去年12月提的智雅，65万落地，现在一年多了，行程18000多公里。谈谈感受。这车优点很多，无异味，驾驶室内空气清新，负离子打开，呼吸大自然的空气，犹如坐在大森林里，再加上宝华音响的加持，开车简直就是一种享受，抬头显，自适应巡航，安全防碰撞等等，满满的科技感，我至今有些功能还没搞明白。当时也就是想买一辆兼具越野、家用的SUV，跟朋友一起去了新疆和大海盗无人区，一路只有90和陆逊啥问题没有，这更加坚定我购买信心，今年因疫情很少出去自驾游，有过两次开土石路上山，打开越野模式轻松翻过，下坡陡降也很好使。总之优点很多，我自己觉得这钱花的很值。再说说缺点吧，要不还有人说我是托。减震还是偏硬，虽然空气悬挂这么高端的配置都有了，但还是赶不上bba的减震效果，但也勉强过关，毕竟价格摆在那里，同等级别的bba，这个价是买不来的。发动机噪音还是有的，特别是冷车启动，或是急加速机械增压的时候，发动机会发出“呜呜”的声响，仗着宝华音响殿堂级音质的压制，所以噪音不会有太多不适的感觉。外观内敛又大气，内饰lou的一批，但也是见仁见智。油耗还是挺高的，我本人市内来回上下班，平时也跑跑业务，冬天15个多，夏天也不低于13。可能是路途近，早晚堵车的缘故吧。最后说说保养和维修，厂家给的保养够正常3使用的，如果每年跑不够1万，到3年后还可以继续使用，直到6次用完为止。所以不用花多余的钱（至今我是这样的）。总结一下，这车买了就不会后悔，自己的车自己喜欢，开着自己钟意的车，心情也是美美的，也别管听别人咋说，自己开心就好[呲牙][呲牙][呲牙]。

回答问题主要是纪念一下公司跑了三十多万公里的沃尔沃XC90。

2007年前后公司的合伙人买的XC90，当时他有反日情绪，所以坚决不买日本车，而我又反感美国车，于是就在欧洲车里选。按当时的预算是买陆虎的发现3或者是沃尔沃的XC90，但陆虎当时没有现车，于是就入手了沃尔沃。当然安全性也是考量的主要原因。

买完车不久就见证了一下沃尔沃的安全性。公司合伙人的弟弟雨天在高速上把车开翻了，但人车都无大碍。再后来这辆车又陪我们南征北战，到过新疆，去过西藏。在新疆的路上，见证了沃尔沃的高速稳定性和加速性，虽然排量只是2.5T，但加速的爆发力丝毫不弱，基本见车超车。

十几万公里之后，沃尔沃所谓的豪车本性就暴露出来了，因为修车才知道沃尔沃的豪气，就是一个贵呀，换个倒车镜就要小一万元。而且莫名其妙的毛病也多起来，高速上不小心就摆你一道，发动机无故障熄火，该换也换了，但毛病还是不断，而且发动机的故障灯也是常亮的。现在的方向也是很重，跟无助力的感觉是差不多的。

最近一周，合伙人终于痛定思痛决定卖车了，估计10万元都卖不到，哎！再见沃尔沃XC90！

另外补充一下，因为公司有项目在西藏，我的合伙人终于接受“车到山前必有路，有路必有丰田车”的事实了，一年前换了丰田的普拉多。刚开的时候还会经常怀念的就是沃尔沃的提速，但跑了次丙察察之后就觉的还是丰田的稳定性和越野性能更实用一些。

我的一个朋友就有一辆沃尔沃xc90。他的是2020款。有一次公司安排我们一起出去办事，我有幸做了几回他的车。

这个车给我的第一个感觉就是低调，奢华，内敛，有内涵。

单从外观上看，远远看不出它是一辆高达六七十万的豪车。但实际上这就是沃尔沃的风格。

这辆车看起来是典型的北欧设计风格。比如这个雷神之锤和维京之斧。维京人在以前可都是海盗哦，这是外话。车轮尺寸比较大，是20英寸的。

坐进车里之后，也感觉到了很浓厚的高科技信息。现代化的电子产品，车里面也是应有尽有。由于这个车我没有专门研究过，很多功能按钮我都不是很懂。感觉还是十分高大上。这个车上的液晶表盘可以显示车辆的所有信息。但是我感觉这个车的座椅相对于我那辆车来说，有点儿硬。

当然沃尔沃毕竟主打的不是这些。这个车主打的还是他的安全。尽毕竟沃尔沃的车都是以安全著称。这个车听同事说是配了城市安全系统，这个系统的作用就是能够自动识别，检测车周围的事物，如果发现车要撞上它会自动的提醒驾驶员，或者说主动采取规避措施。这个是不是很智能啊？据说这个车还有一个空气净化系统。这个当时开着窗也没有在意。

空间方面，这个车确实很大，后面有第三排座椅。但是我感觉第三排座椅太高的个子还是坐不下的。而且后备箱的空间也不是很大。当然如果把第三排座椅放倒的话，后面的空间就很大了。当一张床来睡觉也没有什么问题。

我同事买的这个车，他说发动机是2.0T的。坐在车上，他开起来，总体感觉动力还行。甚至还是有一些推背感的。

总体来说就是两句话，高端大气上档次，低调奢华有内涵！

我买XC90前考察了很多车，最后选择XC90还是因为它的安全配置与环保，现在宝马X5满大街都是，奔驰又贵，沃尔沃现在优惠力度也大，现在开了二百公里了，它提速快，车辆大气，等我开上一万公里再写作业汇报！

沃尔沃xc90定位于一款中大型豪华suv产品，对飚凯迪拉克xt6,雷克萨斯rx等，这款车外观大气沉稳，动力较强，操控性佳，而且安全不张扬，对于比较低调的成功人士而言是值得考虑的。

价格方面，2020款沃尔沃xc90 t6智逸豪华七座，官方指导价69.09万，优惠幅度在13万左右，终端裸车成交价56.09万左右，全部落地再加购置税49637，车船税420，强险1100，商业险18489，上牌500，共合计62.8万左右。配置上，20寸轮毂，车道保持，车道偏离，主动刹车，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，全景天窗，电动感应后尾门，无钥匙进入，远程启动，全液晶仪表，前排加热，大屏，导航，220v电源，大灯清洗，后排独立空调等都有给到。

外观方面，沃尔沃xc90硬气十足，前脸家族中网沉稳，车头饱满，雷神之锤大灯闪亮，车身侧面修长，匀称协调，20寸大轮毂力量感不俗，尾部端庄富有层次，竖条灯组很有辨识度，双边大排气格外运动，颜值不怒自威，开出去颇有面子。内饰方面，北欧冷色系风格明显，看起来简洁明了，没有太多浮华，非常大方，驾驶台大面积的木纹饰板凸显韵味，大屏尺寸9英寸，支持导航，语音控制，carplay,车联网等，整体流畅度和清晰度不错，不过没有实体按键辅助，用起来略繁琐。12.3英寸全液晶仪表界面也很高清，信息读取方便。三辐式真皮方向盘，环身粗细合适，握感不错。

动力方面，2.0t机械加涡轮增压发动机，参数为228千瓦，400牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.5秒左右，加速感觉平顺充盈，机械增压的加入极大的减小了涡轮迟滞现象，变速箱升降挡也很积极，输出很有爆发，超车自如轻松。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格硬朗，扎实度很高，过弯侧倾小，转向精准度高，开起来小有乐趣，舒适度上中规中矩，对颠簸的处理不是那么从容，烂路还是有点颠簸。

缺点总结:一是噪音控制一般。二是第三排座椅有点鸡肋。三是坐垫偏硬。四是底盘舒适度不是特别高。五是内饰科技感差点。

开xc60是一种什么体验，这台车品牌格调深远，车身刚猛，开出去让人觉得沉稳，自己也比较有面子。动力方面输出很强，底盘硬朗，日常超车轻松，颇有驾驶可趣，但舒适度和隔音水平一般。内饰很简洁，含蓄，视觉冲击力不强，但别有韵味，没有实体按键辅助，盲操差一点。空间上第三排不够宽敞，实用性一般。总的来说这台车优缺点都比较明显，但对于喜欢的人来说开出去会非常踏实安全。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

豪华品牌里面，最为低调又有格调的品牌就是沃尔沃XC90了。

无论外形还是内饰都具有非常不错的特色特点，性能也不错的。

至于什么体验，真正的车主不会在这里回答，一般的作者也买不起这样的汽车。

所以只能去试驾感受一下了，但是和拥有还是有不一样的感觉吧

我的18款沃尔沃XC90T6高配版用了一年多了，既省油，又皮实，没有出过任何毛病，信得过。还是中国品牌，今年又给女儿买了一辆XC60,孩子很满意。

本来不想回答，但看了网上太多键盘车神，来喷，我实在看不下去了，来屌丝们，哥给你们科普下，别尼玛开都没开过，就像当然了。

先说换车之前开啥吧，做个比较。

本人15年车龄从上海大众POLO，到奥迪A4L到宝马X3到沃尔沃，最近给媳妇又买了特斯拉，公司奥德赛，雷克萨斯570，别克GL8都是开过很长时间。

14年提的进口宝马X3 28I豪华，落地65万，开了6年，真心喜欢，操控没得说，同级别绝对数一数二。今年考虑换车，主要是平时出差总开，宝马X3差点意思。

7月份下的定金，XC90智雅，买了一个6年质保加保养的套餐，落地70。

这级别车我开过老款X5和Q7 ，奔驰GLE没开过由于加价压根没考虑，而且3.0T也贵不少。

先说说XC90的优点，进口车做工精细，用料扎实，能接触到的都是NAPPA皮和实木，还有镀铬件，北欧简约风格。最最主要的是环保，新车无异味，很难得。

安全配置没得说，主动防撞，刚开始不习惯，现在好多了，真心踏实。

驾驶辅助很牛逼，自定跟车，车道保持，偏离预警，开高速省心省力。

带空气净化，座椅看着挺单薄，但坐着很舒服，长途行车不累。

宝华韦健真心可以，太高级的车载音响没听过，反正比我当初花了两万元改的X3的哈曼卡顿要强的多。

空间大，比X3大，视野开阔，第三排应个急还是可以的。

随动大灯，感应车门，后备箱一脚踢，这种乱七八糟的该有的都有。

90空气悬挂很有韧性，本人不喜欢很软的悬挂，比如雷克萨斯570，那车我开着一般感觉。

2.0T双涡轮增压，百公里提速6.5秒，对于2.7吨的车来说加速已经足够快了，而且省油，目前开了1万公里，从来没超过十个油。

外观我喜欢，对于刚步入40的我，气场很合适，低调，商务。

保养由于买了保养包，没啥感觉，贵和便宜无所谓，我很少把精力放在这点事上，车如果你纠结这个，就说明你还买不起这车。

配件贵？没修过不知道，但这级别车都差不多，XC90在国内便宜点，在国外欧洲不比BBA和霸道便宜，而且同级别销量也很靠前。

排量小？我没觉着，各方面都很均衡，自己的车我从不纠结小问题。

就像我当初10年的时候加价提的A4L，2.0T落地快40了，1000公里水泵就坏了，来回换了3次，估计放一般人可能得去闹退车换车啥的，我没感觉，开了几年也都挺好，后来卖了，就不怎么考虑奥迪的车了。

车无完车，既然买了就好好享受，纠结那些小事没意义，有那时间精力多赚的钱啥都够了。

唯一遗憾当初应该提T8，贵不了几万，至少我这不限号。

最后奉劝网上那些喷子，别说你买过XC90，就压根没开过的屌丝键盘侠，发表意见没问题，但别动不动得个屁嚼不烂，保养贵，维修贵，你们试过？6年免费质保和保养，出了事故有保险，还有啥？这级别的车你给我找一辆保养维修便宜的，不懂就看着，别老买不起还劲劲的，啥也不是。

11年时开着一台老款的XC90去了西藏，走的是滇藏线，一路上动力充沛，高原山路开起来很爽！车内空间很大，一车4人，还能装上一大堆行李与装备。回来后就买了台11款的XC60 3.0T T6，当时还是全进口的车，提速是无敌了，开起来超级顺滑，动力充沛。但是车开到10万公里后，小问题开始多了，空调坏了2次，涡轮增压坏了一次，发动机支架也坏掉过一次。不过，不管怎样，沃尔沃还是一台值得信赖，性价比比较高的一台车，就是二手车不怎么保值。11年60多万的车，19年卖掉只卖了8万多…心疼！

18年7月买的xc90，到现在跑了五万多公里，没出过什么问题，百公里油耗10，自动刹车免去了3次追尾，很好，很满意。