逸动PLUS可以买-建议选择蓝鲸版

长安逸动PLUS在2021年国产轿车销量排行榜里排名第二，与吉利帝豪的实际悬殊微乎其微，销量高自然说明了实力不俗；那么这台车究竟该选哪个版本才好呢？咱们先来看一看以动力区分的两个版本的区别吧。

1. 1.6L NA&CVT，8.49-8.99万
2. 1.4T&7DCT，9.39-10.39万

手动版不讨论了。

两个版本的是价格都能下探5~10k，主力版本的价格都在8~9万区间；1.6L NA发动机虽然采用了缸内直喷技术，但自然吸气发动机的动力毕竟还是弱了不少，其标准为94kw/161N·m，只是比帝豪强了一些。不过变速器都是CVT，这种变速器的缺点多于优点，简而言之包括低温冷启动无法正常驾驶，不得不原地热车；其次则是使用寿命短、传动效率低，对于油耗和动力都有一定程度的影响，相比老款逸动使用的6AT是有相当差距的。

所以自吸版本的逸动被变速器拉了胯，选择这一版本意义不大，不如选择1.5L NA&CVT的帝豪，毕竟实际价格有低了一些；也就是出于8万这个分水岭以下，在这个区间内能够落地则可以接受无级变速器。

逸动PLUS真正有竞争力的版本为蓝鲸版，也就是装备1.4T的选项，不过从2021年下半年开始，实际值得选择的只有一个了；建议选项为1.4T低配，优惠后可以在10万以内落地，反之只是裸车价略低于10万的逸动就显得没有多大意义了。原因在于10万级裸车价可以选择到的轿车有两台更抢眼，其一是同为燃油车的传祺影豹，此车装备了1.5T直喷发动机且同样匹配七档湿式双离合变速器，但是加速能力可以达到7.5秒左右，而逸动的极限只是9秒左右，加速感受是有差异的。

而且影豹的设计感更为运动，逸动PLUS多少显得过于沉稳，对于年轻人的吸引力不如影豹。

第二台车则是没有购置税的秦PLUS DM-i，这台车比帝豪和逸动的销量低了一点点，但只是三个季度的交付量，而且初期的生活线没有调整好，头几个月只有月均万台的产能；下半年才真正开始提升产能实现热销，但在交付能力超过3万台的时候，产能还是远远没有跟上订单量的增速。所以这台车会是2022年的轿车销冠，它的热销基于超越影豹的动力，低于同级燃油车一半多的油耗，以及具备纯电驾驶能力；在不充电的前提下，平均油耗也只是4L/100km，充电驾驶的用车成本还要低不少。

秦PLUS的设计风格也偏沉稳，只是新能源汽车的设计风格比燃油车更有吸引力，所以裸车价预算达到10万的话，这台车会比逸动PLUS更值得选择，属于一步到位的选项。

回到逸动PLUS-1.4T，这台发动机有118kw/260N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配的变速器也没有什么不妥；车身尺寸达到了4730*1820*1505，轴距2700mm的标准，属于A＋级三厢轿车。整车标准超越速腾凌渡卡罗拉等合资轿车，不是轩逸之流可以相提并论的；然而只能对标合资车就注定了竞争力偏弱，毕竟这些合资车太弱，现在的国产汽车最强对手就是国产汽车，所以逸PLUS这台燃油车的合理定位应当是10万以内可以落地，这就是建议选择1.4T低配的原因。

配置少了头部气帘和主动刹车等辅助驾驶配置，但定速巡航、全景影像、普通天窗、皮革座椅、自动空调、车机大屏幕等基础配置都没有缺失，作为过渡选项的代步车也没有什么可以挑剔，最起码比选择合资轿车体验好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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十万元能买。开个七八年。交费铁，一年损失一万元，