9月销量2000余台“金九银十”北汽新能源节节败退

2018年,中国国内汽车市场首次遭遇“寒冬”期,多数车企为了实现销量目标也在不断的改变战略和调整计划。然而到了2020年,疫情的爆发又让多数车企“沦陷”,但是对于大部分车企来说,它们依然试图改变暴跌现状,在市场上也不断的推出新品,让更有产品力的车型参与市场竞争,以求改变“萎靡”的市场态势。

随着国内疫情的有效控制,以及大部分汽车企业的积极努力,可以说新能源汽车在今年第三季度已经开始回暖,金九银十最佳销售旺季,许多新能源汽车企业也开始发力,并且在9月份取得了非常不错的销售成绩。

数据显示,今年9月份,国内的新能源汽车产销分别达到13.6万辆和13.8万辆,环比增长28.9%和26.2%,同比增长48.0%和67.7%。1-9月,新能源汽车产销73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%,降幅比1-8月收窄7.5个百分点和8.7个百分点。

由此我们可以看出,国内目前的新能源市场已经开始回归正轨,并朝着更大的市场份额去发展,但是有一个车企却仍然没有色,这就是北汽新能源。

反差太大 北汽新能源暴跌8成

日前,北汽蓝谷发布子公司北京新能源汽车股份有限公司最新销量数据,9月,北汽新能源销量为2245辆,同比下降77.57%,去年同期销量为10009辆。1-9月累计销量为21086辆,同比下降78.57%,去年同期累计为98382辆。

9月销量2000余台“金九银十”北汽新能源节节败退

销量暴跌的同时,产量也开始逐渐下滑。数据显示,9月份北汽新能源产量仅为221辆,去年同期为3420辆,1-9月累计产量为9877辆,去年累计22753辆,累计产量同比减少56.59%。

对于销量暴跌的问题,北汽新能源也曾在半年报给出过原因,认为与疫情影响、行业销量大幅下滑、行业竞争激烈、新能源汽车企业面临电动化及智能化技术创新升级双重挑战等有着密切的关系。而从当下的市场情况以及新能源汽车的整体销量来看,虽然北汽新能源提出的这些因素有一定的影响,但这对于北汽新能源来说也只是微乎其微。毕竟,从北汽新能源的整体销量来看,它的销售表现要远远低于整体的行业表现,与新能源汽车市场继续呈现的势头有很大的反差,同时,北汽新能源已连续9个月下滑,近两个月产量减少,近乎停产状态,累计产量还不到去年的一半。

B端市场失控,C端市场又没打开

其实,早在以前,北汽新能源就主推B端市场,并且获得了较多的订单,让其在短时间内得到了对于销量的需求,这也使得北汽新能源在销量的冠军宝座上长达7年之久,不过随着B端市场愈发饱和,依靠出行市场主销的北汽新新能源也无法拿到更大的市场份额,同时,政府补贴也在逐年下滑,导致北汽新能源极度缺乏美誉度和市场认可度。

9月销量2000余台“金九银十”北汽新能源节节败退

同时,北汽新能源在C端方面更是没有市场,从北汽新能源产品布局看,北汽新能源先后推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款纯电动乘用车,覆盖微型车到中型车产品市场。有趣的是,即便车型丰富,但从北汽产品销量占比看,全品牌仅靠EU、EC系列苦苦支撑。

而在产品布局还没有完善的时候,北汽新能源又开始推出了“高端品牌”,2016年8月,北汽新能源正式发布了旗下全新纯电动车品牌——ARCFOX,在4年之后,这台纯电动SUV也在前不久公布了25-33万元的预售价格。不过,单从价格方面来看,25万的预售起步价已经与特斯拉Model 3形成竞争,部分车型价格将与小鹏P7、比亚迪汉重合,而这样的产品无论是品牌力、产品力还是产品技术等诸多层面,似乎都难以支撑北汽新能源打出市场认可的高端牌。

9月销量2000余台“金九银十”北汽新能源节节败退

无法和传统车企抗衡

当下,新能源汽车早已过了前期粗放式的发展阶段,消费者也已经不在满足于从无到有,更多要适应消费者的多元化需求以及用车体验,而大多数车企在电动车的技术上也有了非常明显的进步,包括吉利、比亚迪、广汽传祺等,无论在产品设计还是技术和品质上都有出色的表现,在市场上也得到了消费者的认可。

9月销量2000余台“金九银十”北汽新能源节节败退

相对来说,北汽新能源的表现就不那么明显,早年在燃油车领域就是如此,收购了大把的优质资源,手里一手好牌都能打得稀烂,没有拿得出手的产品,只好被迫转战电动车领域。然而,在电动领域,本来也是最有潜力的那一个企业,如今也沦落到没有销量的地步,而且电池电机电控,所谓的“三电”的技术,这么多年以来,北汽新能源依然没有自己独特的技术含量。

写在文末

可以说种种的问题不断暴露,让北汽新能源在销售的大关上失守了8成,而这种暴跌的行为在本质上与新能源汽车行业的整体表现并没有太大的关系,其主要原因还是在于北汽新能源在战略等方面,存在一定的问题,而且多年以来,北汽新能源并没有在质量控制、售后等方面形成自己的体系,导致其销量也是一跌再跌。

而今年又是北汽集团“十三五”的收官之年。此前北汽新能源也提出了年产销50万辆(其中全新平台30万辆)、年营业收入达到600亿元、企业上市市值达到1000亿元等多项目标。不过,从目前的销售情况看来,北汽新能源要想实现更是无稽之谈。

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页面更新:2024-04-15

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