标志，雪铁龙性价比高，网上褒贬不一，到底能不能买？

我当初去试驾了途观L，科迪亚克，现代途胜，标致5008，因为家里有一台RV4，就没去丰田，感觉大众起码溢价5万，那做工材料真对不起那价，现代开起来感觉轻飘飘的，科迪亚克内饰实在接受不了，丰田刹车太软，最后坚持己见，买了5008，两年了，非常满意！买车还是自己去试驾的好，别听网上那些骑着雅迪的傻逼们在那瞎咧咧！喜欢哪种感觉就买哪个，现在汽车都是全球采购组装，只是细节上有点差异而已。说国产三大件不行，你真要问他三大件是什么，估计那些傻逼喷子都不知道！说法系油耗高，反人类，现在油耗怎么就高了，我那5008综合油耗也不超10个，反人类设计指的是维修，你是开车的，又不是修车的，修理工的事你操那么大心干什么？况且现在法系也没那问题！你买日系，说你不记得民族仇恨，但是关键问题在于，你买的日系基本上都产于国内！你买美系，喷子说油耗大，但是同级相比，也不见就大，同事昂科威也不到10个油！

总之，买车自己去试驾就对了！但是真心不建议买6年以上的二手车，因为被动安全是越来越好，就算是零事故，十年前的B级未必有现在A级安全，而且养护成本要高很多，所以买车还是推荐买新车！

我支持大家买法系车特别是国六版的新车型。做工用料安全性内饰环保性，驾驶质感出色，扭力梁调校得比某些独立悬架都好。实际终端优惠后价格比同级别德日系车划算，你所在城市有法系车的4S店就尽管买

我是标致4008。感觉好开，性价比高，设计感强。快2万了，越开越好开。

刚换508L，第三辆标致，法系优缺点明显，优势是产品简配程度低，隔音好，底盘扎实，新车异味少，降幅大的时候，性价比高，缺点是维修保养只能是4S和法系专修，没接触过的真的是不会，所以一群维修工黑；配件贵，法系配件就那几个牌子，副厂件很少，就是不去4S，自购价格也不低；至于网上说的反人类设计，习惯了也就那样，盲操无压力。至于法系退市，只要东风不抛售PSA股份（在PSA与FCA合并前，东风，标致家族，法国政府各控股PSA14%）问题不大，东风自主品牌很多车型都用的法系底盘和发动机，而且东风这几年法系车没卖多少，钱是真的没少挣，还有就是PSA可能要把欧宝弄进国内，简配降价促销量。至于小毛病，说的别的车型没有是的啊，各车系都有各自特点，适合自个就好，只要开的时间长，残值都差不多。

个人是推荐购买标致雪铁龙的车。

尽管法系近些年混的确实不大好，不过产品质量是没得说的。主要表现在一下几个方面：

第一，标致雪铁龙的用料可以说是合资车企为数不多舍得下血本的。各种车型的驾乘舱普遍用的是1500mpa，1600mpa甚至高端车型（508L，C6）用的是1800MPA的超高强度钢，而德日系用的是1100mpa甚至980mpa的高强度钢（驾乘人员保护性差）；车身也都是采用的双面镀锌板，而德日系有些车采用的是裸板（容易氧化生锈）；前后防撞梁基本是厚实的铝合金，而德日系用的是双层，甚至单层冲压钢板（低速碰撞维修费用高）；全车白色环保隔音棉，而德日系同级别车型用的是黑心棉（这个不需要多说）；车身结构采用环保无毒减震胶，德日系用沥青（这个也不需要解释）。一句话，标致雪铁龙坚持用户至上，品牌至上的理念，尽管也做减配，但安全性能不减配。

第二，标致雪铁龙车子安全系数高。在各类试验及实际事故中，法系车基本没输过，车主的生还率名列前茅。

第三，标致雪铁龙的底盘调教独步全球。法系底盘调教非常有一套，车子四平八稳，开起来行云流水，甚至宝马，劳斯莱斯都购买雪铁龙的底盘技术。

第四，标致雪铁龙没有大问题，诸如断轴，断车身，断A柱，B柱一类的，法系不沾边。

第五，标致雪铁龙的车优惠比较大，比如408，全系优惠4万，非常划算。

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对于标致、雪铁龙的车型。个人对这两个品牌是否值得购买是既不支持，也不反对。为至于为何有这样的建议，且听我来说明一下。

首先，来说一下不支持买标致、雪铁龙的原因。

第一就是目前法系品牌在市场中的地位已经岌岌可危，如果按照这样的销量下去，放弃国内市场也是有可能的。目前法系车在国内就没有一款能持续够热销的车型，且大部分车型的销量都在千台左右徘徊，所以品牌的孱弱让其车型并不受推荐。

第二就是法系车的保值率表现差，如果说第一点对于车主用车关系不大的话，保值率就与我们的车主息息相关了。而销量过低的直接结果就是使车型的保值率维持在低位，对于消费者购车后不太友好。

第三就是法系车后期的质量稳定性比较一般，在网上投诉这点来看，法系车虽然销量一般，但是其投诉量一直不低。

其次，如果您要是想购买法系车，我也是不反对的。

主要原因是法系车的产品力我个人认为还是有目共睹的，但从车型产品力来看，法系车在同级车型中，无论是外观内饰的设计，还是底盘的调校，以及整车的质感方面来说，还是比较不错的。

其次，法系车目前的终端优惠幅度比较高，几乎每款车型，在上市1-2年后，都有一个比较可观的优惠幅度，所以目前法系车的性价比还是可以的。

所以，购买法系车就是这么一个让人纠结的品牌，既有着不错的产品力，终端的优惠幅度又高，但是实际的销量却少的可怜。所以我个人对于法系车的态度就是既不支持，也不反对。

我驾龄近二十六年，开过许多品牌的车，雪铁龙品质还是非常好的，现在驾驶的是C5，优点——此车三大件底盘、发动机（1.6T）变速箱绝对好，动力足、操控稳、变档平顺、隔音效果好、油耗低，用料讲究、空间够用，价格实惠。缺点——跟其他车比较驾驶时方向盘不是很轻盈，有些抖动，发动机舱时不时有异响，发动机感应器敏感，动不动就会出现发动机故障灯亮，其实根本就没有什么毛病，有可能是油品质量问题，日系车就没有这些感应器，大多数人就认为日本车好，其它好真没有毛病，

其实不管别人怎么说，自已去了解一下。

1.雪铁龙，标志的底盘没得说。

2.变速箱，他们用的爱信手自一体AT 变速箱，也是行业口碑比较好的。

3.发动机调较也是还可以。1.6t达到170马力，接近2.5的自然吸气。

其他的就是内饰，调较，对于一个百年车企，各方面用料比较实在。

所以了解之后去试架看看。

标致雪铁龙，颜值很高，一向浪漫著称的法国人，在设计上也有独特的一面，但是法系车的颜值并不是用一两句话就能形容，最近成都车展你们看到大众全新帕萨特模仿标致前脸包括哈弗全新H6,大众探影模仿标致的贯穿式尾灯，其实你们细心看看好几款国产车的内饰和2020款标致雪铁龙很像，特别是飞机档，现在全新的标致雪铁龙已经换了最新的内饰了。再说底盘技术，不管是扭力梁还是多连杆，法系车都能找到运动与舒适的平衡点，可以说，法系车的底盘与操控性是最符合我国路况的，从雪铁龙天逸和标致2008麋鹿测试就看得出来在同组别都是第一，你要知道标致2008这一组有宝马M4，另外安全性能上，尤其是在被动安全配置上，在与同等价位其他车型相较后，亦是属于比较高的，再说什么材质，内饰你们自己查看一下大飙车的拆车视频以及中保研的碰撞测试。还有1.6T的发动机，不要总说老，因为这台发动机潜力无限，最近的凡尔赛功率又变了，是175匹，国五变国六的时候，这个1.6T直接变到国六B，还从167匹变170匹，我记得我看过宝骏的国五变国六，同样的发动机马力变小了，价格还涨了，（我个人认为是把喷油量减少，排放随着减少以此达到国六，但是客户买的车价格涨了力量下降了），新款车型配8AT，爱信8AT，当然不是发动机好，变速箱好车就一定好开，但是它的匹配度非常好，涡轮增压转速1000到1100就可以开启，当年的H6 1.5T（150匹）就是因为转速3000左右涡轮增压才介入，后面老客户流失了许多。从外观内饰来看很时尚浪漫，发动机变速箱也很OK，底盘悬挂系统也很牛，最重要的安全也可以保证，你们还要什么？价格吗？看看凡尔赛B级车A+级的销售价，关键入门即高配，还8AT，，，还有谁？ 另外在补充一点，从凡尔赛开始中国产销全球（凡尔赛是成都工厂生产的），而且国外市场包括法国销售价格比我们高多了。

我的意见是网上的信息，谨供你去参考！最好去汽车店里，对比一下，最好驾驶一圈去感受一下，它的行驾感受，变速箱与发动机匹配的怎么样，过不平的路段，试试它的扭力粱悬挂，方向盘的助力系统怎么样，然后自己再作出评价，最好也去试驾一下与不同品牌同级别车型的区别，自己对比一下，看看满意不，然后再去看看网上的信息。 标志与雪铁龙同属一家合资公司，东风标致雪铁龙，两辆车的区别在于，正因为标志车型设计偏运动，所以底盘调校悬架偏硬，雪铁龙偏家用，底盘悬架偏软。 在全球范围内百年的车企，少之又少，如果法系车没有出色的品质，自己的技术力量，不可能存在这么久！

说说雪铁龙的优点：底盘技术好：雪铁龙的车，乘坐非常舒适，人们常说法国车越开越有感觉，也就是指的是法国车的底盘好；.外观漂亮、时尚：法国人的艺术设计水准非常的不错，在外观方面法系车一直是走在时尚的前沿；质量好：皮实耐用，扎实耐操。在部分地区被广泛作为出租车使用。出租车对车的质量、油耗等要求是比较高的，雪铁龙在出租车司机中口碑是很不错的。 总体来讲法系车标志、雪铁龙还是不错的，要说不足吗，因设计理念的不同，没有大众的审美度、大动力发动机的欠缺，这两点为最大的不足！ 法系车还是值得买的。