丰田威尔法和埃尔法，出自丰田的同一平台，但是威尔法的价格却比埃尔法便宜不少，威尔法黑色指导价是80.5万，白色的是80.7万，尊贵版黑色是85.6万，白色是85.8万。目前市场行情是豪华版加1万多，尊贵版加4万左右。

而埃尔法的豪华版黑色是80.5万，白色是80.7万。尊贵版黑色是85.6万，白色是85.8万。目前市场行情是豪华版加14万左右，而尊贵版是加23万左右。

以上所说的都是2.5L双擎发动机，不是3.5L自然吸气发动机，如果是3.5L自然吸气发动机，埃尔法尊贵版要加39万左右。

为什么威尔法比埃尔法便宜那么多呢？

原因我认为是这样的。

一、威尔法虽然跟埃尔法同一平台，但是毕竟是新车型，名气跟埃尔法不能相提并论。作为新品牌，要跟老前辈相比，要想快速上量，打响知名度，肯定要跟埃尔法拉开差距，价格上要便宜些。丰田厂家把威尔法授权给一汽丰田代理，一方面把这两款车的销量提升上去，同时也赚更多的钱。如果只是单纯增加埃尔法的进口量，不授权威尔法给一汽丰田，销量虽然上去了，利润估计就没有那么多了。

所以厂家在给各地一汽丰田经销商配威尔法，数量上肯定要比埃尔法多，价格比埃尔法的要好。自然市场终端零售价要比埃尔法好。

还有一种观点认为丰田进口总代理垄断，导致埃尔法一直处于加价状态，目前这种态势还是如此。只要埃尔法和威尔法的进口量没有大幅增加，一直处于供不应求的状态，埃尔法和威尔法的加价状态，应该还是会持续的。

而平行进口的埃尔法的进口量太小，根本对中规进口埃尔法和威尔法够不成足够的威胁，所以，威尔法和埃尔法还会加价。

埃尔法价格贵，其实主要有以下几个方面的原因：

（1）首先我们讲渠道，目前埃尔法进入中国有两种方式，第一种就是中规，也就是我们说的广汽丰田引进，第二种就是平行进口了。这两种方式进入到国内的价格都已经近百万了，有时候甚至能达到120万。从正常的平行进口来讲，车子的价格应该是要便宜很多的，但是埃尔法依旧价格坚挺，这主要是因为配额太少的缘故，如果消费者想要急买，那就要加价，有的时候加价30万，有的时候加价50万。其次，中规的方面，埃尔法3.5L的车型想要进入中国，那首先关税、消费税、增值税这些加起来就已经是一个很高的税额了，几乎翻了一个车的价格。进到中国以后，广汽丰田同样会给车再次加价，毕竟广汽也是需要赚钱的，因为这些方面的原因，所以埃尔法的价格一直飘在天上。

（2）明星效应，埃尔法在中国是怎么火起来的，其实很多人都是知道的。起初埃尔法最火的时候是在香港，一些香港的明星出门都是乘坐的埃尔法，低调的外形和强大的舒适性，让这些明星都选择了埃尔法作为出行工具。香港的狗仔队比较兴盛，很多狗仔队在偷拍的时候，照片里很多车都是埃尔法，久而久之，埃尔法就成为了香港明星的标配。慢慢的，埃尔法就和上流社会紧密的联系在一起了。

（3）配额太少，我们刚才在上满已经讲过了，埃尔法的平行进口一样价格不便宜。这主要就是因为配额太少，想买的人太多。据数据统计，广汽丰田每年会进口大约5000辆埃尔法到中国，但是5000辆这个数目是根本满足不了中国这个庞大的消费群体的，因此，埃尔法的价格一直非常高昂。

综上，埃尔法其实价格高，最主要的因素就是配额少，明星效应加持，现在出的威尔法明显是个刚起步的车型，就想一个小孩子，还没有社会地位，也没有社会名气，自然购买的人就少了，这样就算配额少，也不会对价格造成较大的影响，所以威尔法的价格美丽，我们也就可以理解了。

丰田埃尔法和威尔法是兄弟车型，两款车型的外观设计和动力系统基本一致，定位也完全相同，价格水平也相当，这是常见的多车型销售手段，能够明显的增加车型销量

丰田埃尔法全款落地

指导价格：80.5万，目前加价10万以上，保险2万左右，购置税，上牌费用，强制险等费用共7.5万左右，全款落地100万左右

丰田威尔法全款落地

指导价格：80.5万，目前也是加价状态，保险等费用相当，落地也在100万左右

丰田威尔法和埃尔法两款车型的外观基本一致，没有明显的区别，可以通过前脸分别两款车型，丰田威尔法是人尽皆知的神车，上市以来一直加价出售，并且深受消费者青睐，埃尔法目前是市面上加价最多的车型，基本在10万以上，威尔法作为兄弟车型，也处于加价状态

两款车型的座舱和后排设计并不固定，完全可以根据个人的用车需求进行定制，选择埃尔法和威尔法的消费者，多数都是用于保姆车和商务用车，不同的用车需求会有不同的设计，甚至有些消费者后期改装都要超过车型的价格

虽然两款车型热度很高，深受高端商务人士青睐，两款车型溢价严重，但是市场接受就是合理的，这样的高端车型，各方面都是很突出的，还是很符合级别标准的

总结：丰田埃尔法和威尔法两款车型的品牌力和产品力都很强，实力非常突出，如何选择还要看个人的用车需求

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埃尔法和威尔法同胞兄弟，为啥威尔法价格如此美丽？

埃尔法和威尔法都是丰田旗下的高端MPV。埃尔法的官方指导价为77.2-85.6万元，拥有3.5L和2.5双擎版本。威尔法的官方指导价为80.5-85.6万元，只有2.5L双擎版本。并且双擎版本的价格埃尔法和威尔法价格是一样的，为80.5-85.6万元。

两款MPV仍需要加价，价格是差不多的。进口埃尔法由广汽丰田销售，进口威尔法由一汽丰田销售。为了这个问题，特例跑到丰田4S店去问，装作自己很有钱的样子问销售两款车的加价情况，销售给我的答案是两款车平均加价差不多15万左右。也就是说，没有网上说的埃尔法加价15万，威尔法加价5万的说法。

除非销售骗我，还好我没买，看了一下自己的口袋，哎，也没钱买。

埃尔法和威尔法

既然是同胞兄弟，外观和内饰基本上差不多，唯一的差距可能就是LOGO了。埃尔法依旧采用专属LOGO，而威尔法采用丰田LOGO。在配置方面可能会有所差异，我们按照两款车型2.5L豪华版本进行配置对比，威尔法比埃尔法多了驾驶模式，无钥匙进入全车，后排控制多媒体。埃尔法比威尔法多了第二排座椅高低调节，多媒体系统和导航，大灯延时关闭这些配置。

选择车型的话，我认为还是会有更多人选择埃尔法，因为埃尔法的前期用户积累，已经让埃尔法形成了高端保姆车的称号，很多明星都用它。再加上它独一无二的LOGO，想必丰田集团也希望让埃尔法和其他车区分开来吧。

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其实从目前已知的信息来看，威尔法的终端价格也并不“美丽”。依然处于加价销售状态，可能根据各地的行情，加价金额并不相同，但普遍都在6位数是不争的事实。

自从埃尔法的潮流在消费圈子流行起来后，热度一直居高不下，与其相伴的还有动辄6位数的加价金额。就这样，还不能说是拿着钱立刻就能买到的。所以，丰田也是考虑到分担埃尔法的销售压力，这才引进了同门兄弟车型威尔法。埃尔法在国内走的是广汽丰田的销售渠道，或许是丰田为了平衡国内的两条渠道吧，引进威尔法后，走的是一汽丰田的销售渠道，当然两款车都有平行进口渠道。

威尔法与埃尔法系丰田旗下的兄弟MPV，车身尺寸以及混动版车型的动力官方参数完全一样，均搭载双擎2.5L发动机、配备E-CVT无级变速箱，在驱动结构上也都是电控形式的前置四驱配备，官方市场指导价完全一样。相比威尔法，埃尔法还多了一款3.5L自然吸气V6发动机的动力配置，虽然指导价低于双擎版，但是燃油版的关注度和销量明显更好。

但是两款车型也有一些细微的差别，比如车辆的外形，尤其是前脸设计风格差别大。威尔法的前脸格栅是层叠排布、上下层分别连接的，运动型还采用了大尺寸体型横幅格栅；而埃尔法采用的是夸张的“大獠牙”格栅，两侧的镀铬饰条一直延展到大灯内部。还有在尾灯和车头徽标上也是不同的。

两款车型还有一个差别，就在后悬结构上。威尔法的后悬架是双叉臂式独立悬架，而埃尔法的后悬架是双横臂式独立悬架。威尔法支持“运动”和“经济”两种驾驶模式的切换，而埃尔法仅经济驾驶模式。

两款车型在其他配置层面，几乎保持了高度一致，仅在如后备箱位置记忆、语音识别扩展范围、大灯延时关闭等个别小项配置上有差别，微乎其微。

说白了就是心里作用，越加钱的越有人要，要的就是面子，威尔法市场认知度没有埃尔法高，销售速度慢了，价格自然下来，越降价，要的人就更少了

一汽丰田的供需分配，没有效率，一味平均分配，不顾市场需求的差异。最为重要的是，经销商能力差易被利益输送替代，典型的东北价值观。也好，消费者获益

丰田埃尔法车型是中国汽车市场mpv领域的现象级车型，估计没有多少人会质疑丰田艾尔法的盈利能力，这款车型官方的售价在77万左右，但是你想要买到这款车型，经销商动辄会加个二三十万，否则你是不用想买到这台车的，甚至在最疯狂的高峰期这款车型加价60万，可即便是如此高昂的加价行为，依然阻止不了有钱的土豪们。目前国内能够买到丰田埃尔法的官方渠道，就只有在广汽丰田的经销商订购。而一汽丰田看着广汽丰田在埃尔法车型上赚得盆满钵满，自然是不会放过这种赚钱车型。于是在今年的上海车展上，一汽丰田就引入了埃尔法的同门兄弟威尔法。

其实这两款车型在车身尺寸、线条刻画等各方面基本相同，从整个外观来看，这两款车型的差距基本上集中在车头位置，埃尔法的设计风格偏向大气稳重的商务造型，新款的设计风格让他拥有了一张硕大的前脸，进气格栅的面积非常的夸张，镀铬饰条的点缀，让这款车型在拥有浓厚的商务风格的同时，又显得非常的霸气。威尔法就显得稍微与众不同，车头前面的进气格栅位置，通过镀铬饰条划分出不同的层次，给人一种很好的运动定位的感觉。相比之下，威尔法的设计风格更内敛。

这两款车型的内部结构因人而异，因为很多车主买来之后，都会根据自己的需求进行重新设计，按照自己的需要加装相应的配置。不同的人对于车辆改装的看法是完全不一样的，毕竟每个人的需求不一样，这就会导致我们所看到的每台埃尔法或者威尔法车型，内部结构是完全不一样的。甚至有些比较土豪的车主，在改装这款车型时，花费的金额甚至比车价还来得贵，就为了让自己有更好的舒适体验。

丰田艾尔法和威尔法这两款车型的产品力都是非常强的，毕竟都是同一个平台出来的，除了车头前脸稍微有些不同之外，其他的地方基本上大同小异，只不过丰田威尔法上市的时间较短，可能知名度稍微有些差些。但是鉴于埃尔法自身的产量受限，外观几乎一样的丰田威尔法则弥补上了这一漏洞，相当于无需做另外的产品宣传，就能让威尔法的车型产品被很多消费者所接受。

综上所述，这两款车型由于出身相同的平台，外观结构几乎一致，却因为阿尔法此前奠定的市场地位和用户口碑，让威尔法这样一款全新上市的车型，就敢在定价上甚至高出埃尔法。别觉得奇怪，因为说句实在话，威尔法的到来就是为了弥补丰田艾尔法在产量上的不足，有这样的定价毫不为奇。

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一切没有基于事实的评论都是耍流氓。车是不错，我自己坐过，另外我姐她两口子在日本要二胎用塞纳也换了一辆，空间够大价格也不贵（日本）。对于国内这个车的状况，虽然买车的卖车的对于加价这个一个愿打一个愿挨。但我个人还是想说，在大陆加价情况下买这车的是真傻逼啊！威尔法加价不到10万居然还能被说成划算，小编我问你这么划算你买了么？（我是真买的起但是不愿意惯加价行为的臭毛病，准备说我酸的可以免开金口）

说来说去，就是面包车，还没五菱装的多