6.0排量是什么概念？开起来是什么感觉？

作为曾经的760车主，我冒昧的说几句。开车一般人可能用不到50%的动力，偶尔飙一下，也就80%的动力。而6.0双增压的动力，能用上30%就极限了。源源不断，滔滔不绝的感觉。只要你踩，总会有，直到你不敢踩。而且很线性，一点不突兀，声音就像撕绸布一样顺滑。顺便科普一下，开大排量的人对油耗不敏感。关注的是一箱油可以跑多远，油箱太小的车型不会买。

福特猛禽，来回900公里，车上装着高压泵700公斤，三人换着开，感觉驾驶着坦克，一路超车，快活得要上天。回来后扣了54分，从此以后，在公司从不再提开猛禽了

大家好！我是小瑶。

6.0排量是什么概念？开起来啥感觉？

我就跟大家分享一下，我驾驶过的宾利飞驰6.0排量的一个感受吧。

宾利飞驰这款车在外观设计上，采用的是家族最新设计语言，硕大的直瀑式中网设计，再加上两侧钻石切割样式的矩阵式LED大灯，以及整个下唇进气口的镀铬条装饰，整体看上去非常的沉稳大气。然而从车身侧面上来看，流畅的车身线条，整车看起来非常的修长，而且整个尾部的设计也显得非常的端庄，并且还采用了双边单处的排气布局，整体看上去就很有驾驭感。

在内饰设计上，整体的造型非常的富有科技感，而且更多的彰显出了他的豪华感，采用了全液晶仪表盘，12.3英寸中控液晶显示屏，他们的分辨率高反应灵敏，而且集成的内容也很丰富，并且还支持语音控制功能，然而，在车辆的做工用料方面，采用的都是顶级的手工工艺以及材质，做工方面真的很精致，而且大量的软质真皮覆盖整个中控上方，并且还采用了镀硌条，以及钢琴烤漆面板作为点缀，同时，他的车顶以及门边采用的都是真皮包裹，整个内饰的触感是非常棒的，像这种复古车辆，除了采用一些新科技以外，像他的空调控制出风口采用的同样是这种金属的拉杆开关，然而，他的真皮座椅，填充物柔软两侧的纸张十分的到位，并且还支持多项电动调节加热通风以及按摩功能，第二排还支持电动前后以及靠背调节，至于3194毫米的车身轴距，整体的空间使用是比较宽裕的。

在车辆的其他配置上，就不再详细介绍，这个价位的车型，在配置方面，不仅仅是能够满足日常使用那么简单，所以在谈到配置就没有什么意义了，不过想进一步了解的朋友可以自己去官网查阅。

这款车在动力上搭载的是6.0T 12缸涡轮增压发动机，匹配都是8档双离变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：467千瓦900牛米，可爆发出635匹马力，零百加速仅需3.8秒，在底盘架构上，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，并且配有全时四驱系统以及空气悬挂。

这款车的动力真的是非常的强悍，是我驾驶所有车辆以来，最强马力的车型之一。

车辆在起步的时候非常的轻快，变速箱的反应非常的灵敏，不经意间速度就直接飙升起来了，而且这款车在市区拥堵跟车的情况下，驾驶起来也非常的平顺，对于路面的过滤以及隔音方面做得也非常的到位，而且他的底盘调校非常的扎实稳重，高速行驶或者超车变道都是非常的给力，车辆驾驶起来非常的平稳，我驾驶所有的车辆到现在，对于一些普通车型来说，他们的动力基本上是够用，或者比较肉，但是对于这台6.0T 12杠的发动机来说，我在开这辆车的时候，心里就只想着这个速度能不能慢一点，因为他的反应太灵敏了，而且提速太快了，过一些有测速路段的情况下，不经意间他就超速了。

车型：2018款M760Li运动套件

动力组合6.6T+8AT V12

有幸做过宝马4S的工作人员，这台M760Li试驾车曾经伴随了我们一年之久，当然买这个车的客户要试驾的是少之又少的，通常也就是店里工作人员使用，至于用途，也就是接送接送厂家或者集团的领导。

啥感觉，冷车启动像是一只巨兽刚刚睡醒的感觉，排气管的声音是雄浑有力的“呜～呜～呜”。虽说排量很可怕，但是正常开起来（舒适模式），给人的感觉是是非常沉稳的，动力的输出也很线性，似乎感觉不到这是一台有着V12心脏的动力怪兽（当然发动机这时候也关闭了部分气缸）。极佳的隔音，配合7系的“魔毯”空气悬架，体验更多的是舒适性和尊贵感。

但是！重点的来了

3.7秒的百公里加速。当这款车子您按下Sport按钮，并且把档位杆挂入S挡，随着车身的缓缓下降，这时候这台V12的怪兽就彻底觉醒。油门到底引擎发出高亢的咆哮声，车头会感觉有一个明显的上抬，然后你和你车内的乘客仿佛被人在背后狠狠的一撞，强大的加速G值甚至会出现一阵短暂的眩晕感。

这种感觉就差不多等同于飞机起飞那一瞬间的加速感觉吧。友情提醒的是：你要全油门体验加速，最好是空腹去。

这就是我唯一接触过的6.0以上排量的车子了。这款M760Li，我觉得是将豪华和动力完美结合的典范。

开过几次S600，那种感觉就是踩一点点油门就够了，踩1/3你可能就超速了，120码转速表也就1000露头，超个车稳如老狗，动力线性，不像踢你一脚的感觉，给你十足的安全感和信心

曾经来开了几年奥迪A8，W12 6.0，一句话概括，简直不要太爽，6.0排量是什么概念？别的先不说，就论它的车身重量就行了，基本都是接近两顿左右了，拖着这么重的身体，而且还能在5秒左右0-100km，把它比喻为“西装暴徒”一点也不为过！

当然了，有利必有弊，车身太长太大，在大街小巷行走，多少有点费劲，不管是停车也好，穿街过巷也罢，都挺费劲的，曾经我有个新手司机朋友，停车就搞了大半天，各种角度停不进去，而且还经常刮蹭！这都不是重点，最主要的是，还是养它的费用方面，那才要命，呵呵呵……

再说说高速，那就只能用一个字概括了：爽！毕竟6.0排量12缸，这绝对不是盖的，只要你肯给油门，推背感十足（其实我开过同时段的4.2 V8，推背感也是挺强烈的[捂脸]），高速上一不小心，就能轻轻松松的拿到罚单，真的，我一年下来，都要收到好几张！记得有一次凌晨三四点，在高速遇见了一台大众小钢炮高R，那时候也年轻，跟它飙了很长一段，最高车速去到xx**左右，后来想想都后怕，差点没干过它，后来居然在同一高速出口下高速，哈哈哈！

再说说保养维修和油耗方面，吃不消，真的吃不消，不管高速还是城市道路，它一点都不省油，最高一段时间，一公里差不多要接近2块钱油费，配件各方面，也都贵的要命，换一次机油，我记得是11L+，那时候每年的车船税4000封顶，开这种车，无非就是出去谈生意摆摆门面，觉得有面子，特别是一些公司用车，普通人估计不可能拿来家庭用车！

老款C63车主，6208cc排量那款。

1养车：每年车船税是非常惊人的。发动机大，机油量也大，两次保养周期之间的机油消耗大概也有个1-1.5L

2驾驶：心态！开大排量车情绪尽量保持稳定，因为排量到了这个程度在任何时速任何转速下猛踩油门都会打滑，尤其雨天

3瞎聊：排放法规越来越严格，大排量基本都要灭绝，当下有条件的话可以买一辆玩玩，不要留下遗憾。

开过慕尚＞5000km，6.75T，V8。感觉简单总结就是：1、油门踩到你不敢踩，动力源源不断无止境。2、线性，换挡无顿挫。3、城市道路行车小心翼翼，不怕机动车，怕各种电动自行车。

11年老爸买的一辆760 我还记得裸车是251万 那时候年纪小 19岁吧 对车没什么概念 开起来的感觉 就是又重又稳 隔音很好 开到120也没什么风噪 动力确实是深不可测 敢踩就有 14年卖了 才卖了130不到 四年不到亏一半多