，有备无患，都拿来玩车，还是觉得有点不够稳健。

2、如果是家里支持的话：30岁就凭自己实力买得起车的毕竟是少数，家里支持一点也没什么可丢人的。如果是家里唯一一台车的话，那就不能凭着自己的喜好来的。买车是提升家庭生活品质的一件事，别闹的不愉快才好。

这种情况，车辆的实用性要排在第一位，所以要和自己的需求紧密联系。比如说经济省油的轿车，同时也要考虑第二排的乘坐空间，毕竟父母也要坐的。如果更多考虑的是出行自驾，选择SUV也未尝不可。

推荐车型有秦Plus DM-i，家用轿车的首选，10.58—14.58万，所有合资燃油车都不用考虑了，都是被吊打的对象。有它比着，8万以上的燃油车其实都不香了，不过前面提到的传祺影豹、奕炫MAX，运动风格兼顾一点家用，也不是不能考虑。

预算如果高的话，汉EV、汉DM，以及明年上市的汉DM-i都是不错的选择，里子面子都有，性能和家用兼顾。

SUV可选择的车型就更多了，十万级别，哈弗H6、欧尚X5、长安CS55Plus、瑞虎8鲲鹏版、捷途X90、豪越、传祺GS4、荣威RX5……基本上国产湿式双离合都可以选择，这个价位的国产SUV同质化严重，产品力都差不多，很难说谁的产品更出色。

15到20万级别，宋Plus DM-i、星越L、混动玛奇朵、领克01也都不错。

20万以上暂时不推荐，别忘了，你还要结婚，车是消耗品，差不多就行了。

对于女性朋友，推荐不变——因为你们心理年龄还是25岁以下，没毛病吧？

三、30—45岁 闭嘴，你就是个司机

为什么时间跨度这么大？不是我懒得细分了，而是这个年龄段的男人都一样，因为你们——有家了。

有家的男人——别说撑起一片天那种话，在家里什么地位，你自己心里没点逼数吗？你喜欢什么车已经不重要了，这个年龄段的男人没资格任性，甚至没资格谈喜欢。开什么车，取决于家庭需求，取决于经济实力，就是不取决于你喜欢什么。没有你适合开什么车的问题，什么合适不合适，适合不适合的？你就是一个司机。

三四十岁的男人，可能开着霸道、汉兰达，也可能开着奇瑞小蚂蚁、宏光MINI EV。媳妇儿喜欢红色的马自达——买！赶上你老婆岁数小点，就喜欢欧拉好猫，你能怎么办？能骗她买黑猫就算成功了，省点钱等有孩子再换呗。

所以，这个年龄段，以家庭需求为主，结合经济条件。前面25到30岁，兼顾家用的选项依旧适用。秦Plus DM-i，汉全系列。混动玛奇朵、GS8混动版、宋Plus DM-i，唐DM-i……

考虑到二胎和三代人的问题，七座也是一个值得考虑的选项，预算高的话，荣威IMAX8，传祺M8，预算低一些，明年上市的宋MAX DM-i，燃油版的宋MAX。

当然，每个人都有不同的境遇，到这个年龄段，经济上的差异就更明显了，有一些高收入家庭，可以为自己的喜好，结合工作、环境、人设来选择座驾，家中养两三台车也没问题。所以实用性就没那么重要了，更多还是根据气质和人设来选择。因为选择脱离了车的工作属性，更多还是要根据其社会属性来选择。掌握下面的大致原则就好：

1、在体制内工作的，注意，你车的价格、级别不能超过你的领导，尤其是直接领导。比如说你上司开一辆A4L，你买辆A6L还和领导嘚瑟：领导，你看我这车怎么样？比你那大！你领导开一辆雅阁，你非弄个红旗H9停他旁边，问你为啥买这车？告诉他，我爱国！要不弄辆汉DM，问领导，你那车提速几秒？这么选车，你仕途也就到这了。

2、你创业自己当老板，注意融入圈子。自己做生意，看看你的合作伙伴、大客户甚至是同级别的竞争对手都开什么车。他们都开汉兰达呢，你来辆奔驰E，无形之中就把自己给孤立了。你觉得开豪车挺美，你供应商怎么想？给这孙子涨价！他赚得太多了！你客户呢？这车全特么是拿我的钱买的啊！我才开个XT4，下次还得再压压价。或者也别太低了，圈子里都是S级，你E级没关系，可千万别提34C，手头不宽裕的话，沃尔沃S90、捷豹XFL，甚至是比亚迪汉都行，不过注意要买顶配。另外呢，你圈子里全是比亚迪，那你就别买特斯拉，会让人瞧不起的。

3、车是社交工具，买车也可以是社交：30万以上，你不用问我什么车好，实用角度，30万已经到了车辆性能的极致了，再往上就是气质、人设、社交。你问我不如问问对你事业有帮助的贵人——大哥，我看你开雷克萨斯ES，这车怎么样？我也想提一台，你给我点意见？他说这车好，那你就买！哪怕你明知道CVT是垃圾，2.0L自吸肉得一匹，那你也买！为啥？老大哥说的，以后你们就是车友，没准人家给你个机会，你又一辆ES出来了。如果你老大哥说不行，这破玩意我早想买了，你也听他的，让你买啥你买啥。这不是买车选车，这是你掏四五十万表示对他的信任，这是社交！是处人。

这个年龄段，豪华品牌根据自己的实力来选择。个人建议是，如果这辆车的品牌附加值对你的事业有促进作用，那就买！如果你并没有这方面的需求，那就没必要追求豪华品牌。像是沃尔沃S90、捷豹XFL，这就算到头了。

女性的话，颜控依然没有错，不过家庭选车，也得考虑一下你爷们儿的感受，再买欧拉好猫什么的就不老合适的了。至少也得是海豚、元Pro、AION Y这种，最起码让你爷们儿开得出去。买车这事吧，最好听你老公的，男人在这方面的确比女人有天赋，理性选择，别感情用事。男人负责选车、配置，综合考虑，你最后挑个颜色，车提回来负责布置就完了。

四、45岁以上 喜欢什么买什么！

到了这个岁数，该为自己活着了。

45岁不是准确的门槛，取决于你孩子大学毕业的时间。孩子满18岁了，你为人父母的责任尽到了，剩下的时间就是你们自己的了。

甭管你到没到这个岁数，是不是都有个念想——到了那时候，我们夫妻俩去环游全中国！开房车，哪风景好就多住几天，或者开着一辆SUV，高兴了住宾馆，不高兴野外露营……为什么不呢！再不疯狂就真的老了。已经不年轻了，想去就去，别有遗憾。

自驾游，到一些陌生的地方，你不知道路况如何，所以轿车明显是不合适的，底盘太低，容易托底。一辆空间大一点的SUV，因为要放很多行李，甚至可能改造成床车，最起码要中型起步。性能不能太差，2.0T起步，不追求越野能力，但是得有一定的脱困性，通过性。出门在外，稳是第一位，质量也要靠得住。

从自驾游的角度来说，最推荐的两款，第一是唐DM，318之王。零百加速4.3S，插电式混动，可以在荒郊野外给你提供220V电源。全时电四驱，睡车里也可以毫无顾虑地开空调。即便没油了，发动机坏了，依然可以纯电形式，不至于路上趴窝。第二是坦克300，几个不贵，非承载式车身，有大梁，真正能爬山涉水的越野车，并非城市SUV能比的。

另外，各类房车也并非不能考虑。不过建议先租车玩一圈，再决定买不买。努力了一辈子，这种美好经历，你值得拥有。

到了快退休的年纪，你已经可以无所顾忌了。不用管上司、领导，不用考虑合作伙伴还是供应商。喜欢什么，在自己经济能力的范围内就去买——如果从25岁开始开车的话，我相信这时候你对车辆也有了一定的理解，更重要的，活到这个年纪，你应该知道自己想要什么。

或许，把钱留给儿子，让他买一辆自己喜欢的车吧。和当年你父亲的选择一样。

与其说你在各个年龄段适合开什么车，倒不如说你更适合选择什么样的生活。每人的境遇不同，家家有本难念的经，只希望你车开得顺畅，人活得通透。

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20岁左右的年轻人

20岁的年轻人，刚毕业，甚至有的还在上学。那么对于车又追求，两种可能。真的喜欢车，要么就是炫耀！这类人开的车也是很有代表性的。

车型：颜值颇高，经济实惠。一般人会选择，大众polo、嘉年华。土豪们会选择高尔夫R、尚酷、mini，福克斯ST。

20-30岁

男人事业的起步、上升阶段。有些车友也正在找女朋友。有台车更容易些。您说是吧。他们的消费，相对理性一些，更看重动力，配置等。当然，外观也不可忽视。

车型：本田思域、别克英朗、大众凌渡等。土豪们会选择宝马M2、奔驰A级AMG等。

30-40岁

到了这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！

车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！

40-50岁

一般来说，到了40岁，拼搏的精力就不像年轻时那样充沛了。当然，也有一些为了梦想继续努力的朋友。到了这个年龄，就到了收获的年龄。一般来说，来辆稍微好点的车，不仅显示自己的身份，也是对自己好一点。当然了，也有低调节约的朋友！

车型：奥迪A6、凯迪拉克XTS、奔驰E级、宝马5系、丰田皇冠、雷克萨斯ES。更为土豪的朋友可能会选择,奥迪A8、奔驰S、宝马7系这些再高一级别的车。

当然，这只是有车大师对目前各车系的年龄关系作出推断，不能说是绝对。毕竟财富是需要时间积累，年轻人在选车时往往会受经济左右（富二代又或是成功较早的人士除外），所以以上论调仅供参考。不同的朋友根据自己的情况，选择了自己钟爱的座驾。

基于车辆等级（价格标准）的分析过于片面·车辆与年龄的关系应从车型角度分析

趣味问题：

• 不同年龄段适合开什么车？

解析此类问题的方向大部分人选择「车辆价值」作为解析基础，比如初入职场的年轻人应当选择价格低廉的个性汽车，随着年龄的增长则应选择中端到豪华汽车。

不能否认年龄会沉淀出财富，但也不能过于脱离实际，不是所有的人都有职场上的晋升空间，很多人辛劳一生仍旧是勤勤恳恳的普通人——我们大部分都是普通人，所以分析汽车与年龄的关系应当以车型作为切入点，因为每种车型都有低中高端的不同等级选项，放下傲慢的态度才能给出具备有参考价值的建议。

青年选项·两类车型

分析前提：汽车的平均更换周期为6/8年，按照平均25岁开始使用汽车，一生中总会经历五台汽车；当然用车越长则换车周期也越长，这是个比较普遍的现象。所以主流的五种车型都有机会去尝试，每种车型都有其独到的优势，选车不需要过于偏向某一种车型。

1. 轿车
2. SUV
3. ORV
4. 皮卡
5. 轻客或MPV

这五种都是适合家用代步或兼顾自驾旅行的选项，青年一般建议前两种，轿车可以作为首选项。

【轿车】的优势在于操控与油耗。低矮的车身不仅能够有效降低转弯时的侧倾程度，同时也降低了车架钢材的用量；同样属于中型车的轿车与SUV，整备质量可以差300-500公斤。轻量化节油的标准为减少100公斤，百公里耗油量可降低0.5L左右，数百公斤的差值可以让油耗下降2-3L/100km，细水长流算下来还是能节省不少的。

不过撇开油耗不谈，轿车的主要优势还是公路操控感更好，对于年轻有激情的司机而言，前驱轿车也会感受到驾驶乐趣；而如果预算20万左右起步，后驱和四驱轿车也有可选项，比如凯迪拉克CT4/5，领克03＋以及比亚迪汉DM等等，这些车的驾驶乐趣已经不输跑车了。

【SUV】的优势在于多功能与相对节油。SUV·sport utility vehicle释义为运动型多用途汽车，车辆的特点是具备一定崎岖路面通过能力但比越野车逊色，可以是比轿车就有优势了；同时车辆还有超过轿车但小于MPV的空间，用于载货或驾乘都会有不错的感受。

所谓的多用途可以理解为“不专多能”，说白了就是没有什么强项但哪项成绩都凑合的中等标准；不过由于设计风格神似越野车，能满足审美需求也是值得考虑的。而之所以建议青年人选择SUV，原因是该阶段并没有充足的时间去真正的越野，以城市代步且追求个性为主则适合这种车型，可选项15万以内多为前驱代步车，15万起步就有很多四驱车可选了。

中青选项·两类车型

在时间相对充足或者压力不是很高的阶段中，相对充足的时间可以有健康的方式去“消磨”。那么「off road vehicle·ORV越野车」则会是不错的选项，这种车型的设计风格与SUV相同，都有高高大大且方正的车身；同时多出了“非承载式底盘”，在车架之外加上这套底盘会让车身的抗扭（抗变形）能力大幅提升，在崎岖路面行驶也不用担心车架变形。

四驱系统多使用纵置分时四驱或适时四驱，配合限滑差速器和差速锁会有真正的越野能力；所以驾驶这种车型既能够代步又能够翻山越岭，只是油耗与普通SUV的差值，基本与SUV和轿车相当。但好在ORV的起售价也只是8万左右，合理规划用车频率仍旧能控制用车成本开支。

【皮卡】是家用汽车中的新晋的“明星车型”，这种多用途货车有和越野车相同的驾乘感受，双排五座布局的空间当然也是不差的；货箱的长度普遍在1.5-2.0米之间，载货的能力要远胜SUV或越野车。

所以这种车型的实用价值更高，在2021年开始从地级城市为皮卡解禁后，全国600余个城市都可以畅行皮卡，至此皮卡作为家用代步汽车则是理想选项。而且皮卡的车身结构与四驱系统都与越野车相同，用车的乐趣是绝对不差的；同时皮卡还有很多柴油动力选项，能接受相对大一些的噪音的话，柴油皮卡的油耗要比中小排量的SUV还要低。

中年选项·随心所欲

过了不惑之年之后选车基本没有什么需要纠结的了，因为前期可能已经用过了多种车型；如果缺少用车经验的话，按照自己的喜好与实际用车需求，在“青年&中青”标准中选择车型即可。

但如果是以大家庭为单位的用车的话，MPV车型是最理想的选项；这种车身高大的车型虽然没有理想的操控，但是充足的空间带来的是比其他所有车型都理想的乘坐体验，作为没有“完成任务”的中年人，选择这种为家庭成员服务的汽车是绝对不会后悔的。至于耗油量也是与同级SUV相当，标准属于中等水平吧。

【轻型客车】是财务与时间都达到自由标准的中年或中老年司机的选项，一般到中老年时还会关注汽车的话，在这两方面的标准普遍都是不差的。所谓“有钱有闲”就是这种状态，此时的乐趣往往会转向自驾游，那么上述五类车型就都不是最佳选项了，因其空间都是有限的。

轻客的理想标准为5.75米的加长轴中高顶，在车辆可以直立，充足的后备箱空间可以用于改装准房车；能走走停停并且在车里自由的休整，这会让旅途更加轻松，同时轻客也可以像MPV一样满足大家庭的出行需要。

总结：青年代表奋斗，中青变数不多，中年已经定局，中老年应当放飞自我了。所以选车也可以按照这种流程，或者说是不同阶段的需求来决定车型，尽量做到每个年龄段都选到自己喜欢且适合工作与生活的代步汽车，这就是最理想的状态了吧。

至于车辆的价值并不需要过于追求，对于一般不生意不买卖的人而言，没有必要性选择超过自己能力标准（增压）的“面子选项”。随着汽车保有量的快速增长，汽车的社会属性（面子与价值）的成分占比会越来越低，选择能满足实际需求的车辆就好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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对于这个问题我想是很多大部分人在购买车的时候另人头疼的事情；现在车已经成为基本的生活方式以及出行方式选一辆实惠性价比高的车显的尤为重要。那么我从这几方面分析一下以便提供参考：

一：青年人

家用房车（轿车以及SUV）本身具有的功能就是周末及节假日一家人出行方便以及个人通勤使用在初上班的年轻人（22–26岁）可以选择。

具体车型：奥迪A3、A4、朗逸、嘉年华、思域、长城、奔驰C、CLE、宝马3、X1、沃尔沃S40、在现在路况比较复杂的情况下都是比较不错的。

二：中年

一般到这个年龄段事业基本都以及家庭也处于稳定阶段啦 ，再这时候选择一辆好车可以慰劳一下自己

车型推荐：宝马5系、7系、X5、X6；奔驰E级、S级；MlK；奥迪的Q7、也是比较好的选择。

如果你的事业成功资金充足，根据自己爱好、想买什么好的车型基本都可以买的到。总之适合自己的车型才是最好的车型。毕竟是一件出行工具。在安全的前提下，自己喜欢的那辆车那款品牌的车才是你的车子。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

如今随着经济的发展，汽车作为现代出行的重要交通工具已经得到了很大的普及，从过去每户一车向每人一车转变，这也与人们收入的增加及汽车价格的下跌有着直接的联系。

作为交通代步工具，汽车的实用性是最重要的，有人喜欢配置，有人喜欢颜值，萝卜白菜各有所爱！审美和收入的不同决定了每个人开不同的车子，但开上更好的车仍是许多男人的梦想。下面就从个人角度出发列举几款适合各个年龄段的小车车，看看有没有您喜欢的。

20岁-25岁这个年龄段大多数处于刚刚大学毕业的阶段，买车也是为了上下班代步，手上也没有太多积蓄，但买车梦一直在心里蠢蠢欲动，这个阶段对车没有过多的要求，只要能有台代步车就是最快乐的事情了。

这个阶段，本田飞度是不错的选择，合资车型，价格不贵，首付2-3万即可拥有。飞度一直保持良好的口碑，油耗低，保养便宜还耐操，虽然只是1.5L的动力，但行驶起来还是比较轻松灵活的。新车嫌贵，买台二手车过渡一两年也可以啊！

25岁-30岁，经过几年的工作打拼手里或多或少也有点存款，开始物色给自己换台车。这个年龄段，年轻运动是大趋势，选择车的时候除了关注配置和性能之外，还会关注品牌和颜值，毕竟不是每个人都懂车。品牌、颜值和面子都有了，找异性朋友也就轻松很多。推荐车型：高尔夫、昂克赛拉、思域、菲斯塔、速腾、奥迪A3，这几款合资车型不管在品牌号召力还是配置和颜值方面都有着良好的口碑，预算足够的话还可以选择宝马3系、奥迪A4L等。

30岁-40岁，这个阶段的人一般到了成熟稳定的阶段，经济方面也有所提升，一般都组建了家庭，在选择车的时候比较偏向于家用，追求舒适和实用性，外观大气、空间富裕、乘坐舒适、维护省心，能满足上述各方面用车需求当然是：天籁、雅阁、凯美瑞、迈腾，不管是从实用方面还是年龄上，这几款车都是不错的选择；如果喜欢SUV还可以选择途观、冠道、锐界等都是不错的。

40岁-50岁这个阶段过了激烈拼搏的年龄，不少人经过前期的努力已经拥有了自己的事业，这个年龄要宜商宜居，所以要根据自己的经济条件选择不同的车子，比如：宝马5系、奔驰E系、奥迪A6、凯迪拉克CT6，从BBA到日系、美系都有很多选择。

50岁-60岁这个阶段到了退休养老年龄，对车没有过多的要求，省心、空间大，闲时间带孩子和老伴来几场城市周边的自驾游散心养老，顺便带孩子长大；推荐车型：汉兰达、雷克萨斯RX……

60岁以上的人随着年龄的增长开始反映迟钝，开车存在安全隐患，建议选择速度没有那么快的老年代步车，出行可以选择公交、地铁，或让子女接送，选择不用自己开车的时光。

人生最后一台车我们就不说了，凭空想象，反正有专属司机；不同的年龄适合开什么样的车主要看个人喜好和经济条件，天生没有的，就要靠自己努力。25岁的年纪你有足够的经济可以选择保时捷、玛莎拉帝、法拉利，40岁的年纪依然平平淡淡只能选择自主品牌的比亚迪。所以说，选择一台适合自己的车要看自身条件，毕竟money控制一切。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

车的款式和人的年龄哪儿有那么多讲究，预算范围内喜欢啥买啥呗。老阿姨开个敞篷、软妹子开个中大型SUV、小鲜肉开个5系，在2021年已经不是啥新鲜事了。

在美国，小众车、跑车（含敞篷车）以及6万美元以上的豪华车大部分都是大爷大妈在开，万八千美元的二手车和两三万美元的经济车型反而多是年轻人在开。像上图这个宝马2系敞篷版，操控好、动力强、空间小、座椅硬，是一台颇有驾驶乐趣的宝马，按老思维应该是二十出头小伙子的座驾吧？偏偏方向盘前面坐的是位白发苍苍的大爷。这种搭配甭说在美国，现在国内也是越来越多见了。我妈单位同事，一个60岁大妈，2015年就开着一辆进口A3敞篷版，这几年又有了更多积蓄，年底准备再换辆A5敞篷当自己的60岁寿礼。

总之，如果你喜欢一款车，又买得起，就没必要纠结它的外形和气质跟自己年龄搭不搭。车子的标签只是浮云，不过是营销手段。只要是你喜欢并且它又符合你实际用车需求的车，那就是适合你的，跟岁数没关系。

开什么车和年龄段没一点关系，只和一个有关系，那就是钱。

你有钱可以开宝马，奔驰，保时捷甚至宾利玛莎拉蒂。都没人说你，就算你开个奥拓，也会有人说你真个性！

而你没钱，你来个宝马别人会说你装，开个奥拓人家会说你还开这破车。

这就是有钱和没钱的区别，和年龄无关！这也是现实

这个问题的关键可不是年龄！

而应该是自己的收入和消费习惯！

说说我自己吧～

我以前是在城市一环内上班，所以很多年了我都是乘坐公交车。那怕我已经做到集团公司副总照样每天开心的乘坐公交车，当然有时候是公司司机接送。乘坐公交车的时候要么可以闭目养神，要么可以静心思考一些公司运作的问题，候车的碎片时间也总是让我收获满满。

[灵光一闪]所以这个时段我觉得不开车最舒服！

后来我调换工作去了郊区，去单位单边就得60公里。为了上班方便于是九年前买了十几万的代步车，可是到如今却只开了二万多公里。原因很简单：1、自己开车上下班太累了，乘坐单位的班车车上来回单边可以好好睡一个多小时，舒服。2、如果天天开车来回折腾不说一个月过路费和油钱至少3000元没有了，有这个钱去买点其它东西不好吗？

[心]所以各年龄阶段适合开什么车不重要？关键不要让开车给自己生活品质增加负担才是最重要的！

开车的目的是为了便利生活！如果因为养车用车让自己生活压力增加，个人建议就不要买车了！

开什么车主要取决于经济实力，然后是用车需求，比如家庭需求，工作需求。

如果你是单身，买车只是为了代步方便，那就入手一辆10万左右的A级车，这个跟年龄无关。

如果你喜欢跟朋友跑山越野，手里有钱的话，那就入手普拉多、陆巡等等。

如果你是做生意的，需要车来装点门面，可以买一辆精致的高端合资车，BBA都可以。

为什么很多人会问，各种年龄段适合开什么车呢？

其实决定买车的，主要不是年龄，而是随着年龄增长而发生的生活变化。

比如三口之家里，一般都是30岁以上的人。

一家可能只有一辆，因为大城市对车有限购。不限购的话，买两辆车对大多数家庭也不现实，买车本身要花钱，平时还要花钱养车、停车。

所以这一辆车一般是空间大，能装东西的B级车，再不能用那种后排缩着腿的小车。

如果家里有二娃，恐怕连B级车都不够了，要买MPV，或者7座SUV。

年龄也有一定的影响，如果你有足够的钱，买一辆自己喜欢的车。

年轻人会倾向于那样外形动感，动力强劲的。

但中年人的激情少了很多，更偏向于成熟稳定，安全性、舒适性比较好的商务座驾。

按年龄层来如果不考虑入手价格的话，90、00年代都是独来独往的，性格比较孤僻，比较适合一些小型代步车，可以自己上下班使用，又不会塞车，也不用考摩托车牌照。

比如smart、五菱mini、ZD、宝骏E100、E200这些都是两座的，MINI是四座的，方便轻巧来去自如。

80年代基本都是工薪一族、也是家庭支柱上有2老，下有2小。MVP或者SUV的车型是比较适合的。比如：丰田埃尔法、艾力绅、吉利大豪越、吉利嘉际、五菱凯捷。

70年代基本大部分是老板级别，车辆的选择也比较多，比如奔驰、宝马这些系列都是老板的标配。现在还有保时捷、雷克萨斯、林肯、捷豹、玛莎拉蒂这些品牌也是非常不错的选择。

主要其实买车都是适合自己。实用、代步为基本的选择要求，想要更享受开车带来的乐趣确实需要好好规划，毕竟车辆也是移动的资产，但是也是属于不保值的资产。