2017年美国车市的总销量为1720万辆，同比下滑了1.8%，成为自2009年金融危机以来首次下滑。不管下滑不下滑的吧，反正自从被中国超过后，美国就老老实实的坐稳了汽车消费市场「千年老二」的位置。那么，到底哪些车企「霸占」了美国的汽车市场呢？让我们来看一下。

1.通用汽车

通用旗下有雪佛兰、别克、凯迪拉克三大主力品牌，2017年在美国本土市场的表现虽然不如去年，但其销量也达到了3002241台，稳居美国市场销量第一。但是今年旗下三大品牌的销量同比都出现了不同程度的下滑，所以最终导致通用在美国本土的销量同比下降了1.3%，占了美国17.5% 的市场份额。

2.福特汽车

2017年福特旗下的F系列皮卡再一次立了大功，这已经是福特F系列皮卡第41年位居美国汽车销量排行榜榜首了，今年更是卖出了近90万的销量，归根到底还是因为美国饱受飓风长达4个月的困扰，所以才使得今年的轻型皮卡格外好卖。但就是这样，依然没能阻止福特销量下滑的脚步。在2017年里，福特在美国共计卖出了2575200台车，同比2016年下降了1.1%，占了美国15.01%的市场份额。

3.丰田汽车

丰田在美国的销量一直还算不错，在2017年整体销量成大下滑的趋势下，丰田在美销量仅仅下滑了0.6%，大约下滑了一万台左右。丰田旗下的RAV4的销量最高，卖到了407594辆，同比增长了15.70%。很奇怪，销量第一居然不是凯美瑞。最终，丰田在美共计售出了2434515台车，占到了去年美国汽车市场14.19%的份额。

4. FCA集团

FCA集团旗下有菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、道奇以及Jeep八个品牌。从2017年的销量数据来看，其销量主力还是Jeep的SUV车型和道奇RAM的皮卡车型。另外阿尔法罗密欧去年在美共计售出12031台车，同比2016年516辆的销量涨幅高达2231.60%。FCA集团2017年在美共计售出2073073台车，相比2016年销量大幅下滑8.1%，占了美国汽车市场12.08%的份额。

5.日产集团

日产2017年在美国的销量表现还不错，不仅没有受到美国汽车市场销量总体下滑的影响，反而还以1697150的销量，破了自己在美的年销量记录，同比涨幅2.2%，占了9.89%的市场份额。日产旗下的SUV车型奇骏也成了其品牌的主力，全年共计售出403465台，仅比丰田RAV4少了4000台左右。另外，英菲尼迪也成为了日系三大豪华品牌，唯一实现11%同比增长的品牌。

6.本田汽车

本田连续三年在美创下销量记录，今年的销量更是达到了1641429台，同比增长了0.2%，占了9.57%的市场份额。同样，其旗下最火的车型为换代后的新C-RV，火到比最近「拽的不行」的思域销量还要高。但是旗下豪华品牌讴歌去年的销量就不咋地了，讴歌去年在美共计售出154602台车，同比下滑了4.2%，这也对本田的销量多少造成了一定的影响。

7.现代-起亚

大家都知道韩系车去年在华销量遭遇大跌，十分的惨，但是在欧洲市场的销量不降反增了不少，那么韩系车在美国的销量怎么样呢？答案是很惨！韩系车的代表性品牌现代、起亚，去年在美国共计卖出了1275223台车，同比大跌了10.36%！占到美国市场7.43%的市场份额。

8.大众集团

大众去年在华销量稳步上升，总销量突破310万台，在欧洲的销量也是稳坐销量冠军的宝座，那么去年在美的销量怎么样呢？答案低！当然只是跟其他地区的销量来比是比较低的，全年共计售出了625068台车，仅占了3.64的市场份额，但是同比2016年销量还涨了5.75%。不过这真的没有什么好惊讶的，什么时候大众在美国销量高了才是奇了怪了。

以上就是2017年美国汽车销量排行，对于大众为何在美国落到如此境地大家有什么看法？欢迎在评论区留言。

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第一，我不在美国

第二，同样一辆车不会以美国的价格卖给我

第三，同样一辆车买回来和美国的质量不一样

第四，我买的车也行驶不到美国道路上去

第五，中国驾照不能去美国上路

宗上述，和我们一毛钱关系也没有

这个问题很有“深度”，与其说卖得好，不如说美国人更接受什么品牌车型。除开美系车本身，比如雪弗兰、福特这类本土化品牌，首当其冲的是日系车很受美国人欢迎。比如丰田的普通车型，还有像雷克萨斯、讴歌这类日系高端品牌，反而是深受国人喜爱的大众，在美国却表现平平。

这是为什么呢？日系车在国内被频频吐槽，大众却不愁卖，而在美国则相反，难道是我们比美国人更懂车吗？你们觉得呢？

美国的普通百姓其实没钱，本土三大品牌肯定是首选，一是家庭传统二是价格优势，日本车确实卖的不错，可大众汽车在美国的口碑日本车是比不了的，我曾经看过二战期间出品的大众汽车还在高速上跑，大众哪款小bus汽车，九十年代初停产的，可直到现在还卖两万多美元一辆，啥概念？两万多美元能买一辆新的Jetta2.5。

美国的市场跟中国还不太一样。中国市场虽然比美国市场多出了1000多万辆，还不到一倍，但是品牌可不止多出一倍。

美国的汽车市场还比较简单，主要是由美国三大汽车公司通用、福特、FCA、日系三大丰田、本田、日产，韩国的现代-起亚，欧洲的大众、奔驰、宝马、奥迪这些公司组成。

从具体的排名来看，通用汽车目前销量第一，2017年在美国其销量也达到了3002241台，稳居美国市场销量第一，是唯一一家300万+级别的车企。但通用汽车旗下包含雪佛兰、别克、凯迪拉克三大主力品牌。

福特2017年在美国共计卖出了2575200台车，同比2016年下降了1.1%，占了美国15.01%的市场份额，排名第二，由于奉行“一个福特”的政策，除了林肯之外，全是福特品牌，所以从单一品牌而言，福特才是美国第一。

福特这么牛还得感谢旗下的F系列皮卡，这已经是福特F系列皮卡第41年位居美国汽车销量排行榜榜首了，2017年更是卖出了近90万的销量，归根到底还是因为美国饱受飓风长达4个月的困扰，所以才使得轻型皮卡格外好卖。但鉴于轿车的颓势，福特计划在美国放弃轿车业务。

丰田在美国的影响力也不容忽视，2017年丰田在美共计售出了2434515台车，占到了美国汽车市场14.19%的份额，丰田旗下的RAV4的销量最高，卖到了407594辆，同比增长了15.70%。

除了雪佛兰、福特、丰田外，Jeep、本田、日产、现代--起亚、奔驰、宝马、奥迪、大众在美国都是主流品牌。（鹿鼎记）

现代丰田

福特，通用，克莱斯勒，丰田。美国的丰田是真丰田，用料和安全性能一流。中国的丰田就是铁皮王八。美国的福特安全性能更完善硼钢使用量大，配合大马力大扭矩发动机和大沙发，完美。内饰对于美国人来说糙点无所谓。开车舒服，车辆好开才是王道，在中国的福特价格基本保持不变，安全性能相同，发动机因为政策问题减弱了太多，加上碰到猪销售团队，被需要买安全头盔的帕萨特甩了几条街。可能是大众买头盔送车吧。。。。。通用和克莱斯勒都有相同的问题，但通用更迎合中国消费者更多的中国化，福特则是原汁原味。

这个问题我真的不知道因为和我没关系所以不关心

好像是皮卡买的好吧，福特，雪佛兰，gmc，，日本车多，丰田本田日产都挺多，韩国车也多，现代起亚也多。