火车司机，一个月工作240个小时，从你下班到下一次上班，在家待18个小时，你愿意来吗？

我八月份劳动工时227小时运行时间，这是从开点到终到站停车的时间，其他出勤，出库准备，到达入库准备，退勤，待乘，一个月三次大组学习，考试的时间都不算，我段规定本部退勤到出勤休息时间不得少于十六小时，估计收入在15000左右，很满足，你们也别羡慕，咱这行当没有节假日，没有周末一说，越是逢年过节越是不着家，工作22年，年三十在家只有两次，平时日夜颠倒习以为常，对咱来说，叫班等于天亮，退勤等于天黑，上班得全神贯注，脑袋上有摄像头，胸口有录音笔，眼前有虹膜识别防盹睡系统，不过有啥好说的呢，咱吃的就是这口饭，有这样的收入极其满意了

我小舅的一个战友，退伍之后就到了铁路上，开始是列车员，后来当了列车长。现在五十来岁，在铁路上应该就要干到退休了。

小舅的战友所在的列车是绿皮车，从起点到终点的运行时间为26个小时。到了终点站，经过打扫整理再运行26个小时回到起点。

这样一来一回路上要三天时间。回到起点站后他可以休息三天，再返回工作岗位。也就是说，他的工作时间是连续上三天然后休三天，全年无休。经常赶上年节什么的在路上。

现在人矫情，当年一个月18趟夜班，开6个小时，入库擦6个小时车，连排障器里面都擦干净，一个月也就千把块，不照样过来了。

如果是单身可以去，若有家室切不可去，可靠统计，火车司机的老婆出轨率百分之九十九点九九！

你是有点矫情，客运列车的司机可能象你说的那样作息时间，但是货运列车司机没有这么幸运了，每个月超劳几十个小时，有时单班超劳十（二十）几个小时。

我愿意，问题是怎么去，反正准备但是一辈子，不如为国家做点贡献！

我可能不大愿意，作为现代年轻人，我也不意外的染上懒这个毛病。虽然追求的是正常规律的作息，但一到放假我能睡到中午都起不来。

我应该是无法拒绝放假的，每周的放假就像是给自己回血，如果缺少这个关键时刻，可能没两个月我就坚持不下来了。

相比现在我为自己拼搏的工作也很有前景，我可以走自己多彩的路，并不喜欢枯燥的生活。

吃铁路的饭……砸铁路的婉……拿着火车司机的高工资……还在说着火车司机的坏话

愿意去啊文化水平没人要啊比开货车幸福多了

火车司机不好当啊，我对这个职业不是好了解。