我是大魔王，我来分享

首先我们要用平和的心态来看待谈价这个事，4S店也是做生意的不是做慈善的，你不能让人家赔本赚吆喝吧？所以我们的目的是双赢，拿到一个合理的价格而不是绝对的低价。在说我的观点之前先给你讲个故事：

之前有位客户来我们店买车，刚开始找了一位销售顾问谈，表现的很有意向，销售顾问很快就把自己权限的低价给他了，这时候这位客户又说认识你们销售经理，托人找关系让销售经理又给了一定的折扣，这时还不行，客户觉得价格没有优惠到位（只是他心里觉得，实际已经价格到底了）他又托人找了税务局的关系又找了4S店的老板，老板碍于税务局的这层关系又给他送了点东西，这时候这车已经是亏着卖了，这客户还是不满意一脸的不高兴，厂家回访的时候还投诉了，结果呢？结果就是4S店的老板给他了一辆长库存公里数比较多的车，还告诉店里的人以后所有售后保养活动，续保活动和车主活动一律不让这个客户参加，保养也不打折。看看，真的是拣了芝麻丢了西瓜吧？

接下来我说说怎么去做好功课跟4S店谈价吧：

不同地区的报价不尽相同，多看看周边地区的报价

同款车在不同区域售价会有差异，你可以先咨询下周边地区的报价，心里有个底。

比如有款车周边优惠1万6就可以拿的到的，根据这个价格去跟他们谈，看地区再多要个几千块的优惠也就差不多了。

但这个区域一定是就近，不然也就没什么参考的价值了

拿到尽量具体的购车明细表和报价单

这是个刺探情报的关键一环，就是要拿到具体的购车明细表，等到经理和销售顾问他都把价格报出来了，这个价格让销售员写一份购车明细表。送了点什么东西、上牌多少、保险多少，最好是4S店的店名信息什么都有，一张报价单，他要是说不能拿出店，手机拍下来就可以解决这个问题。

有了这个相当于你有了一各参考的标准，起码你自己心里大概就有个底了，而且这也是去同城其他家店谈价的利器

表现出你是个准意向客户

记住，你是个好演员，你要让销售人员感觉到你就是来买车的客户，而且是最近就马上出手。

一旦让销售顾问感觉到你是个准客户，他们就会比较积极主动，各种优惠最近搞活动，会很积极的和你沟通。

第二个事情就是你拿到这张单子，你去别家再去问一下，那这个价格有可能就是比较舒服的，等于说是你坐庄让两家4S店互相打起来。

让销售觉得可以当天成交

你要让销售员或者是他们的老大觉得你今天就可以成单，这个是非常重要的一件事情。

你要给他们造成的这种印象是你今天就想买，而且你还是一个冲动型的感性用户。

虽然你很冲动，但是你的选择又很多，我今天就会买，但是我有可能今天四家店都会去问，你价格报给我，谁便宜我就买了。

一开始销售员肯定说，那你去别家问吧，别家问好了，再到我这来，大多数都这么说，那你说好吧，那我走了，那家好我那家就买掉了。

多花时间能获得更低的报价

一定要有耐心，价格不是一句话就能谈下来的，你越沉得住气对方越着急，销售顾问跟你聊了老半天，一个小时两个小时聊下来，其他的客户他就没法接，已经有沉没成本了，都已经摊在你这里了。

你又很有意向成交，你马上说我掉头我要去你隔壁那家的时候，人家不舒服的，有机会总是不想错过的，销售顾问也会计算时间成本的。

尽量争取车价的现金优惠

大多数情况下又想让你听得爽，又想让价钱能控制的比较好的办法就是现金优惠少一点，装潢、保险、按揭、附加的各种各样的东西多一点，用这种组合优惠的方式来忽悠客户麻痹客户。

我这个车子虽然不如人家，人家优惠9千现金，我这只优惠5千现金，但我还有1万6千块钱大礼包，有装潢，装潢里面贴膜、脚垫、导航、倒车影像等等，还送你两次保养，综合优惠都快3万了，听起来比人家优惠的多了。但是送的那些东西都是销售顾问自己在将价格多少多少，实际上送的那些东西成本很低的，所以要尽量争取现金优惠

买车送的装潢礼包水分大，成本也就是报价的20%

你这个时候要果断说不，我自己去买，你只要给我价钱便宜就好了，因为水分实在是太大了。

你这里优惠5千加1万礼包，说不定还抵不过人家直接现金优惠9千。

多套厂家的优惠政策

再一个，你不妨问一问有些销售员，这个是看缘分和运气，这一个月都没成单，月底还有两天就要到了要挂零蛋。

这个时候你刚好说我今天就要买，价格看看好，你不妨问问看，最近你们集团或者公司有什么大客户政策，员工购车优惠，购车置换这些活动。

一定一定要在价格问好之后，那张报价单拿到手之后再来问这个，这样的话他就不会左右手去匀，在这个价格的基础上再来一个员工购车优惠，购车置换的话相当划算。

认识销售领导要到最后再用

这个时候有些朋友也说了，太麻烦，你不就是说一个个套销售员，销售员套完之后再去套他们领导，领导我本来就认识的，直接打个电话就可以了。

顺序一定要注意，先和销售员聊，再去找领导，效果反而是好的，很多朋友直接说我去那边打个电话。

如果关系不是很铁的那种，你托人找领导，他一下价格就给你了，你也不去还价，因为你觉得找人了，其实呢？杀熟是4S店的常态，以前我们最喜欢这种自认为找了人就能拿到便宜的客户，太轻松了

关系营销，双赢局面

就像我开篇所说，我们最聪明的方法是双赢，既能拿到相对实惠的价格，又能跟4S店搞好关系，告诉他们你还会以后给他们介绍客户，这时候4S店会觉得你人不错而且还是潜在的客户来源，以后有什么好活动和优惠之类的都会想着你的，我之前给一个4S店介绍了几位客户，到现在他们经理时不时还给我打电话给我点小恩小惠。

各位小伙伴，你们还有什么高招？一起来分享一下

我是大魔王，感谢阅读

和4S店谈判是斗智斗勇的过程...自我从事车行一来，一直都比较希望出现双赢的局面，即客户理解我们，我们也尽量能在范围帮助和指导客户获得最好的购买体感。所以，以下我就谈谈客户在购车之前需要注意的地方，或者是需要准备的“功课”。

一般来讲，客户在购买过程中是属于比较吃亏的一方，究其原因无非是信息不对称，对行当里的个中曲款不太清楚，购车之前也没有对车系、品牌等方面进行相应的考察，所以很容易被当成“愣头青”来折腾。但如果您在购车之前，表现出“内行”的气质，那销售们大约也不会太过造次。

那这部分的“功课”分成两种：

• 购车之前
  

多项选择

购车之前不要只看一种车型，起码要有1~3个备选车型。这个选择根据自己的购车意向来选择，是家用还是自用；是多市区还是多高速等等。

了解均价

在确定几个好品牌、车系之后，了解一下平均车价。以现在的市场透明来看，只要去各家APP去了解一下即可，稍微有个底数便好，但不能一概而论，城市大小不同也会对车价有所影响。然后呢？人情社会么，找熟人嘛，买过车的、销售方的都可以。

• 购车之时
  

逼价也就从这段时间开始了。但先说明白的是，最低价是不可能被逼出来的，只能是获得您自己相对满意的价格罢了。我们需要注意以下几点：

第一，不要一锤子买卖

最忌讳的就是一开始就说一句“便宜XXXX，我就买了”。如果开始就这么说，很明显就没有谈判余地了。同时你也没能触及到对方的价格底线。

正确的做法是分部谈判，让销售先说能有多少优惠，然后你开始“漫天要价，坐地还钱”即可。

第二，拆分谈价

车价不仅仅是裸车价，还包括精品项目（防爆膜、车垫脚垫等）、周边服务（上牌、保险等等）。不要让销售把之后的这些项目的优惠转成了“车价的优惠”。其次，优惠就只先谈现金优惠，不要让销售把精品的赠送当成了优惠。

第三，步步紧逼

当车价谈不下去的时候，对方销售不肯松口的时候，你直接让他们经理总监过来谈。他们的折扣权限大，不要在销售阶段就把价格定了，这肯定是还有极大的优惠空间。

其次，在车价谈定之后，再提出要求赠送精品之类的当添头，并要表示出一副“我知道你们精品的水分有多大”的态度。

第四，找新手销售

当你没认识什么熟人之后，那就只能找新手销售去买车了。新手销售经验少，容易失去分寸，态度强势一点（强势不是让你骂人，而是气势足一点）。而领导们对于新手销售都会有包容的态度，毕竟没经验，犯几次错误也是能接受的....

以上，就是逼4S店底价的套路了。

感谢阅读，欢迎关注。

如何逼出4S店汽车销售的底价？

其实这个话题我太有发言权了，因为我本人从事的就是汽车行业，并且在这个行业一待就是十年时间。这个问题也是很多朋友经常问我的问题，如何让4S店销售员给出销售底价？

其实说简单也特别的简单，说复杂也特别的复杂，我们就化繁为简讲述一下。

首先，你自己要明确是不是真的要买车？见过太多太多的顾客，明明现在才5月份，说10月份买车一定让给出底价。即使给出底价，你自己能信吗？汽车价格波动是常有的事儿，如果你近两三个月不打算买车，那你就尽量看看汽车的性能以及配置，对于价格少聊一些。道理非常的简单，销售员不会给你底价，即使给你底价也不准确，何必在这上面浪费时间呢？

当然，如果你购买的像特斯拉Model3这样的车型，完全没有价格来去的，你倒也是可以问一问。

如果确定了自己确实要买汽车，而且已经进入筛选阶段，价格合适就能入手的。我们就来接着往下看。

具体到某一款车型，如大众朗逸自动风尚版，已经确定好购买这款车型了，或者说基本上就锁定12万元左右价位的朗逸，就看优惠幅度的时候，你就可以找4S好好聊一聊了。

明确地告诉他，这两天就要将车子买下来，并且详细地问他车子的颜色，库存情况。如果是贷款，贷款政策以及手续一定要问清楚，甚至你再可以详细一点一次可以刷几张卡。

基本上你这样一波操作下来，经销店处的销售人员就认为你不是来打酱油的，是千真万确要买车的。所以他们会竭尽全力将车子的底价优惠报给你，甚至还会比底价再便宜一些，以期望能够成交。

这时候，如果已经到达了你的心理预期，并且赠送的东西已经很让你心动了，你就可以跟销售员说价格确实还是相当不错的，还得再优惠些吗？这时候销售人员大概率会问，你今天可以付定金吗？你可以对他说，我回去再跟家里人商量一下，今天下午或者明天早晨给你确定的答案，你也帮我价格再争取一下，此时千万不要再跟他过度纠缠。

这时候，你需要去第二家同样的经销商去咨询同一款车同一个配置的价格。进门就对销售员说，我今天就是来买车的，你给我算一个价格合适，我今天就能拿下。这样你大概率会得到一个非常低的价格，如果这样的价格和第一家经销商报给你的价格相差无几，这时你就可以回家了。

如果第二家经销商报的价格要比第一家还要贵，说明第一家经销商非常的诚心，第二家经销商太不够意思，这样你就不要考虑第二家经销商了。如果第二家经销商要比第一家便宜不少，那么在和第二家经销商展开一些拉锯战，价格再优惠一些，配置再多送一点，你就可以成交。

接着来聊价格，如果是差不多情况的，当你回到家以后，大概率会接到两家经销商人员给你打的电话。这时候，再报出来的价格基本上是底价还要优惠一些的价格，这时候你就看缘分，觉得哪一个销售人员更对你的胃口或者哪一家经销商离你的家更近，用车的过程中能提供更好的便利性，你就选择哪一家。

所以一套流程下来，你就可能问到了经销商处汽车销售的底价，但前提就是你自己确认近期要买，而不是只是随口一问，就让销售员跑断腿，因为尊重也是相互的。

内行人永远挣外行人的钱，提前做些功课，尽量让自己变得“专业”一点，知己知彼，作为一个从事多年销售的老司机，我结合我两次买车的经历做了一个整套的谈价策略。

要知道，4S店销售入职前1个多月基本都是在接受全方位的系统培训，我们常说“一个好的销售，不是在成交的路上，就是在研究成交的技巧”日常都是隔三差五在讨论如何成交客户，因此对于4S店销售来说，都有一套属于自己的成交方式，比如常用的“看碟下菜”方式，他们最喜欢两种客户。

第一种是新手小白，买第一辆车，这类客户是4S店销售最喜欢的，一般来说第一次买车，很多新手对汽车专业都不太懂，比如面对同款车型都不太会选哪种配置，通常这时候就是4S店销售展示其专业性的时候了，通过自己的专业来获取客户的信任。

这个过程中，销售都会尽可能多和客户聊天，通过聊天来尽可能多了解客户需求，比如客户买车主要是日常代步用，还是偏商务用，还是要车型上要讲究一点“体面”。

了解客户购车需求后，一般销售会站在客户的立场，选出2种车型来帮客户分析，其实销售这时候已经确认重点是给客户推荐中高配置车型了，低配主要是用来衬托高配的优势的...

以热情、专业、同理心来和客户建立信任，让客户觉得销售很专业，同时又深深感受到销售站在自己用车的实际立场来给自己推荐最适合的车型。慢慢当客户觉得销售是一个好人的时候，销售再一步一步引导客户选高配、分期付款...

第二种是缺钱的年轻人，这部分年轻人买车要么是刚需用车，要么是为了“面子”，不管哪种原因，缺钱就必然会选分期，分期是销售最喜欢的方式，中间的各种收费项目可操作性极强。

那么销售最“头疼”的是哪种客户？半懂不懂的客户第一次买车；买过一次车的人，相对来说，半懂不懂的客户，经常会处于考虑状态，左右摇摆，需要慢慢聊；买过一次车的人，基本上都有经验了，主要是在谈优惠问题。

以上主要是以“销售”的角度来看，下面我们以客户的角度来详细说说，如何拿到理想底价。

第一步，新手买车之前必做的“功课”

先在网上了解同款车型最近其他车主裸车价和落地价分别多少，再看看分期和全款都有哪些附加费用，各项附加费用具体多少，有哪些赠品等，有耐心的朋友可以简单做一个记录，最好在找一条关于该车型较为明显的不足，这些准备工作做好之后再前往4S店看车。

第二步、如何和4S店销售谈价（“演技派砍价法”）

1、全看演技，“表演前戏”准备工作：去的时候穿着也是有讲究的，尽量穿休闲略带正式的，表现出一种让人看不透的感觉，一般接待销售都会很礼貌地问来看车吗，有没有意向看哪个车型?这时候直接就报具体车型，其他多话别说，先绕车身转一圈，然后左手拉开车门，右脚先跨入驾驶室，接着右手扶着方向盘，动作一定要表现出娴熟而优雅,哈哈！

坐上去先把座椅往后调，接着一番查探后，下车，回头看下驾驶室车门铰链处的铭牌，其内容不重要，重要的是要有这个动作，然后关车门，4S店销售看完你这几个操作后，确认你是个“老司机”销售一般不会乱报或者直接摆“套路”。

2、谈车价

我们以5系为例，假设事先了解到其他车主裸车价最低是42万，分期落地价50万，全款49万为例，

问销售第一句话：这个车型运动版现在有活动吗（具体车型几个配置叫什么要先了解，直接说出顶配名称，比如运动款、尊贵版、豪华型）。不要直接问多少钱，这时候销售一般都不会直接报价，都会先说一些恭维的话，如“运动款是现在比较火的款式，很多客户都选了这个套餐的，在上个月这个配置的车价都比现在贵了XX,现在有购置优惠，折算下来是42.9万”，

然后直接问，可以优惠到41万吗？这个价是试探销售反应的，这时候销售肯定会很惊讶说，这肯定没办法的么，然后再问，你帮我申请一个你们最大优惠力度的价位给我，合适的话我今天就定了， 我接下来时间比较忙，也没空来看车。

这时候4S店销售可能会再次问，你诚心定的话，现在分期付优惠力度是最大的，这时候就再问分期付的话裸车价多少，全包落地价又是多少，不管各项费用怎么算，你直接比照之前网上看到其他车主分期落地价来还价，还价比其他分期车主低2000-5000左右。

因为正常同一个地区，同款车相同配置，前后时间相差不久的话，各家4S店的落地价其实相差都不会太多了，会谈的话一般最多相差3000。

一般还价2次即可探出底价，第一次4S店报价都会虚高几千，第二次优惠下来，基本上他们利润不会太多，再谈第三次，比照其他车主最低落地加谈，如果谈不好，就说自己再考虑考虑。准备离开，这时候看销售的反应，如果还是挽留，说再加XXX多少，这样的话，你就说自己的预算就是那个价，喊他再想想办法，如果不行，那就没办法了，你再去其他4S店看看或者看其他品牌车。

如果销售没有挽留，而是陪你走出4S店，那基本说明最后报的基本就已经很接近他的底线了，接下来一周内，销售都会隔三差五找你聊，这时候就是最后确认底价的最佳时间，这时候他们还没松口，那你再在之前基础上加1000左右，基本就没问题了。

对于销售来说，每款车4S店都会给他们几个阶梯价，每个档次对应的提成比例是不一样的，以全款为例，如果按照4S店给销售最低基准报价来说，这时候销售基本是没有提成或者都在200以内，只能当冲量；这种情况下就像上面说到的情况，销售只会送你离开4S店。

有的销售如果在月末由于业绩不达标，这种情况下为了冲量可能就会和你成交。这是“表演派砍价法”，这种方式讲究的就是让销售认为你是一个“懂行”人，销售一般都不会虚报太高的，两个回合左右就能探出底价，其实底价基本就是其他车主成交价的上下2000以内。

第二种，先找汽贸公司探底

现在很多汽贸公司普遍成交价都会比4S店便宜，我们可以先找一家汽贸公司，比如其他车主裸车最低成交价是42万，其他条件相同的情况下，你直接以41万左右来谈，看看汽贸的底线。

为什么说汽贸公司普遍会优惠得多，主要是汽贸公司同时会和本地、外地等很多家4S店都合作，哪家4S有优惠活动，优惠力度大，他们就会从哪家4S店提车；汽贸资源面比较广，薄利多销，灵活性强所以一般都会优惠些。

第三种、多找几家4S店作对比

但是现在不同的4S店之间相差也并不会太大，可能都在5000以内，这种情况下就综合来看选哪家划算了。

总结：

1、如果要省事省心，就直接用第一种方式，先网上看其他车主成交裸车价和落地价，为什么不建议直接打包谈落地价，因为落地价中间还要看是分期还是全款，有没有赠送保养次数、行车记录仪、贴膜等等这些装饰品，保险是买的全险还只是基础险种等等这些都是有很大区别的。最好的方式就是先谈裸车价，然后根据是分期还是全款方式，分开谈各项附加费用，再看总价。

2、先探底线，再增价，一般来说网上看到的同配置车型、同地区的成交价是很好的参照方式，选几个做一个平均数来看，以其他车主最低价往下再降低2000-5000左右来探探底价，然后根据情况适当增加。

3、关于分期中间问题，一般可谈的是服务费、上牌费、保险费，这三项如果是必须收取的情况下，服务费2000以内正常，上牌费200-500，保险首年基本都要指定买，贵点是很正常的，第二年就要求自己买，然后不要有其他附加费用。

4、关于赠品，能折就折现，不能的话，要看送哪种价位的，像车膜，好的和差的相差可能近千元，全款如果裸车价谈得很低，基本不会送的，根据自己需求有需要可以自己加装。

5、不同的4S店，不同的销售可谈的幅度是有区别的，一家不行就换一家对比来看。

6、不同的月份、不同的时间点价位也都是有区别的，

（1）比如说，在每年3-4月初，6-8月初，11-12月这几个月份基本都是汽车行业销售淡季，尤其是7-8月，可以说是汽车销售行业的低迷期，这时候谈价会比较容易些；

（2）遇到厂家和4S店节假日、周年庆典等活动期间也是比较好的时间点；

（3）每年几个车展期间购车也好谈底价。

4S店也是开门做生意的，肯定要赢利，谈的目的是找到双方的共同赢利点，最后达成一致，对于4S店来说，现在裸车报价都比较透明了，一般都不会虚报太高，车价上其实我们都很好谈，关键还是在于选择哪种付款方式，很多4S店都是推荐做分期，那就一定要注意了，分期里面各种附加费才是4S店真正的赢利所在。

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导读：我自己曾经在4s店工作过三年多，我觉得我来回答这个问题还是非常合适的，很多的消费者在买车的时候，都想买到车子的最低价，也害怕到店里去买车的时候被4s店坑，今天我就和大家聊聊如何打算自己买车的时候拿到最低价，这篇文章绝对是干货，对于第一次买车的你绝对是非常有用的。

销售顾问第一次报的价格是不是底价？该怎么谈？

有过买车经历的人都知道，当你第一次到展厅的时候，你肯定会问你这台车子多少钱？而销售顾问就会报出第一口价格，它会告诉你，不同的车型，不同的价格，优惠幅度是不一样的，问问你看中哪一款？如果说你的车型确定了，他会告诉你，比如说这台车的优惠价格是5000元，这是第一次的报价。一般来说，他在报出5000元的同时，他手里大概会留1000到2000元之间的权限，这个权限就是用来和你进行交谈的，放心，销售顾问第一次报出的价格绝对不是最低价，还有可谈的权限。

如果你真的确定要订车了，接下来的内容要看你个人的理解了。

比如说你今天来订车了，看了之后这台车他报给你5000元，你说我今天订车，你车子能不能再便宜一些，他会说我去找老板申请去问一下，他会象征性的走到销售经理的办公室，然后出来告诉你，这台车最低价是7000元。其实这个时候他才刚刚把自己的权限全部放出去，如果这个时候你订车了，那么销售顾问会多拿一些工资和提成。而这个时候你所要做的是什么呢，你可以报出一个非常离谱的价格，你比如说一台车给我优惠13000，或者说给我优惠14000。这个时候你报出价格，就是为了套销售顾问的价格，这个时候他肯定会说，不行，这个价格我们绝对不能卖是亏钱的，如果这个价格在他承受的范围之内，他会说，如果我去找销售销售经理把这台车子的价格给你申请过来了，你今天是一定要订车的，这个时候就说明这台车子你报的这个价格是可以订车的。

如何拿到最合理的价格？

第一次买车，我建议你到外面好几个卖车的地方都去问一下，比如说，还是店里报给你5000元，但是你到外面的车行什么车都卖的地方问了一下，他给你优惠价格是12000元，这个时候你心里要有谱，那么基本上这个12000元还有一个2000元的上下。这个时候我教你怎么拿到14000元的优惠，这个时候你还到4s店里去找那个销售顾问，到店里你好好和他谈谈，到最后你告诉他，我今天你这辆车给我优惠14000元，这个时候你需要把你定金5000元，或者是1万元拿出来，直接放到桌子上，让他看到你的诚意，你把这个价格给我优惠到我想要的地步，那么我今天就订车，一般来说这台车价格就算不给你14000元，在保养或者是装潢上面你也能捞到很大的优惠。

今天这篇讲给新手听，老鸟或者是同行轻喷。买车想要便宜很多人觉得找人托关系最靠谱，有时候反而是更贵的。

买车其实有一个定律，你所愿意折腾自己所花的时间和你买这个车子成交的最终价格是呈反相关关系的。

你折腾得越久价格有可能会越低，但是是反相关不是反比，这点要注意,一个个来给你讲，怎么样拿到最低价。

去4S店买车，怎么才能拿到最低价？

去非意向品牌和4S店询低价

首先去非意向品牌的4S店寻一个底价，买车要货比三家，先不要去你打算买的品牌或者4S店看，像这种汽贸城，个别同价位的其他车行的店，你都可以去看看。

我原本要买本田的，丰田先去逛一圈，大致可以去了解一下周围同级别的车子，他们的行情在什么地方，然后别人的报价又是怎么样的。

那4S店销售端的价格最低价有两个，分别是销售员最低范围内的价格，这个销售员自己知道的，爱给不给，最终能给多少，比如说优惠1万那就是1万。

销售经理能给更低的报价

还有一个是他们的老大销售总监或者销售经理知道的一个价格，比如说优惠1万2，这个东西是销售员都不知道的。

销售员说，我这个客户跟了一个多月了，实在没办法了，你帮我成交一下，那个说优惠1万1吧，还是谈不下来，1万2不能再便宜了，最后成交了。

这个价格只有销售经理或者销售总监才知道，是真的需要审批的，我们要拿到最低价，首先要拿到低于销售员最低价的价格才可以。

不同地区的报价不尽相同

那你跑其它的店里就要去了解这个东西了，比如说大众高尔夫2018款1.6升自动时尚型，这款车网上经销商报价优惠1万4。

我们有些粉丝朋友通过渠道，各种网上查，优惠1万6就可以拿的到的，根据这个价格去跟他们谈，看地区再多要个5千块1万块钱的优惠也就差不多了。

现在的这个车子相对价格是比较透明的，你就可以去参考了，比如说上海问到的1万6，你跑到成都肯定没有这么便宜了。

了解多家、多种车型报价很有必要

那优惠个1万4、1万3也差不多，但直接人家跑过来说优惠9000送贴膜，这就有问题对吧，别人家的价格，先问问下来很有必要的。

还有一种就是说隔壁家一模一样的骐达也是同级别的，10万块钱，高尔要13万块钱，你得掂量一下，你到底要不要买这个车，外面去看看还是很有必要的。

一个是去我原本要买品牌的另外的一家4S店去看，还有一种是我原本要买的车子同级别的其他品牌也去看一下。

拿到具体的购车明细表

再一个就是要拿到具体的购车明细表，等到经理他都把价格报出来了，你东跑跑西跑跑一顿磨，经理肯定会出来给你一个比较实惠的价格，这个价格让销售员写一份购车明细表。

送了点什么东西、上牌多少、保险多少，最好是4S店的店名信息什么都有，一张报价单，他要是说不能拿出店，手机拍下来就可以解决这个问题。

这个有好几个好处，一个就是你跑到店里面人家也不知道你要不要买，万一你就是来问问厕所在哪里的。

表现出你是个准意向客户

你这张单子问他要好，他基本上可以确定你是一个准意向客户，就你真的是想要买这个车子的。

在不在他这里买他不知道，是不是一定买这个车型，也不一定，这个时候他就会比较积极的采取一个强攻的方式，各种优惠最近搞活动，会很积极的和你沟通。

第二个事情就是你拿到这张单子，你去别家再去问一下，那这个价格有可能就是比较舒服的，等于说是你坐庄让两家4S店互相打起来。

如果他们两家都串通再换一家，不可能全城串通吧，全城串通不可能全省串通吧，全省串通你还全国串通，我认了，我换个品牌买行不行？

让销售觉得可以当天成单

听到这里有些朋友觉得这不太现实，我也没怎么碰到过，老鸟说你这个也是纸上谈兵，你要让销售员或者是他们的老大觉得你今天就可以成单，这个是非常重要的一件事情。

砍价能不能便宜点，不便宜我就走，这种菜市场级的基本上所有销售员都是免疫的，你要给他们造成的这种印象是你今天就想买，而且你还是一个冲动型的用户。

虽然你很冲动，但是你的选择又很多，我今天就会买，但是我有可能今天四家店都会去问，你价格报给我，谁便宜我就买了。

一开始销售员肯定说，那你去别家问吧，别家问好了，再到我这来，大多数都这么说，那你说好吧，那我走了，那家好我那家就买掉了。

多花时间能获得更低的报价

这个每个人的表达能力有可能是不太一样，那怎么办呢？我沟通有可能没有那么厉害，很简单，磨，销售员和你聊是有机会成本的。

跟你聊了老半天，一个小时两个小时聊下来，其他的客户他就没法接，已经有沉没成本了，都已经摊在你这里了。

你又很有意向成交，你马上说我掉头我要去你隔壁那家的时候，人家不舒服的，有机会总是不想错过的。

人家如果是一个优秀的销售员，比较有积极性，多半会给你一个比较有诚意的报价单，然后在报价单里面具体的他有很多的细节，你要去谈价格。

尽量争取车价的现金优惠

大多数情况下又想让你听得爽，又想让价钱能控制的比较好的办法就是现金优惠少一点，装潢、保险、按揭、附加的各种各样的东西多一点。

我这个车子虽然不如人家，人家优惠9千现金，我这只优惠5千现金，但我还有1万6千块钱大礼包，有装潢，装潢里面贴膜、脚垫、导航、倒车影像等等，还送你两次保养，听起来比人家优惠的多了。

最后人家还补上一句，你不要觉得这个怎么怎么的，你总归要掏这些钱，你总归要买这些东西的，你别管我成本怎么样，你可是实实在在的实惠，多半你都会听到这么一句。

买车送的装潢礼包水分大

你这个时候要果断说不，我自己去「备胎说车」商城去买，你只要给我价钱便宜就好了，因为水分实在是太大了。

你这里优惠5千加礼包，说不定还抵不过人家直接现金优惠9千，牙膏这么挤挤，优惠个9千5，优惠1万再送一个保养很舒服了，这个是比较需要注意的地方。

多套厂家的优惠政策

再一个，你不妨问一问有些销售员，这个是看缘分和运气，这一个月都没成单，月底还有两天就要到了要挂零蛋。

这个时候你刚好说我今天就要买，价格看看好，就像饿狼一样的时候，你不妨问问看，最近你们集团或者公司有什么大客户政策，员工购车优惠，购车置换这些活动。

一定要在价格问好之后，那张报价单拿到手之后再来问这个，这样的话他就不会左右手去匀，在这个价格的基础上再来一个员工购车优惠，购车置换的话相当划算。

认识销售领导要到最后再用

这个时候有些朋友也说了，太麻烦，你不就是说一个个套销售员，销售员套完之后再去套他们领导，领导我本来就认识的，直接打个电话就可以了。

顺序要注意，按照我刚才的先和销售员聊，再去找领导，效果反而是好的，很多朋友直接说我去那边打个电话。

人家会跟你说我们都认识很久了，当年都是老同学，你现在在4S店里的，升官发财了，那你给我便宜点，我就买个车子。

他说，好老朋友没问题，怎么样怎么样，一下价格就给你了，你也不去还价，直接说销售，你们老总已经跟我说过了，这个东西卖多少多少钱你就看着办。

那销售员还想解释一下，这个价格，你不用解释了，就照着我那个老同学说的做，人家这个什么职位，你照着他说的做好了。

领导也有自己的业绩指标要达成

你就把自己给坑了，因为一般总监他都是要有KPI任务，全年卖出去这个车子，他不光是要卖多少台，有多少利润，人家也是考核的。

搞了不好你同学混的不错，这家4S店他是股东，你想基于人情，想让人家把你当朋友，你获得一点实惠车子便宜点，人家还想基于人情，你帮他完成一个业绩。

那到底这一次是你帮他还是他帮你？说不清楚了，到底下次送礼是他送你，还是你送他去谢谢他，也搞不清楚了。

提前问清楚价格，再让你的老相好、老朋友、老领导给你去批一个更便宜的价格，这个是比较合理的顺序。

金九银十的买车旺季，是一年之中最便宜的吗？

今天是比较微观的讲了一些砍价的方法，其实买车这个东西，在这些战术之前战略才是最重要的。

你到旺季车子很贵的时候，你认识个领导也便宜不了多少，人家一句话，有车就不错了，这个面子都给你了，让你先买了，结果没得便宜。

战略上面你选一个淡季去买车子，你什么人都不认识，就直干干地冲到人家4S店里去问问谈谈，买来的价格，也许还比旺季托关系买的便宜很多。

那么什么是旺季，什么是淡季？有人说金九银十买车最便宜，有人说金九银十买车最贵，到底哪个说的对？

关键词：买车

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什么时候买车最便宜，怎么买车最省钱？二级经销商的车能不能买？为什么有的4S店贵，有的4S店便宜？

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作为曾经在汽车4S店工作过的我来说，我也来说说这个问题吧。

首先一辆汽车生产出来后，厂家会先定价，也就是我们常说的官方指导价。汽车定价也是一门学问，每款车型出来，都会根据车型特点，生产成本，市场需求，竞争对手定价，广宣费用，经销商返利，市场广宣，促销费用等等综合各方面后，最终定出一个官方指导价格出来。这个价格就是我们平常上网查询到的车型价格。

其次，等厂家发车到全国各地的汽车4S店后,4S店会在官方指导价基础上，除了厂家对外公布的 正常优惠外，每个4S店会根据自己店的情况，会有不同的销售政策。因为这里涉及到厂家跟4S店的商务政策，包括销量达成返点奖励，整车返点，广告返利，销售服务满意度考核，售后服务满意度考核，还有客户满意度考核等等绩效。以上基本都是汽车厂家与4S店的商务政策的考核内容，由此可见，4S店想拿到以上全部考核的奖励，也是很难的，甚至说不是每一家4S店都可以做得到的。但基本上也可以说，这个商务政策也就是4S店能从厂家能得到的最大的利润。打个比方厂家定价10万的车， 4S店所有考核达成的话，厂家一共返1万，那这1万就是理论上的底价。

但这个理论上的底价，每个4S店不可能都拿得到，因为全国每个销售区域不一样，销量也不一样，厂家跟4S店的商务政策也会不一样。甚至是同一个城市有几家同品牌4S店竞争的话，优惠价格也都会不一样，以至有些4S店，整车销售都是亏着卖出去的，只能盼着售后服务能够补回缺口。这就是目前的汽车行业现状。

至于说如何逼出底价，就看每个4S店的销售压力了，有来自厂家考核的压力，4S店经营运营压力，是为了销量牺牲利润呢，还是为了利润牺牲销量呢，相信也有既有销量，也有销量的4S店。现在的汽车销售行业，早已过了爆发式增长，高利润的年代，特别2012年以前，还可以靠着信息的不对称，不透明，垄断等条件获取利润。而如今呢，足不出门也可以知天下事的时代，信息共享早不是什么新鲜事，所以，很多汽车4S店现在都是亏着卖车，甚至都退网，倒闭，跑路了。 所以，想拿到底价是不现实的，但拿到合理的，能接受的价格也是不错的。至少心里过得去。那怎么拿呢？

第一,多看车，多留电话；为的是多方面获取最新信息，保持沟通。

第二，要表现出近期就要买车的状态，这样销售员才会对你重视，他们会把客户分O,H,A,B,C不同的等级，你要表现出O级，或者H级的状态

第三，心态要稳，不要主动；现在的市场是销售抢客户，不是客户抢车，急的是销售员，经理，总监，厂家。

靠忽悠的年代早已过去，除了价格外，你更应该看重的是服务，品牌，文化，因为这才是长久的。

你好，现在说下我之前在4S店的经历，当然其中肯定有顾客来一次就得到一个很合适的价格，而有的顾客来几次都探不到底价，最后还是以为不能让价了，而成交了。下面我先给你说下他们报价的流程。基本上每个月月初，都会开会说，每个车型，销售顾问的权限（例如，这个车你们销售顾问只能给优惠5000，优惠5000以上得找经理申请），而销售顾问这5000优惠，不会等你进店立马都告诉你，他们会有个三级报价，第一次来看车的基本上给2000，第二次进店的再给1000，剩下的2000是底牌。如果碰到老的销售顾问，你这个流程估计是必走的，而且也比较难让他放价。假如你比较幸运碰到一个刚干不久的销售顾问，你跟他说把你权限都给我，然后我就订车，他有可能会被你的诚意打动，等你把他的权限都套出来之后，就可以让他找经理申请去了，基本上这时候再从经理那里要来价格（许多不确定因素，就别纠结了）基本上离底价差不多了，你这个车也买不亏了。因为有的店为了卖车，销售经理那里留的优惠很少。（不要以为经理就能优惠的比销售顾问多）总结，第一种方法就是磨，把销售顾问的权限磨完，然后让销售顾问去磨经理。（不要以为送的东西多就好，就能少优惠点，羊毛出在羊身上，多点现金优惠才是最实在的）

第二种方法就是在汽车之家不同的店家分别打电话去探价格，因为每个店都会有专人负责网络上这一块，当你发现你从另一家把这个价格探的差不多的时候，当你再拿这个价格去当地店里去问价的时候，你会信心十足。首先不要说在别家看过或者问过这款车，最后磨的差不多的时候把别人家的价格拿出来，这时候你就占据主导地位了。

第三种方法就是找汽贸公司，因为汽贸公司他们在车价上一般不会赚你钱，他们只挣你保险返点的钱。找他们绝对比你在店里买的便宜。但是有的汽贸公司会到外地提车，这个就增加了风险，这个方法目前不建议。

有想买车的，可以关注我，或者私信我，我会给你一个价格，拿我的价格去店里问，你会省时，省力，包括省钱。谢谢，希望能帮到你。

这是个伪命题，因为根本不存在所谓的底价，或者这样说，无论你花多少钱买了这个车，你都不会认为这是底价，你永远会觉得自己还是买贵了，这是每个人的正常心理。

在4S店看来，也没有底价，因为现在卖车，底价的底线早已经被破了，所谓的底价，无非就是最好卖车的不赚钱卖给你，那我告诉你们现在除了某些特殊车型有加价以外，百分之九十以上的车型都是亏本销售，你要是不信，我算笔账给你们看看

要了解一辆车赚了多少，首先要知道一个公式：利润=销售额—成本

成本

一辆车的成本来源于以下项目：进车成本、贷款利息、店面租金、员工薪酬、市场营销费用、水电费用、员工宿舍、食堂午餐、车辆油费、活动费用，我们举个例子，以一辆合资品牌的（非BBA）车指导价20万为例 进车成本：正常在9.4折到9.5折，那就是188000元到190000元之间，贷款利息：店内进车几乎很少有店拿着现金去厂方进车的，都是向银行贷款进车的，银行利息大约是年利率5左右，按188000元计算就是每个月784元，店面租金：一般4S店月租金40000元到50000元之间，假设每个月卖出去100台车，分摊到每辆车就是400元到500元之间，员工薪酬：4S店每月员工总薪酬支出在350000元到400000元左右，分摊到每辆车就是3500元，市场营销费用：市场部其它费用不算，光算两大汽车平台网站会员费，一个月在27500元左右，分摊到每辆车就是275元，水电费用：每月10000元左右，分摊到每辆车就是100元，员工宿舍、食堂午餐、车辆油费、活动费用我们假设全部忽略不计，一辆车的成本就是：188000元+784元+400元+3500元+275元+100元=193059元

销售额

目前正常计算一辆指导价20万的车，店里平均让利在20000左右，也就是180000元 利润 按照公式计算，4S店平均卖一台裸车，就是要至少亏13059元，注意，是在员工宿舍、食堂午餐、车辆油费都没有计算，以及所有成本都算了最低成本的基础上

其它利润

很多人会说，那4s店还有厂家返点、精品装潢、贷款手续费、保险返点、上牌服务费、二手车、售后的利润啊，那我们继续其它利润的问题

厂家返点：厂家的返点是有前提条件的，就是要完成厂方下达的提车量、销量、市场投入费用、活动次数和效果、满意度、系统填报规范度等综合条件才能拿到的，就算全部拿到，平均一辆车在5000元到8000元，精品装潢平均每台车考核的是3000元到5000元的金额，利润也就是1500元左右，手续费，要看渗透率，一般店里是35%左右，也就是35台车有贷款，贷款三年收3000元，按一百台车分摊计算，一台车就是30元利润、保险返点并没有外面单独代理人高，因为店里需要保险公司送修事故车，也就是25个点到28个点的返点，平均一台车7000元保险，去掉交强险和车船税，按6000元计算，一台车1904元利润，上牌服务费一台车1000元，去掉上牌正常成本250元左右，利润为750元，二手车很多店都没有做，就不算了，售后利润来得慢，暂时不计算，我们加一下，8000元+1500元+30元+1904元+750元=12184元 13059元—12184元=875元，也就是一台车加上所有附加利润，还亏875元，当然，这都是非常理想的状态下，也是按较高利润计算的，如果按低一点计算，亏得更多 这里面还没有计算贷款还不上的利息的违约金等风险金额哦

当然，一台车亏千把块钱还是能从售后赚回来的，但是售后的回厂是很慢的，最快也要三个月一次保养吧？按一次基础保养800元计算，去掉材料成本等，也就是400左右，很多车基本要半年才去一次，所有车平均下来也就是一年的售后才能将这辆车销售时的亏本补回来，从第二年开始才是利润，这样的产出时间又是何其长呢？ 以上所有的计算方式只是以某一个我知道的合资品牌来进行计算的，并不一定是所有品牌，但是，无论任何品牌，所遇到的困境都是一样的，利润并不如大家想的那么多，我并不是要为4S店叫屈，只是对于买车人有几点建议：1.所有产品的销售没有利润，一定没有后续的服务，因为要控制成本，咱们买一辆车也就是一时，但是用车要很多年，我们更应该看重在后期的服务上，我们给的利润是否能让我体验到相匹配的服务和价值。2.每个销售顾问都不容易，你们可以吃过晚饭去各4S店逛逛，很多店销售顾问晚上8点多了，还在店里加班给客户打电话，中午的午餐更是没有固定的点，只要有客户，服务好的销售顾问一定会服务好客户再去吃饭，有时候，午饭都凉了，甚至没有了，也许就要饿一下午了。3.买任何东西，都是货买当时，千万不要以当时买的价格跟后面别人更低的价格去对比，只会给自己添堵，反过来想，万一涨价了，你会再补钱给4S店吗？你肯定不会的，所以，既然买了，自己心态要好，我自己买的车就是1月份买的，我明知道是最贵的时候，但是自己需要，也就认了，少花一点钱，我会变成富翁吗？不会的，多花一点钱，我会变成穷光蛋吗？也不会的，买了就去享受有车的过程吧，不要再纠结于价格了。4.买车，买自己喜欢的，听得意见多了，自己反而更乱，买对了，是自己的，买错了，也是自己选的，不怪任何人，但是听多了别人的建议，不仅会有选择恐惧症，甚至花了自己的钱买了别人喜欢的车，而车一旦有问题，给建议的人是不会给你承担费用的

我在4S店工作过，最怕会“磨人”的客户，基本都拿到了底价，最爱“话多”的客户，优惠拿得最少！

要想在专业的汽车销售身上拿到底价，只有做好功课、掌握行情、学会磨人才能与之匹敌。

先说一个我在工作中遇到的客户，刚开始他真的特别会说，把汽车的行情价、保险费、上牌费、购置税、金融服务费说得一清二楚。

听他说得这么专业，还以为自己遇到了同行，我也就懒得和他多说话了，给他报了最大的优惠，心想着这单是挣不到多少提成了。

结果在选配配置的时候，他问了一句：“我这个车子选配这么多，你觉得哪些配置比较适合我？”

我一听这句话两眼都放光了，好家伙，说了半天原来是在“装专业”，既然不知道配置怎么选择，那我只能从汽车销售的角度出发，为4S店的利益着想了。

看了一眼店里的库存车，在此基础上给他选装了很多利润高的配置，原本25万元就能落地的车，加了配置以后硬是27万元才落地的。

这位客户原本想要汽车底价，结果因为功课没有做好，话又说得太多，导致前功尽弃，还为此多花了2万元，这就是“言多必失”的代价。

我作为销售，不仅在配置上多挣了提成，帮店里卖了库存车还获得了奖金，发自内心地喜欢这类话多的客户。

一、做好功课很重要，避免被坑，拿到真金白银的优惠

很多人对汽车没有多少研究，大多数都是脑子一热就买车了，我见过一对情侣，上午订婚，下午就来看车了。

我简单给他们介绍了一下汽车的动力、配置和指导价，说了半天，似乎什么也没有听进去，只知道合资车有面子，对汽车各方面都一无所知。

男客户看着身旁的未婚妻一言不发，女生直接来了一句：“这辆车挺好的，可以给多少优惠。”

听见这句话，我心里就有了3种判断，一只是过来咨询价格；二是没有做好功课；三是嫌麻烦，想尽快成交。

基于我对他们的综合判断，只要给的优惠价合适，或许当天就能交定金。

于是我直接在行情价的基础上还优惠了2000元，确保给的优惠价比其他4S店都低，听完报价后他们没有当天交定金，而是说再看看。

我没有感到意外，只要不出本市，基本上我给的优惠价就是最低的了，果然3天以后又回来了。

经过一番对谈，发现他们依然没有做好功课，购车流程稀里糊涂的，因此，他们的上牌费是1000元，金融服务费是2000元，保险费多花了1500元，装潢费多花了1万元。

因此，我们在买车的时候不要光想着要优惠、要汽车底价，而是学会在落地价的基础上拿到实实在在的优惠。

最起码要了解基本的购车流程，避免很多额外收费，避免多花了冤枉钱。

比如，在4S店上牌确实简单方便，30分钟就能办好，省的自己去交管所排队了。

但是1000元的上牌费就有些高了，可以和销售还价到500元，这样省出的500元才是真金实银。

还有就是上保险，现在销售都喜欢推荐三者险200万，甚至有的销售已经推荐三者险300万元了，这其实都不算什么，三者险最终受益的是车主，我们要做的是避免很多无用车险。

保险改革后，很多附加保险已经不需要单独购买了，例如：1、机动车全车盗抢（改革前为主险）；2、玻璃单独破碎险；3、自燃险；4、发动机涉水险；5、不计免赔；6、无法找到第三方特约险。

以上保险以前需要花钱投保，现在已经纳入了主险保险责任，因此，我们在买保险上理应少花钱才对。

我们需要必买的商业险有：机动车第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险，这些主险是真实的保障，多花点钱也无妨。

不需要购买的保险有：修理期间费用补偿险、附加法定节假日限额翻倍险、车身划痕损失险，这些附加险基本上不需要。

如果是新手司机，第一次买车保险不知道怎么选择，害怕被汽车销售忽悠多花了冤枉钱，我建议购买：交强险+车损险+第三者责任险+车上人员责任险

第三者责任险购买多少看当地实际情况，如果豪车居多，那么可以买到200万元的，如果普通车居多，那么100万也就足够了。

车上人员责任险可以买点，毕竟是新手，以防万一，这也是对家人的负责。

按照这样的方式购买保险，基本上就不会多花冤枉钱了，至少可以省下500-1000元，这才是真金白银的优惠。

二、了解行情很重要，避免被销售牵着鼻子走

同一款车，每个地区的报价都是不同的，有时候还会出现同一家4S店，不同的销售报价都不一样。

出现这种情况是众多因素造成的，有的4S店任务没有完成，需要薄利多销；有的4S店任务已经完成了，厂家给的返点高，依然可以多给优惠；有的是销售没有完成任务，希望尽快成单，所以给的优惠比较多。

基于这种现象，我们要做的就是多咨询，可以先从周边城市入手，尽量拿到具体的购车明细表和报价单。

必须要具体到上牌费、保险费、购置税、金融服务费、保养次数、赠送礼品等，总之越详细越好，不然很多销售都喜欢在这些费用里做文章，表面上优惠给得很多，交完定金以后各种收费都来了。

通常情况下，销售是允许客户把报价单拿走的，但有些销售避免客户恶意比价会禁止客户拿走报价单，我们可以假装发给家人看，通过拍照保存下来，这样销售就没有办法了。

除了去4S店，我们也可以去汽贸店看看，汽贸店给的优惠比4S店多，基本上可以认为汽贸店的报价就是行情价了。

了解好周边地区的报价，我们就做到了心中有底，在和销售讨价还价时就不会出现乱报价了，甚至我们可以主动报价，让销售跟着我们的报价走。

消费者在讨价还价过程中有一个“锚定效应”，将会决定着最终价格的走向，谁先开头报价非常重要。

锚定效应是指：在不确定情境下，人们在进行数据判断估计的时候会受到最先获得的数值，就是“初始锚”的影响。

以初始锚作为参照点，进行不断地调整并做出最后的估计，最后的判断估计结果会偏向初始锚的一种判断偏差现象。

因此，当我们充分了解汽车行情价以后，我们主动说出的报价就可能会变成这个初始锚，整个议价的过程就变成了销售被我们牵着鼻子走。

这里有一点值得注意，了解行情后不代表就可以乱报价，我们的报价不仅要合理，还要给销售留口饭吃。

举个例子，一款车大多数人都是10元落地，那么我们9.5万落地就已经成功了，就相当于拿到了汽车底价。

如果我们太贪心，想要9万元落地，那么销售肯定是不会答应的，毕竟销售要提成、4S店要盈利，利润太低还不如不卖。

我们要做的就是在了解行情的基础上合理报价，始终记住我们要的是优惠，销售要的是提成，大家都是为了生活，买卖要讲究规矩，只有这样才能实现双赢。

三、学会磨人，让销售不得不成交

销售最怕会“磨人”的销售了，但要想成功拿到底价，也要讲究策略的。

我简单归纳为：制造希望、产生错觉，消磨时间。

1、制造希望

在了解行情价以后，不能到了4S店就和销售谈报价，我们要做的是扮猪吃虎，让销售以为我们什么都不懂。

可以问关于汽车的一切问题，最后咨询一下价格，听见报价以后不要着急表达，而是拿起电话告诉家人，让销售认为我们是真心想要过来买车的。

如此一来，销售就不会把我们当成咨询者了，而是当成正准备购车的意向客户，这就是给销售制造希望。

2、产生错觉

当销售知道我们是购车意向客户以后，他就会想办法帮我们计算落地价，我们可以根据心中的底价和销售给出的报价做对比。

如果报价与我们心中的预期差太多，先不要着急表达，而是继续给家人打电话，之后才告诉销售价格太多，超过预算了。

对于购车意向比较强烈的客户，销售都会二次报价，也就是我们常说的行情价。

3、消费时间

如果“行情价”还是没有达到我们的心理预期，不要着急，要有足够的耐心，我们可以表现出很失望，并且告诉销售：“我再看看。”

这一句话的潜台词是：“我想要买这辆车，但并不是唯一选择，对价格比较敏感，只有价格足够优惠才会决定购买。”

回家以后，要做的就是等待销售主动联系我们，老练的销售会过几天再联系客户，年轻的销售会隔一天就联系客户，只要主动联系了，那么价格就还有讨价的余地。

4、争取车价的现金优惠

如果销售给的优惠始终不符合心里预期，这时销售说以大礼包的形式给予优惠。

我们不要轻易接受，大礼包的水分太重，成本也就20%左右，说是2万元的装潢礼包，可能还不如5000元的现金优惠。

当我们消磨了大量时间以后，销售依然无法给予更大的优惠了，那我们就可以选择妥协了，建议消费把2万元装潢礼包折算成现金2000元。

如果还是不行，那么就看我们自己的选择了，要么继续坚持，要么直接放弃。

通常情况下，浪费汽车销售大量的时间和精力以后，还是无法成交的，我们就可以理解为是汽车的底价了，或许销售给出的优惠就是他的底线了。

写在最后

汽车底价很少有人知道，4S店的返点不同，利润率不同，汽车的优惠幅度都是不同的。

我认为的汽车底价就是低于平均落地价就行了，只要我们和销售谈的价格低于平均落地价就可以果断成交了。

与人方便就是与己方便，和销售实现双赢，将来有好的优惠活动还能及时想着我们，这样何乐而不为呢！