现代和起亚已经不值得买了吗？

值不值得购买，看这台车品质如何，价钱如何。才能分析他值不值得购买，挨着就来很大家聊聊韩系车值不值得购买

1、品质，现代集团世界排名一直很靠前，其产品质量不错，可靠性也很好。最近10年内，现代在国内乃至全球的召回次数都是最少的，可能看出来其质量的稳定性。所以说韩系车的质量并没有缺陷。

2、价格，韩系车受到萨德的冲击，销量步步下滑，尤其是起亚销量，可以说十分惨淡，为了挽回丢失的市场份额。韩系车现在优惠力度十分可观，甚至可以顺百年难得一遇，自动挡k3在7-8万元左右，优惠十分恐怖！

单丛购买上来说，韩系车现阶段十分值得购买。

当然值！比国产好太多，这是不争的事实！再说爱国，日本鬼子车都不抵，老美车都不抵，我们还抵什么韩系？鬼子杀了那么多中国人，你们不抵！？萨徳还不是美国搞的？你们不抵？？？奇葩！我们老百姓花自己的钱要值，要又便宜又好。国产车现在是越来越贵了，动不动就上20万，花这么多钱买你们真对国产放心？？？你们就不想买技术成熟的产品？

不这样认为，我反而觉得韩系车是很值得买的。

当然我个人是韩系车车主，可能心里会偏向韩系车一些，以下观点仅供参考吧。

现代起亚现在在国内市场的定位，基本就是合资车最低的级别。拿关注度比较高的紧凑型SUV举例，自动挡低配的实际裸车价大概在12-14万。平台老的智跑12万，新一点的起亚KX5要14万左右。

在售价上，韩系车已经把姿态放得很低，和美系车、法系车等品牌一样，主打性价比。现在主流合资品牌（大众两田）同级车大概15、16万，自主品牌大概8万到9万，韩系车现在竞争的，就是中间这块。

所以现在就是，在同级别，如果追求品牌和更新的架构、技术等，那么可考虑大众丰田本田，如果追求性价比，那么自主品牌有像吉利、长城、奇瑞很多不错的选择。

而如果有一定性价比的追求，又有一定品质的追求，那么韩系车、美系车他们是很值得买的。不是说他们品质比国产品牌高，而是说整体的设计、匹配上，我个人从口碑的感觉上合资车还是要好一些。

当然国产车现在也做得很优秀，而且口碑这东西有滞后性，如果现在做到韩系车、美系车的水准，那么口碑也得几年后才能赶上对手。

我用两台途胜16年的，已经行驶均超过20万公里的途胜告诉你，以现代和起亚为代表的韩系车依旧值得购买。

先来说说手里这两台途胜，一台是2.0L+6AT的动力组合，另外一台是1.6T+7DCT的动力组合。

两台车子都是2016年3月份出厂的，目前2.0L途胜行驶里程超过20要公里，1.6T途胜行驶里程超过27万公里。

两台车子就是正常维护保养，除了一些小的故障之外，例如尾灯坏掉、显示屏死机等，质量还是非常不错的的。1.6T途胜空调坏过一次，维修费用3000左右，也不便宜。

通过长时间以及长距离使用这两台车子，我觉得韩系车还是值得购买的。两台车子使我更加的了解韩系车了。

韩系车优缺点其实比较的明显，韩系车与日系车还是有些相似的。例如拥有同样出色的质量表现、强大的技术储备、完善的汽车生产制造体系等。缺点有品牌影响力不强、隔音效果一般、操控性不够优秀、简配问题等。

韩系车发动机领域深有造诣，无论是小排量1.4的四缸机，还是大排量5.0V8发动机，韩系车都可以打造，并且耐久性非常好。目前自主汽车也可以打造不错的发动机了，但是大排量发动机还是比较稀缺的。沃德十佳发动机韩系车是常客，几乎每年都有上榜，这就是实力。

目前全球优质变速箱厂也就那几家，例如德国的采埃孚、日本的爱信、捷特科，这三家变速箱厂被称作是全球"三大变速箱厂"。很多车企可以打造不错的发动机，但是变速箱可能会受制于人。最典型的是大众，因为在变速箱方面会被卡脖子，从而走上了研发双离合变速箱的道路，一路坎坷啊。

韩系车在变速箱方面并不受制于人，反而有优质的变速箱厂，例如摩比斯、派沃泰等。摩比斯、派沃泰是全球顶级的汽车零部件供应商，可以为韩系车提供充足的便宜的优质的变速箱。所以，变速箱方面韩系车从来都是有话语权的，不受制于人。甚至韩国还把变速箱卖到了我们国内，给咱们国产车使用。那台1.6T的途胜搭载7速干式双离合变速箱，目前27万公里，变速箱除了娘胎里带的低速顿挫问题之外，动力爆发性、高速平顺性以及耐久性表现都很不错的。我觉得，现代双离合耐久性比大众好太多了。

可能你会说，未来是新能源汽车的天下，发动机和变速箱好没有什么用。新能源汽车是趋势和未来，这个不否认。但是不要认为韩系车在新能源汽车领域没有动作，全球量产第一台氢燃料电池汽车就是现代出品。2020年沃德十佳发动机中现代150千瓦纯电系统获得殊荣，电动车领域韩系车还是有成果的。

不可否认韩系车销量下滑严重的事实，2016年以后韩系车到达了过山车的顶端，然后开始了一路销量下滑。韩系车销量下滑，与自身品牌影响力有很大关系。作为后起之秀，韩系车历史短暂缺少底蕴，相比老牌德系车、美系车来说太年轻了。缺少品牌附加值，溢价能力又不足，自然品牌竞争力就逊色不少。更具有性价比的自主汽车的强势崛起，对韩系车也造成了造成了很大冲击。

纵然国内销量下滑严重，但是放眼全球韩系车依旧是强大的。现代起亚集团一年也可以有七百多万台的销量，抛开国内销量，现代起亚集团销量可以媲美大众集团了。

当产品本质回归，韩系车在质量、燃油经济性以及性价等方面的表现依旧是可圈可点。对于预算不够充足的消费者来说，韩系车还是物美廉价的，值得选择的。作为代步工具来说，韩系车还是比较称职的，可以说是兢兢业业了。

我身边也有不少韩系车车主，他们对韩系车还是比较认可的，评价也蛮好的。由于销量下滑，导致很多人误以为韩系车不行了，但是实际上韩系车的强大依旧超乎很多人的想象……

如果您购车初衷比较简单，希望买到质量不错，价格还比较便宜一些的车子，那么韩系车还是值得考虑的。韩系车极高的性价比是有技术支撑的，耐久性是最好的证明。韩系车品牌影响力不高，销量下滑明显，导致其保值率比较低，如果是短时间用车可考虑极高性价比的二手韩系车的。如果有商务需求，如果追求行车品质，韩系车还是逊色一点的。

谁说的 同级别车你去比较下 不管质量，性价比 日德能比吗？ 只是那些喷子喷的韩系 沃德十佳 哪次没有它韩系了 我就是韩系车主 2台现代/起亚各一台 除了保养也没有啥事 保养也便宜

我觉得现在国产车(一线品牌)品控，配置，发动机各方面都做得不错了，不比韩系车差。我就是起亚换哈弗的车主，深有感触。所以我第三台车还选择国产。

关于合资车和国产车质量比较，这个问题不要太片面了，中国很多品牌在国外也是官方用车，比如比亚迪，吉利，奇瑞、红旗，不得不承认的是中国人太多崇洋媚外，这样说吧！中国车在国外同样车型比在国内质量好，因为是进口或合资，同样国外的品牌在中国来了，质量也得过硬才行，毕竟中国的汽车产业起步较晚，而且国人消费观念是总觉得自己国家的东西质量不行，但是你有没有想过你买国产车的时候你心里怎么想的？又要便宜又要质量好对吧？所以硬着头皮买个合资车，毕竟合资车较贵一些，质量当然不一样，总结一句话:看钱说话，不要拿着一美元的东西，心里希望一元人民币也能买到

买过两台现代了，14年买的瑞纳当时裸车7.94万落地9万，开了七年八万公里除了正常保养就换过两条胎，今年五月份卖了3.7万直接换了索十，韩系车省油省心配置也不错，特别是索十2.0T➕8AT在二十级别基本无敌！现代今年销量全球第三，本田日产基本上没有啥可比性！

正是遇上萨德事件的冲击，加上国产品牌的舆论炒作打击，韩系性价格优惠较大 ，价比已经是史无前例的高了，加之韩系优秀的质量 是不弱于日系的品牌，是非常适合家用的品牌。个人作为年轻人认为新款的凯酷 伊兰特 琐十都拥有十分时尚新潮的外观，比之其他品牌拥有不小的优势，又帅又居家。

2020全球十佳发动机之一就是现代的