驾考新规让考试更难了

自从10月1日驾考新规落地后，考试通过率就开始降低了，主要体现在科目二上。

很多人关系科目二中哪些项目和细节容易扣分，下面来列举一下：

1. 倒车入库限时210秒，超时挂科。之前无时间限制。
   

2. 侧方位停车限时90秒，超时挂科，之前无时间限制。另外，行驶中车身触碰库位边线，每次扣10分。
   

3. 过路口不主动避让行人，直接挂科。
   

4. 下车开门前不回头看、停车离路沿过远，直接挂科。
   

5. 转向不打灯、打灯少于3秒即转向，直接挂科。之前是每次扣10分。
   

6. 坡起停时车身距边缘线50厘米以上，直接挂科。
   

7. 曲线行驶未挂二挡以上，扣5分。
   

8. 文明驾驶知识考题比例增加。
   

9. 8项中途停车放宽标准。倒车入库、桩考、侧方停车、通过单边桥、直角转弯、通过连续障碍时中途停车，改为每次扣5分，之前是判为不合格；通过限宽门、窄路掉头时中途停车，之前是判为不合格，新规删除了这些内容

很多人不知道驾考新规新增哪些内容，训练不到位

很多人不知道驾考新规新增了哪些项目，对考试内容不熟悉，训练不到位，甚至还有不少考生学时不够就去考试；还有的驾校对驾考新规的培训也不到位。需要自己去看看了

自从驾考新规出来后，叫苦之声就没断过，都说新的规定比以前更严格了，尤其是倒车入库和侧方位停车的时间限制上，需要练得很熟，不像以前那样，没有时间限制还有转向不打灯，以前只是扣分，现在是直接挂科！

很多驾校的考试通过率也是直线下降，用他们的话说就是“说多了都是泪啊”

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我来回答吧，南宁驾考不容易，考场很严格。总体通过率偏低，科二因为都是电脑评判，一点点碰线都不能过。而且考场只是个公司，垄断，一家独大，适应场地科二开一圈要450。科三开半圈250。考场又是公司又是垄断，通过率高自然没好处。

有些人会被洗脑说考试严格好，其实驾考是个大油水，不然为什么国家一直不肯开放自主报名考试。

而且南宁现在驾校开放了，竞争激烈，价格越来越低，导致培训学时减少，也是通过率低的一个原因。

看教练怎么教咯

驾考新规出台后，现在在全国各地的驾驶证都不好考。我是去年9月份报名学车的，12月4日就拿到驾照了。当时还没有那么多的时间限制和条条框框，比现在好考一点。我科二和科三都被补考一次。如果现在叫我再重新报名考驾照，恐怕我没有信心考了。

这个问题相信大多数想学车报名的朋友都想了解。我们身边总会有朋友一个多月拿证，2个月拿证或者时间更长才拿证。

回归主体，考试都是一样的，以南宁为例，以前南宁只有三塘考场可以考科目二科目三，或者可以选择去武鸣考科二，去年武鸣广新规划过一次后科三也可以考了。20年年底9月份左右在邕宁区建成投入使用第三个考场邕大考场。这三个考场的科目二通过率按照给出的官方数据是三塘通过率最高。实际是科二三个考场都差不多，科三路考，广新跟邕大更好。这个时候三塘搬迁扩建新考场，位置在四塘，把大车，还有小车c1科二（新车型）迁到了四塘，科三新旧车型都在四塘，目前三塘考旧车型科二跟科四。

好不好考，完全也是看教练教得如何，你练车掌握得够不够熟练。现在南宁普遍驾考竞争大，价格低，服务肯定上不来，毕竟需要培训成本嘛。钱给够，练车时间就多，更熟练，有助于你通过拿证

去年考的，没想象中的难，科一科四笔试，刷题就行，科二我第一次考就是车速压得不够慢挂了，补考一次，科三除了技术还要靠一点运气，还要随机应变，在小路的时候要注意私家车，他们会嫌考试车慢然后逆行超车，我科三第一次机会的时候就在小路被想逆行超车的私家车逼停了，因为是左转上坡那里，我就熄火后溜了一点。注意车距，一定要离前面的考试车尽量远一点（监考的安全员说的）第二次机会我过了，安全员说你不要跟他们那么近，我就离前面考试车远，出了外面大马路我就不跟考试车后面，因为他们开很慢，还有一辆熄火了，我根本不够距离加减档，我就开到中间车道去了，不跟最右道考试车后面（考试车一般都走最右道)，有几个红绿灯，要懂得利用红灯把其他车拦住的时间，这样你就可以很顺利的变道。我第一次机会是2号线，第二次机会是1号线，我觉得科三1号线最好考，科三比科二好考一些。

首先好不好考取决于自己的驾驶技术跟考试心理，当然考场的软硬件设施也有讲究，目前南宁有三个考场，一个是四塘桂骏考场，在昆仑大道1258号，一个是邕大考场，在蒲庙，一个是广新考场，在武鸣区，就考试合格率来说，三个考场不管是科二还是科三，桂骏考场的合格率最高，毕竟在南宁时间最长，经验最丰富的考场了，其他两个考场都是20年底刚开，听教练说新系统太敏感，评判很严格，所以合格率不高，我的朋友都是去桂骏考得多

有技术那里都好考，靠蒙的那里都不容易。