为什么现在的汽车轮胎大部分是国外品牌？国产轮胎质量不行吗？

其实还真不是，这里面有些历史原因。

我国轮胎业其实起步不晚，规模也不小，在我国商用车的庞大市场中，国产品牌一直占据大部分份额！说明国产轮胎质量也过关。而且性价比一流。

之所以给人感觉知名度低，市场份额小，主要是因为在乘用车市场占比小。原因第一是历史原因，细说起来是这样的：

轮胎是汽车的配套产品，轮胎产业发展一定是紧随汽车产业发展。我国乘用车正儿八经开始大发展，是加入WTO之后，国外大型车企开始大规模进入我国，投资成立合资公司，生产合资乘用车。合资乘用车，基本上采用那些配套，选择哪些配套供应商，决定权基本上都在掌握着技术话语权的外方手里，而这些外国车企，在来中国之前，已经拥有了成熟的配套体系，像轮胎之类的重要的直接供货到主机厂的一阶供应商，基本上都是拥有战略合作关系的体系供应商，那些供应商本身也是规模庞大的重工业集团，他们随着这些车企，一起开到中国，成立合资公司，把自己的生产厂建在主机厂的临近地段方便供货。很多车企，在开发新车型的时候，干脆和一阶供应商共享开发资源，把一部分配套的开发工作甩给供应商，对于供应商来说，这样虽然提高了研发成本，但是等于深度绑定了订单，而且参与开发工作，等于参与制定了一部分车型技术标准，给自己创造了一个技术门槛，可以防止竞争对手撬单！通过这样一番操作，基本上各大供应商就占据了主流乘用车配套的主要份额。像汽车强国，都有自己的成套汽车产业，输出的时候也是成套输出。所以马牌，米其林，固特异，普利司通这些都跟着欧美大厂一起来到了中国，精明的日本韩国人也赶紧把横滨，锦湖，韩泰搬到了中国，占据传统伙伴在新市场的新份额。

通过上面一通操作，你会发现，我国的乘用车市场井喷式发展，但我国已经的轮胎行业没分享到红利。因为首先他们不在外国车企的体系里面，技术上也没有优势，拿不出来更加有竞争力的产品来突破局面。基本上还是守着商用车的市场互相厮杀！

近十年来我国自助品牌的乘用车技术进步明显，市场占有率显著提升，逐渐让我国的轮胎行业在乘用车市场有了参与感！

其实国产品牌的轮胎不差，我今年就更换了一对佳通的家用车轮胎，之前的固特异轮胎跑了七年，不堪重负下岗了，更换了这对佳通轮胎，技术规格相同的情况下，价格只有合资胎的2/3，但是在静谧性，湿地抓地力等方面，反而有优势！我特别满意。普通家用车的后市场，国产品牌大有可为！

国产最大的轮胎企业应该是杭州万象和青岛双星。规模都特别巨大！我国轮胎产业不差，以后会更好。

轮胎其实是个低技术含量的行业，外资进入后，凭借品牌溢价，基本上把国内品牌给洗光了，这一结局和牙膏行业差不多，外资基本上也把中国牙膏行业给洗光了。

但你也别因此就认为国外品牌的轮胎质量和国内品牌有多大区别，这些工厂、设备、工艺、原材料基本上都是原来的国内工厂在继续生产。

好在现在很多人已经认识到了这个问题，国内品牌轮胎也在慢慢复苏。

好品质的国产胎大众不知道去那里买，轮胎厂也没有进行相关推广。前期国产胎的问题，给大众留下的阴影过多。