几次被坑了，一次去广西靖西的梯田，左边一条大路不导航，给我指了一条右边的只容纳一台车的上山路，一路老婆和孩子都在哇哇叫，说走错了，还好路上没有其它大的障碍物，只是车被刮花了；一次在广东茂名，想去个风景区，居然导了一条机耕路，四个轮子都超出路基了，前面还有一个差不多90度的转弯桥，还是个烂桥，没法倒车了，还好有个大哥在转弯处指挥，十几分钟才通过这桥，一头的汗。向高德反映，还要我说时间和地点，最好有照片，哥都离开那里好久了，莫非还要案件重演？

说了这么多，我认为有两个方法可以处理一下：

1、首先我们自己设置，在县级及以下区域导航时，把路径最短选项剔除，这样走小路的机会就少一些。

2、我想高德应该可以做到，可以通过他们的数据设定，当我们设置是开车模式时，自动把路宽少于4米的路排除，这样的数据他们应该是有的。

一直用百度地图，并不代表高德地图不好。是因为我懒，不愿意去尝试。

百度地图一样，帮我导过乡间小道。不通的路之类的奇葩路。。

后来发现有一个窍门，就是百度地图推荐的三条路。你可以选择一个红绿灯比较多的。红绿灯多，代表的就是大路。高德地图应该也可以这样选择吧？

顶我上去，让更多的人看到。嘻嘻

先来说说导航设置，所有导航都主要针对汽车为目标群体的，对于步行者来说主要是城市道路变化小更新也容易，乡村道路说变就变，更新慢也难免，我个人开的货车十几年了，最早接触导航是用诺基亚的5800xm手机时，我们经常要开车到陌生的地方，导航非常好实用，那时候智能手机还不怎么普及，导航轮件也不多，还要收费，只有诺基亚和谷歌两个免费的，收费的有高徳和凯立德，最后用还是诺基亚，自家还有卫星，塞班死了以后我用的安卓系统，安装的破解版的，然后百度就掺和进来做百度导航，还有一大堆腾讯什么的，都用过，我对于我们开货车的最怕的是被导航带到限行路段，所以我现在是用着两个，百度家的，因为用久了，记录着我十几年来的足迹，高德家的有货车导航，设置好了车型，高度宽度和吨位就不怕带到限制路段，对于步行者来说个人认为百度有街景，较为合适，两家建议的路线有时会不一样，设置什么优先看你选择，选择最快最短的也许会带你走村道，现在的数据以经能够很准很全面了，精细到每条小巷田间小路，我选百度是因为他家带领了免费导航的出现，投入也非常大，感觉真的要把软件做好，欠缺的是对货车的细分，总结一下就是你要先设置好偏好，软件才能给你最优路线。我们有足够大的市场能容纳几家导弹的生存，也希望他们越做越好。䃼充一下，以前你在导航里输入什么工业园区什么厂是没有办法找到的，百度允许上传坐标和各种认证以后，只要经过认证的，能直接在地图里找到，这个得给个赞。

其实就刚刚把高德卸了，原因很装简单，发现西宁建国路直通火车站的人行桥竟然没有，路到那就没了。看下百度、搜狗都有。还有一次在刘家峡，这货直接把我导死路去，还是在市区。原来手机只用高德，现在...

高德导航要设置高速优先，即使不需要走高速，也会优先选择宽阔的马路，而不会把人带到小道上。

如果跑长途，建议和百度导航对比一下路径和公里数，然后做出选择。记得一次从络阳到南京，叫宁络高速，高德从宁络高速直达，730公里；百度导航从宁络高速跳到另一个高速，然后再跳回宁络高速，630公里。

有人说长途用百度，市内用高德。各人都有自已使用心得。

理论上，高德主打精细，百度主打消费。一般情况下两者差不多，注意！是一般情况下，特殊情况下呢？曾经，我导航了一条路，百度是绕的，而高德是直的。怎么回事呢？我放大地图看，的确有条直路啊，何必去绕呢？于是驱车直行，走了几分钟，一堵墙拦住了去路，这才恍然大悟：难怪百度要绕路，原来这里因临时施工被拦断了。建议平时用百度导航，有疑惑的时候用高德辅助查看。

下图是庐山上从“五老峰”经“三叠泉”下山的步行路线，猜猜看，哪个是对的？

高德，只过一次河，过河后走南岸

百度，需过两次过河，过河后走北岸

高德：世界上本没有路，我导得多了，也便成了路。

想要不被导到小路上，其实有一个非常实用的小技巧，那就是……你假装自己是一辆货车。

三十六计之，扮猪吃老虎。

我们都知道，高德里有一个对货车司机非常友好的小功能，叫做“货车导航”，它会帮货车规避一些限高、限宽、限重或者一些其他的道路限行。我们正好可以利用这一点来规避可能出现的小路。

和你一样，之前也被高德伤过，大半夜的，给我导到了一个伸手不见五指的地方，树叶噼里啪啦打车窗那种，最后我是从一处破损的铁皮墙里出来的，高德把那也算是路了……后来我痛定思痛，研究出解决方案，叫做：模拟货车。

进入导航前，路径规划时，在“步行”、“骑行”、“公交地铁”那一栏向后拉，选择“货车”，如果是第一次使用的话，会让你填写货车信息，随便编一个车牌号即可，注意，尾号最好和你的车辆相同，因为可能涉及到现行的问题。

选择小型货车，高度、宽度、长度都略高于你的车即可，载重也不用太高，在你真实的车重上加一吨。点击继续，后面让你扫描行驶证，不用管它，直接跳过即可。

这样一来，你在高德的系统里，已经被伪装成了一辆货车。技术，要关掉货车限行和限重，因为这些和你没关系，如果打开，可能会导致绕路，明明你车是可以直达的，打开限行，没准它让你绕个大圈子。这样设置的话，基本上高德就不会再给你导小路了。因为你在它系统里，可能是一个宽2米，高2米，长5米的大家伙。货车过不去的地方基本上就不会让你走，而货车如果能走，那你小车自然也没问题了。

有时候，小路并不是没有可取之处

记得有一次，赶上了大堵车，在立交桥上往前一看，一望无际的红色尾灯，看着就让人绝望，导航里代表拥堵的颜色都要变黑了。我想知道堵车距离大概有多长，看了看导航，最后决定不管怎样，都要先离开这条路。

随便找了一个路况右转了，然后找地方调整导航避免拥堵，于是奇迹来了，高德给我指了一条小区里的道路，连续穿了大概四五个小区，开了两三公里，又回归大路，比原来的路提前至少20分钟！

另外，还有一些其他的小技巧也值得分享一下：比如说我有这样一个需求：不是不走高速，而要少走高速！一个是高速太累，风景单一，没有任何驾驶乐趣，还收费。另外一个就是开省道速度也不算慢，省油又省钱，随时可以停下来吃饭看风景——我反正也不赶时间。我想要的方案是省道和高速结合，很多国道、省道限速80，能开起来也不算慢，这段开省道最好，可是有一些地方车多，就开不起来，这时候高速的优势就明显了，我走一段也无所谓。可是高德并没有提供这样的功能。

目前我只能分段设置，比如说从沈阳到天津，我把总路程设置几段，第一段单独导航，比如说走高速，之后第二段下来到下一个节点重新导航，设置不走高速，通过自行分段规划，实现我想要的效果。

题主是开了躲避拥堵吧？高德有时候是这样，为了避堵不管你三七二十一的，路好不好走，都会默认为可以走的路，要是担心走小路，建议把这个关了！

快把高德地图卸载了吧！我出去自驾游高德给我指了很多小路，很多都是乡村没人走的小路，很多次车差点被困，我已经选百度地图了，被高德害惨了，出远门的最好不要用高德，衷心相告大家。

有次出差到贵州，开车从遵义到六盘水，用高德导航。结果开了小50公里的还未开放的G76高速，直到前面完全封住了才知道这条高速还要几个月才开通。当时隧道内没有灯还在施工，差点点唉！