为什么感觉现在厦门公交车大多都是老人在乘坐呢？

这不应奇怪！因为年龄的关系，老年人出行最安全的是公交车。很多老年人没有驾车能力，骑自行车或电动自行车身体受不了还不安全，特别是国家对六十五岁以上老年人的免费乘车待遇，所以老年人出行，首选就是公交车！现在有部分人对老年人免费乘车颇有微词，总拿老年人乘车说事，这只能说是这个社会教育的缺失，一个不懂得尊老扶幼的社会必定不是一个善良的社会，谁都有老的一天，你怎样对待老人，下一代人也会怎样对待你。免费乘车卡是老年人用一生换来的福利，是国家对老年人的认可，任何人也不应对这点说三道四，还是把这点心思用在提高自己能力的事情上吧！

我是西安市老年人之一，每月外出乘公交车有四五次，上下班髙峰时段也有一两次，据我观察高峰时段7奌至八点公交比交拥挤，但仍然老年人是少数，拥挤主要是青年人多，老年人顶多不超过三成，但到上下班乘车髙峰过后的其它时段，公交车大部分空座很多，这时段乘车的大部分是老年人，如果没老年人乘车，公交几乎是空载运行，所以我认为：1、上下斑时段即使没老年乘车照样是拥挤，但为了减轻拥挤最好是老年卡限时段开放，象西安地铁那样，早7奌至9点，晚5点至7点限制老年卡刷卡；2、老年人乘车大部分还是有事外出，不是闲的无聊非要去挤公交车享受优惠，如有的60岁以上的老人还有在做保洁工 、看大门的，有接送小孩上学的，乘车外岀买菜的，这都是客观事实，但我认为这些活动都是社会需要的很正常的，说明老年人的勤奋不息，还在为社会做着力所能及的奉献；3、如果取消老年公交卡，我还坐不坐公交车？我在没拿到老年公交卡前，外出坐公交的次数不比现在少，那时感觉坐车花钱理所当然，并没有怕花钱就不坐公交，现在77岁了，虽然坐公交凭老年卡不花钱，但没有需要外岀办的事情，你请我上车我也不去，而且即使外岀乘车从来不和年轻人争坐位，我更讨厌那些以老卖老为了座位对着年轻人或小孩子耍横的行为。

这就是中国现实中普遍存在的现象，社会进入老龄化了，不足为奇，再者说这是政府给老年人照顾优惠的政策好，年满六十五的老人，持老年卡免费乘坐公交车。岁数大了市区内出行最安全，最便捷就是公交车，老年人生活无忧，喜欢运动，购物逛街公交车是首选的。你在看看市区的大街小巷，人山人海，大道小道车满为患，拥挤不堪，老人又不准驾车，你再好好的看看路上，哪个超龄的人驾车呢，不坐公交车，老年人咋出行啊？所以公交车上老年多是正常的！

作为一个花甲之人（退休几年了，但还没觉得我算老人），对这个问题感到好笑，也好奇怪，能提出这种问题的人该是多么无知或无聊啊。

我也知道，这并不是某一个人或几个社会个体的想法，而是被某些利益部门引导或就是他们代言人的舆论。

我有车，会开车，还喜欢开车，但退休后除了急事或自驾游，平时出行全是步行加公交。

下面我就来告诉你老年人为什么坐公交。

第一，中国已经进入老年社会，老年人的比例将近五分之一。再去掉儿童，老人占乘坐公交车人群的比例就更高了。

第二，老人时间相对宽裕，公交慢就慢点，能到就行了。真要有急事还得打车或开车，只是别人看不到而已。

第三，许多老人不是没车也不是不会开车，而是年纪大了或不赶时间，没必要再给道路添堵，这也是响应环保、绿色、低碳出行的具体表现吗！

第四，大量的老人将一辈子省吃俭用的钱给儿女买房买车，自己步行，挤公交，当真他们不知道坐小车舒服啊？如果做儿女的给他们提供更舒适的出行条件，他们也不会去挤公交了。

第五，那些每天数趟接孙子的，一般都是靠公交吧。用电动车孙子受罪，老人受累，安全还没有保证。

第六，在老人还能走得动时，走出家门，走走路，坐坐车，是一个很好的运动，天天开车对身体健康无益。

当然，我知道很多人之所以诟病老年人坐公交车，主要是在早晚高峰期，认为老年人挤占了社会公共资源。但我认真的观察过，早晚高峰期公交车上老年人比例绝对是少数，而且我相信这些人大多是必须要出行的。那些到郊区买菜，超市抢赠品，无聊乘车玩的的必竟是少数，绝对不是社会主流。

看一个城市的建设和生活舒适度，不是看有多少高楼，而是要看是否有便捷完善的公交网络，把这个问题解决好了，才是为民造福的大善事。这应该是各城市管理者要考虑的。

人老了多病多灾，本来活的就夠难了。天天谈老人这个不对老人那个不合适……就公交车一点事天天当事谈！你在公交车贴上不允许老人上车的警告不就行了！再嫌弃老人你可以把你家爷爷奶奶爸爸妈妈全丢在无人烟深山老林里，让他们自取灭亡！也给别的嫌弃老人儿女们做个榜样！ 另外你自己也要到南海海底去寻找长生不老丹，吃了让你活成千年乌龟永远年轻！搜肠刮肚也只能给你这点建议了！祝你三生三世没有老人！一点浅见，拿走不谢！

胡说八道！去年人民日报曾经发文，关于网上老人乘车优惠争议的文章。文章通过实地调查，大量的数据列举了，老人乘车时段、老人乘车事由、老人地段、以及上海实行老年公交货币化补贴后，是否有老人乘车变化等，数据显示从调查的城市来看，早高峰老人乘公交地铁占比不到10%，在这10%的乘公交地铁老人中有三成以上是接送孩子上下学或者买菜买饭。上午九点后到十点半，下午三四点老人乘公交地铁的相对多，因为这时段不是上下班时间。公交地铁乘车人数也少。另外上海通过对老人乘车货币化补贴后，公交拥挤现象也没有想象中的改善，上下班高峰该拥挤还是拥挤。公交拥挤人多与老年出行有一定关系但是不大。因此说不论什么时间乘公交老人多不成立。另外与老年乘公交补贴更无毛关系。

老年人免费乘公交，体现了国家和社会对老年人晚年关怀，也是对这批对国家及社会做出毕业贡献的一种肯定和奖赏，其实老年人也不是很喜欢这种优惠，在享受待遇的同时也意味着你老了，离终点站又近了一年又一年，这又是客观规律，所以才无奈，媒体再对此事说三个道四怨恨乘车免费等，要不我们换换？想必没人愿换，只是说道！我本人出行以电功车为主，方便快捷，年轻时没赶上，一辆28风凰骑了几十年，七十年代如同宝马般贵重。互相理解吧，现在的年轻人就是将来的免费乘车人！上帝是公平的！

因为老年人有“免费公交卡”。

其实，公交车，现在的乘客群体，主要是老年人，也可以说，是老年人支持，支撑了公交事业。

在东北的长春市，老年卡，不但可以乘公交车，还可以乘地铁呢！长春市的老年卡，钱多，老年人往往花不完。希望老年卡不能乘地铁的城市向长春市学习，给老年人更多的优惠和方便。

老年人乘公交车，说是免费，其实不是真正意义上的免费。为什么？哪一个公交公司也不会那样好心眼。所谓免费，其实是政府在买单，国家在买单！

国家给老年人发了公交卡，国家给老年人在公交卡里存上了“真金白银”。然后，老年人每乘一次车，刷一次卡，都要给公交公司一次乘车费，一分钱，都不会少。

公交公司，如果没有老年乘客，就失去了“半壁江山”，根本就支撑不了。而老年乘客，如果没有“免费卡”，也不会去大量的乘公交车。你们说，是谁成全了谁？当然是老年乘客成全了公交公司。

所以，老年卡，大有可为！这是托国家之幸福享受。有人总想打老年卡的主意，提出取消老年卡，改成其它福利方式，或者是发现金，这都不可取。我们要强烈反对，没卡，会抑制老年人的出行，对老年人的身体健康极为不利。

取消老年卡，公交公司都不会同意，因为那是它们的生意。再说，发卡，老人们用不完，还要给国家省一部分钱。发钱，人人有份，那肯定是要比卡钱多，那不是得不偿失，缘木求鱼吗？

还有人说，老年人乘车有危险，那是极个别的事情，不能做为数据采集。走路也会摔倒，难道能不走吗？老年卡，利益多多，弊端很少。

欺老不欺小——是一句民间谚语，实在是佩服国人智慧呀，因为夕阳西下的老年人已经退出江湖，欺负一下或者说欺负一下下没什么大问题。君不见如今老年人乘车的“恶习”经常被曝光，回复量火爆，其说三道四甚至胡吹“老年人愈来愈变得流氓”的言论甚嚣尘上——甚至绵延到“老年人广场舞扰民”、“到底是老年人变坏了还是流氓已经变老了”等等负能量。

要不然怎么会有如此提问呢？

如今私车多，拼车多，公交车上除了上下班的就是年老之人，老年人坐公交的多。公交车一般是赔本的买卖，国家扶持公交企业，既照顾到老年人，又不放弃年轻的上班一族。

在五六线城市，可以说公交车赚的就是老年人的钱！只看到大城市的老年卡，却枉顾小城市的老年人花钱乘车，请问那些喋喋不休的鼓噪者：当你喷出一句句脏话时，可对得起乘车投币的这个群体？

我们不排除偶尔有老年人乘车时发生霸座、抢座和口吐莲花之类，但是同学们，中国有960万平方公里，有14亿人，每天该发生多少糗事？每每发生“个例”，孩子们立马打鸡血般兴奋，转发加抨击，无限夸大其恶劣，让人琢磨不透同样是好吃懒做，同样是坑蒙拐骗，只因脸不一样，命运咋就差别那么大呢？

本帅曾经开过公交车，其酸甜苦辣一言难尽！有大清早五六点钟乘车的阿婆，问她咋这么早，她说起早去给另一个住处给孙子穿衣起床，再送往学校，回头买菜做饭……

另一个大爷，起早去往医院，替换陪床的儿子……

这两个访问都发生在几年前的深圳，那时候我开的是385线。网上经常披露早起的阿婆阿爹去超市抢鸡蛋抢优惠，我咋就没见到？

早上乘车去公园锻炼也被广为诟病，说是占用了年轻人的乘车资源云云，我呸，资源是国家的，是社会的，不是年轻人群体独有的！

被诟病的老年队伍里，或许有你亲人友人，别喷了好不，唾沫是用来数钞票的，不是用来讲道理的。

曾经的他们也有过青春，那是燃烧的青春，是吃大苦、流大汗的青春，是人人为我我为人人的青春，是绽放光芒的青春！大部分人至今没有养老费，还在又苦又脏的岗位扒食甚至沦为无家可归的流浪者——看看那一副副佝偻的身躯、病体，看着那一脸的沧桑，某些话你怎么喷得出口？

人哪有好的，只是坏的程度不一样！

在这个欺老不欺小的妖风煽动下，不给老年人让座的越来越多，嘲讽的、谩骂的越来越多，致使老年人都不敢随意乘车了。有的老年人戴着大口罩、大墨镜，有的老年人上车都不敢靠近座位，恐怕被说成卖呆卖可怜……他们深深懂得：尊严这种东西，你得有实力捍卫，否则那就是死要面子活受罪。

在喷子队伍中，说不定就有他家的留守老人，还窝在老家城镇乘公交。可怜的留守老人要自己跑供电所，跑邮局，跑电信营业厅……上海停止了老年卡，那是被资本集团忽悠致残的绝妙结果，在此提出严厉批评。

这个世界到底怎么了，天地不仁，以万物为刍狗 ——相信很多喷子都是被带偏的。所有这些词汇——第五纵队、网特、水军、伪军、带路党——在本帅笔下，统称二狗子！

应该再发一个姊妹篇问答，有没有感觉到现在开车的为什么都是中青年，却很少看到老年人开车？你怎么看？

我先抢答一下哦，一是现在的老人生不逢时，年轻的时候想开车，但那时的汽车太少太少了，而且还没有私家车。等车多了遍地私家车时，他们又老了没法学了。二是抽样调查一下有多少年轻人开的车是父母掏钱买的？他们把自己的大部分积蓄都用在了儿女的房、车上了。所以自己出出门儿办办事儿只能用公交车代代步了。