捷途X70可以入手，性价比本应该不低，但近期其他品牌产品随着捷途的上市同步降级，这台车并不是没有对手，性价比也并不能说绝对高。

捷途X70，指导价6.99-12.09万，丐版车型可以订车是比较难得的，起售价算真实；车身尺寸4720*1900*1695、轴距2745mm，中型SUV，空间足够大实用性较强，但基础版只有5座，6座或7座需要加装费用2K。

动力搭载1.5T奇瑞发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，性能非常一般、号称高效的发动机油耗也只是平均水平没有特别优势。

而性价比不高主要是变速箱，手动版匹配5挡在入门级不算落后，但手动版售价覆盖到9.89万，定位入门级的SUV价格还是虚高一些。自动挡匹配山东盛瑞生产的国产二代8挡手自一体，平顺性体验算优秀，但稳定性如何还需要市场考验，起售价8.99万，配置极其低。

捷途X70是独立悬架的T动力SUV，价格也在入门级，性价比本应该比较高；但同价位哈弗M6已经降级到6.6-8.6万，7.6万起步可以选择自动挡的7挡湿式双离合，这台机器虽然是自主研发但长城也依靠这台机器获得了全球十佳变速箱的奖项，虽然只有五座但实用性同样很高。

其次还有东风风光s560，五座七座价格相同，1.8升动力也并不算弱，自动挡匹配邦奇CVT起售价仅要7.29万，动力和传动的稳定性久经市场考验，实际更让人放心。

这些车的性价比还是要比捷途X70高一些的，入门级选车主要是实用性，在功能接近的前提下自动挡便利性大于手动挡，如何选择建议实际试驾对比体验。

选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

作为曾经的自主“一哥”，在新兴国产品牌的夹击下，这几年奇瑞风光不再。似乎是为了摆脱以往消费者对其的陈旧印象，今年奇瑞推出其品牌旗下全新序列车型——捷途，力图重回主流。8月18日，其首款车型捷途X70在扬州正式上市，那么这就是一款怎样的新车呢？

爱生活 爱旅行

如今，无论是社会经济的发展还是生活质量的提高，人们不再蜷缩于钢铁丛林般的城市之中，更愿意在周末或假期带上家人去亲近大自然，寻找那久违的自由。那么，车辆的乘坐与空间需求自然也就成了重中之重。

捷途X70定位中型SUV，标配5座，轴距达2745mm，后排空间十分充裕。倘若还有更多的乘坐需求，还可选装6座或5+2座版本，实用性着实不错。一辆中型SUV不仅能让你去往更远的地方，也能让你的家人与你共享美景，岂不乐呼。

大宽体 更智能

一直以来，奇瑞汽车在设计与智能化上略微保守，不过这次却有不少突破。得益于其1900mm的车身宽度及4720mm的车身长度，捷途X70整车显得十分壮实。宽大的前脸在大面积镀铬中网的衬托下显得十分精致，而车尾也大胆地采用了极为简洁的设计手法，大大“JETOUR”字母置于其中，提升了不少气场。在其顶配与次顶配车型上还装有20寸轮圈，视觉效果相当强烈。

捷途X70的车厢内更加强调科技氛围的营造，全系标配支持百度Carlife的10.1寸中控屏，而全液晶仪表盘也在大部分车型中有所提供。此外，无钥匙进入/启动、智能语音助手、360度影像、车道偏离辅助等越级配置在顶配车型上也可见到。具有创新意味的是，捷途X70的无钥匙进入采用声控、手机智控、手环智控三种方式，颇具玩味。稳中求进一直是奇瑞的风格，捷途X70没有过大的突破，但还是带来不少惊喜。

好品质 长质保

汽车质量不仅是消费者所关心的重点，也是厂家必须承诺的保证。捷途X70在研发制造时就经过150万公里的严苛耐久性测试。在上市前夕，为模拟用户自驾出游，捷途X70历经半个多月，虽经历吐鲁番的炙热与珠穆朗玛峰的冰寒，但全系配备的1.5T+8AT动力组合在穿越山路、雪路、公路时表现出优秀的舒适性与可靠性，让那些喜爱长途自驾的用户多了不少信心。

正是因为拥有好的质量，奇瑞也给出了10年20万公里的整车超长延保和发动机10年100万公里的超长质保。好品质与好保障，必然是用户所喜闻乐见的，这也是捷途X70的一大优势。

写在最后

捷途X70定位中型SUV，但售价仅在6.99—12.09万，并提供手动与自动两种动力组合共8种配置，大大满足不同需求的消费者。诚意满满的售价，让捷途X70性价比十足，至于奇瑞能否再回主流，那就让我们期待未来捷途X70的销售成绩吧。

因为之前从事过汽车销售的工作，所以身边的很多亲戚朋友在买车的时候都会向我做一些咨询，就在10月1号国庆节的时候，我陪着身边的一个亲戚提了一台捷途X70，提车之后就跑了一次高速，动力方面的表现还不错，而在实际体验之后，我个人觉得这款车型的整体表现也非常不错，而我亲戚当时在购买这款车型的时候，其实也是偶然的，下面我们就来听听他对这款车型的实际用车感受怎么样。

当时在选择车型的时候确实还是比较犹豫的，我自己个人的预算就在10万元左右，但是想买一台大空间的车型，毕竟是在外地工作，每次过年回家的时候车上都要坐满人，而且还要拉很多的行李。左右对比之后发现捷途X70这款车型还是非常不错的，空间性价比，而且动力都是符合我的要求。虽然对于这个品牌我个人了解的不多，但是对于奇瑞汽车我还是了解一些的。这款车的整体外观设计很大气，原创度非常高。

整车的内饰设计做工用料的表现也是非常不错的，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，我所购买的是一台手动挡的车型，主要还是因为喜欢开手动挡。除此之外，我所购买的这台手动中配的车型在配置方面的表现也是非常不错的，像多功能方向盘，中央液晶屏幕以及液晶仪表盘都是标配，可显示的信息很丰富，实际使用的时候真的非常的方便。除此之外前排的空间以及储物空间表现都很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，在前面已经和大家说了，我购买的是一台手动挡中配的车型，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是10.8万元，这样的价格我个人还是比较满意的，符合我当时的购物车预算，而在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现也很不错，第3排球的空间不仅可以短途应急，长途行驶其实也可以，更为重要的是这款车型前后使用的都是独立悬架。

总结：总的来说，捷途X70这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机最大功率为156马力，最大扭矩为115马力，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，动力满足家用是没有任何问题的，还记得加200元的油跑了380公里，如果首保之后，我想油耗还是会降低的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

谢谢邀请，目前捷途X70还没有正式上市，所以评价具体它怎么样还是有点早的，不过我们还是可以通过目前网上曝光的消息来大概跟朋友们聊一下的，至于其跟瑞虎8的区别现在也只能是通过一些已知的情况来简单介绍一下了。

瑞虎8是在这个5月北京车展上正式上市的，官方售价9.88-14.28万，定位为中型SUV，有5/7座版可选，车身尺寸4700*1860*1746轴距2710，由1.5T发动机匹配6档手动或6速双离合自动变速箱。外观跟内饰造型中规中矩，配置表现也符合同价位主流水平，瑞虎8的主要竞争优势是其较大的车身跟5/7座可选的车型以及比较实在的售价。

而捷途X70则是奇瑞旗下新商用车子品牌捷途汽车即将推出的一款新车，其主要为满足多人口家庭出的出行与代步需求而打造。从目前给出的消息来看，捷途X70将搭载奇瑞1.5T发动机，车身尺寸为4720*1900*1695轴距2745，也将是采用5/7座布局，在外观与内饰造型上表现比较不错，配置方面由于没有上市就不介绍了，未来销售价格预计在8-12万左右。

通过简单的对比我们可以看到，在车身尺寸与动力搭配上捷途X70与瑞虎8差别不是太大，有区别的地方在于瑞虎8是基于标准SUV造车平台T1X打造，捷途X70是由捷途iPeL平台打造（该平台很可能是一款商用车多功能平台），所以在整车定位跟基本品质上可能会存在差距，这也是未来捷途X70在售价上要低的缘故。

而对于捷途X70怎么样的问题现阶段来看如果售价真的要是8万起步的话，性价比不是太突出，面临的市场考验将会比较严峻，而跟瑞虎8的区别很有可能是标准SUV跟商用改SUV的区别，当然具体还是要等捷途X70正式上市后才能下结论！

2018年，8月18日奇瑞旗下捷途的第一款车型捷途X70正式上市，其实光听价格，6.99万，它的吸引力就已经开始飙升。

4S店真实体验捷途X70

趁着周末，小编跑了一趟4S店，专门去体验了一把捷途X70.捷途X70的门店装修的不错，门口停放着两台白色捷途X70，均为5座版本。说实话，白色的捷途看上去外观没有感觉有多么高大尚，如果与WEY相比还是差了点。

进入到店内，一台蓝色的捷途X70吸引了我的目光，颜色相当绚丽，整车看上去也显得大气了许多，漂亮了许多，瞬间感觉喜欢，这就是一见倾心。

六边形的带有镀铬装饰的进气格栅，与两侧的大灯组相连接，精气神不错。这台蓝色的捷途X70是手动顶配7座版本，其实很多人奔着7座而来，而小编也是同样如此。最让人注意的还是255的大轮胎，看上去实在是彪悍，但是油耗势必也会增加，我就想知道这样的车有必要弄这么大的轮胎吗？难道就是为了好看？

打开车门，中控质感不错，这是第一印象，座椅的质感以及包裹性也还不错，看上去没有一点廉价的感觉，营造的氛围也很好。手动挡从8.99万开始配置都可以满足需求。最让人感觉满意的是座椅布局可以任选，5座、6座、7座想怎么选都可以。

体验了一下空间，前排不用说，肯定还是不错的。第二排也还可以，不过后排真心就是小板凳了，且想上车进入第三排座椅有些不方便，如果将孩子安排在第二排，那么第三排的乘客真心的不好上车，尤其是老人。其实对于SUV车型来说，第三排很多都不能讲究什么舒适度了，去北戴河在大街上看到一台汉兰达的后备箱开着，然后三个孩子从后备箱往车里钻，开始以为让孩子坐后备箱，走进才发现孩子是翻到第三排，当时都想乐。所以，想要第三排乘坐舒适，那就选MPV，SUV能做的很少。

至于配置方面，除了低配车型，其他车型的配置都还够用，个人觉得自动挡性价比最高的还是手动挡8.99万的手动悦行版本以及自动挡9.99万的自动悦行版本。

动力方面，搭载的依然是奇瑞1.5T发动机，最大功率149马力，峰值扭矩210牛·米，匹配的变速箱都是国产的5速手动和8速手自一体。其实动力都不用多说什么，奇瑞第三代的1.5T发动机质量的确不错，技术还是值得信赖的。如果你是一位细心的消费者，你会发现捷途X70实际上比瑞虎8还要大一点，就是高度低一些，,真不知道这样的价格，虎8要怎么生存下去。

7月份SUV销售数据出来之后，很多人发现SUV的销量都在下滑，无论国产还是合资，对于捷途X70来说这不能不说也是一种压力，但是这种价格，这种品质，加上奇瑞这个消费者公认的技术控，或许真的可以一炮打红，成为性价比之王就，总之10万可以搞定一款不错的suv，且整车10年/20万公里超长质保，对与消费者而言还是有一定诱惑力的。（注，体验车的时候没有拍照，图片来自网络）

国产车在性价比方面绝对是“独领风骚”，奇瑞的子品牌捷途更是将中级SUV的价格拉低到了10万元这个级别，肯定会让很多友商骂娘，这不手机届的小米吗，这么玩简直没朋友。

捷途X70的售价区间为6.99-12.09万元，比很多紧凑型SUV都要低，差不多是小型SUV的价格，虽然价格低但是呈现出的产品力还是很不错的。

外观很大气，只有顶配车型配备了LED大灯还是很符合这个价位的车型，毕竟成本在那摆着。车身尺寸也很可观，轴距达到了2745mm，对于5座车型来说内部空间还是很宽松的。

内饰的设计很简洁，中控用的都是些硬塑料，手感稍微差了点，不过全系标配的10.1英寸中控屏还是很提神的，平底式的方向盘也充满了动感。

还可以加装第三排座椅，实用性会更强一些，不过第三排的空间比较狭小，成人坐进去会比较难受。

除了入门级的配置较为一般外，其他车型都配备了车身稳定控制系统、胎压显示、倒车影像、行李箱12V电源接口、后视镜电动调节、多功能方向盘、车顶行李架等配备。高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、全景影像、全景天窗、定速巡航、行车记录仪等高端配置，绝对是买不了吃亏。

动力上捷途X70有着奇瑞的技术加持还是很可靠的，搭载的是1.5T发动机，匹配的是5档手动或8档手自一体变速箱，动力马马虎虎，起步稍微肉了点，油耗在10L左右，底盘有点硬，舒适性上会有所影响。

最后，捷途X70靠着极低的价格和丰富的配置着吸引了一波关注，由于成本比较低存在一些小毛病，比如异响、胎噪等问题，在质量上还是得加强才行。

谢邀请了，捷途X70总体来说性价比非常高的，6.99万起售，而且全系标配胎压监测和后轮独立悬挂，再加上又是1.5T涡轮增压发动机，我都找不出还有谁有这个性价比的车了，还提供5/7选择，整体来讲不错。

近日，捷途的首款车型X70在扬州正式上市，全系搭载1.5T发动机，匹配5挡手动或8挡手自一体变速箱，一共八款车型，售价6.99-12.09万元。看似是新品牌的捷途，实际上是奇瑞的旗下子品牌，主打“性价比”和家庭需求。

牌号召力

作为一个新品牌，捷途在品牌号召力上肯定比较欠缺，至于奇瑞为何又走分品牌战略的老路，可能是跟目前奇瑞自身的品牌号召力较低有关。作为自主品牌中发展历史较长的老厂之一，眼看吉利、长城等同时期的厂商已经不断崛起，寄予厚望的观致又一直飘飘荡荡，只能重新再次走回分品牌的老路。

这不是奇瑞第一次进行分品牌战略了，早在2007年奇瑞就推出过瑞麟，开瑞等多个品牌，后来又进行合并再次成为奇瑞。而这次推出的捷途正是开瑞的后继品牌，可能是因为以前的开瑞多为微面和工具车，所以为了提高品牌号召力和档次，此次的捷途可以说是奇瑞又一次全新的尝试，目前在品牌号召力方面还是未知阶段，但是只要产品力和口碑能够做上去，那么捷途比起前任开瑞应该能有一个质的飞跃。

极致的产品力

说起捷途的产品力表现，应该是这款车的优势所在。6.99万的起步价格再配上1.5T的发动机和庞大的车身尺寸，特别是长达2745mm的轴距，绝对又是一款爆款的车型。而外观上捷途X70采用官方称为“徽城翘楚”的设计语言，进气格栅采用横向镀铬饰条及边框进行装饰，并与两侧前大灯组连接且相互融入，拉伸了车头的视觉宽度。

此外，新车配备有日间行车灯。档次感和设计感丝毫不逊色于合资车。价格、配置以及外观上的诚意满满足以体现奇瑞在这款车上倾注的心血，捷途X70在产品力方面优势明显。

同级别对比及销量预期

作为一款性价比如此突出的车型，结合它“越级上市”的口号，捷途X70的竞争对手应该是长安的CS75以及北汽幻速S7。相较于前面两者，捷途X70的性价比和档次感绝对是要更好的，加上提供6座或7座可选择的座椅，有理由相信这次捷途的竞争力不会差。

要是能在营销宣传方面加大力度，同时提高产能的话，那么“国民SUV”的名号应该非它莫属了。目前销量最好的同级别SUV是宝骏的530，月销量为14003辆，预计销量冲万对于捷途X70应该不是难事。

总结：作为奇瑞诚意之作，极高的性价比和档次感使得捷途也被业内所看好。我们也希望奇瑞可以借着这么一款产品重新建立好口碑和好销量，重新回到自主一线品牌的大军之中！

我现在换的车就是捷途x70手动悦行版，我现在开了一万五千多公里了，我觉得很好，我至少可以说我这台车没得问题。空间配置都不错。最满意的是油耗。我开的车型也不少，包括长安sc75.猎豹sc10.传奇GS4.哈弗H6.荣威RX5等等我敢说在同等价位10万落地的车基本没有比这款车做得更好的了。我的捷途X70油耗手动悦行版油耗如下

X70和瑞虎8平台相同，定位不同！X70倾向于旅行七座，虎8主打中大型suv，对标传祺Gs8,长城H7等车型，X70错位竞争，同级空间最大，座位数量灵活5.6.7座均有相应车型，地盘，发动机，变速箱，这两款车没有太大区别，X70应该是寄托了奇瑞复兴的希望，至于为什么不是虎8，两年后便知分晓