10元进价的汽车芯片卖400元！该重罚

10元进价的芯片卖400元！三家汽车芯片经销商（上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司），因哄抬汽车芯片价格行为被处250万元罚款。市场监管总局这次罚得好！

去年来的全球缺芯，还看不到能够解决的准确日期。明年、后年等各种预测太多，但是没几个说法看起来靠谱的。

不但是电动汽车所用芯片数目惊人，即便是现在的一辆传统燃油汽车，所用芯片也已在200个以上。大缺芯的一个重要影响领域，也是大缺芯的最大受害行业之一，就是全球汽车产业。从通用福特奔驰宝马大众丰田等巨无霸车企算起，到蔚来小鹏特斯拉等电动汽车造车新势力，几乎都因缺芯而造成不同程度的停产。

现在看来引发大缺芯的关键因素，主要是这三个：美国政府、新冠病毒、囤积炒作芯片的无良中间商！这三家，可谓赛着劲儿地在较量谁更野蛮和狠毒。

美国政府无理打压华为、中芯国际等一大批中国芯片企业，搅乱了全球芯片乃至整个半导体的市场秩序，导致众多厂商不得不因为避险而抢购、储备大量芯片，引发全球整个半导体供应链的秩序混乱。这是导致全球大缺芯的第一原因，只要美国政府不改正错误，全球所有芯片需求厂商都要继续囤积大量芯片，这是被动和无奈的事。除了上游的美国芯片企业赚疯了之外，其它千行百业几乎都成了受害者。

新冠病毒的大流行，导致很多芯片工厂停工歇业，自然也是全球缺芯的一个因素。

但更为可恶的，就是这些趁着全球芯片供应链混乱、芯片企业因病毒停产歇业之际，大量囤积芯片、哄抬价格、牟取暴利的无良中间商！看看这10元进价能卖到400元的商家，就知道市场是多么疯狂。不罚死它们罚谁？

供应链紧张、全球缺芯，其实芯片真正的产能与需求之间并没有太大差额，主要还是芯片囤积在了流通环节、厂商的零配件仓库里。解决问题的钥匙早就有，除了适当扩大产能以外，就是恢复芯片及半导体产业的供应链秩序。

现在该做的，一是美国政府要立即取消对中国所有企业的不合理打压、制裁、断供，二就是严厉打击囤积芯片、爆炒芯片价格的无良中间商。如此，则芯片短缺情况定会大大缓解，很快得以解决。