汽车缺“芯”或将持续，货车行业政策变革，若想买车务必趁早

汽车缺“芯”或将持续，货车行业政策变革，若想买车务必趁早

受芯片短缺影响，目前许多汽车企业都相继陷入减产甚至停产的困境。而芯片供需平衡，预计最快要到明年才能恢复正常，所以在未来的一段时间内，商品车的价格走势，很可能会一路上扬。

汽车行业有句话叫“金九银十”，作为传统的销售旺季，在九十月份，很多汽车品牌都会采取折扣促销等方式，吸引客户购车。但今年九十月份的车价不降反升，这也很能体现芯片供应短缺，对汽车行业出货率造成的影响。

实际上早在今年上半年，很多汽车品牌已经连续提升了几轮售价，终端成交价格相较2020年，都有了一定的提升。尤其是商用车，在政策调整的大变革环境下，甚至出现了“卖二手比新车买价还高”的情况。

至于目前蓝牌货车的行业大变革，长期来看肯定是要朝着规范化前进的，过去蓝牌18吨，825轮胎，2m4宽货箱这种严重超标超限的车型，以后想是都不要想了。但同时也会利好黄牌车型，以及部分小微卡车型。

近期有购车计划的朋友们，务必趁早决断。