从一则火车站更名说起，博尔塔拉站为什么改为博乐站？了解一下

自明日（9月16日）起，新疆境内三个火车站将开始使用新的名称，虽然是一次相近的更名但是却引起不少人关注，这三个新更正的名称分别为博尔塔拉站改为博乐站，原博乐站改为博乐东站；原沙湾县站改为沙湾市站。看似一个简单的更名，其实对于规范地方地名却是有着极其重要的意义。

即将成为历史的博尔塔拉站

例如将博尔塔拉站改为博乐站，就是一个符合属地意识的规范名称。众所周知，博尔塔拉为博尔塔拉蒙古自治州的名称，是代表着一个地区的概念称谓，此前将处于博乐市的站名为一个地区名称似乎并不是很准确；而此次将博尔塔拉站更名为博乐站应该是按照属地原则有了实质而归，而将原博乐站改为博乐东站更是明确了辖区的准确位置概念。

而将沙湾县站改为沙湾市站，这个较为好理解一些，就是沙湾目前已经完成了“撤县设市”；但对此也有人建议，为什么不一次性到位改为“沙湾站”，而非要再加上一个“市站”名称。对此，笔者专门在铁路相关网站进行了查询，原因应该就是在四川乐山市已经有个沙湾站，即乐山市沙湾区的所在地。

所以说，从这一次站名的修改更是地名规范的一个进步。例如还拿火车站站名为例，在南疆的阿克苏、喀什、和田等地，均有着阿克苏地区、阿克苏市，喀什地区、喀什市，和田地区、和田市的行政架构，但是其境内的阿克苏站、喀什站、和田站恐怕对于不明白的人来说也是一个模糊概念，猜测这到底是地区还是市区的名称呢？其实正确的就是为阿克苏市、喀什市、和田市的属地名称，正如巴州境内的库尔勒站、克州境内的阿图什站一样，因为对于地州来说均是一个地区的广义概念，在这样一个区域内除了市属站名，还有其他的县域站台地名。

巴州境内的库尔勒站

由此，这里还特举一个之前偏颇的地名纠错例子，在前些年一个城市的广场命名问题上，由于这座城市又是地区的所在地，当时媒体报道在“上位意识”当中将这个城市的中心广场统称为“某某地区人民广场”，一时间引起不少人质疑；而随后媒体也是闻过即改很快修正为了“某某市人民广场”。其实这仅仅是一个基本的属地管理常识而已，就如人尽皆知的北京天安门广场是一样的概念。

而由地名规范还可进一步探究属地概念的领域；例如前不久新疆石河子提出的“石玛同城”（石河子市与玛纳斯县）问题，也是引起不少热议，议题主要就是因为两地为两个地区属地如何同城的矛盾。其实熟悉两地的人们都知道，石河子与玛纳斯地缘极为紧密，尤其是八师石河子的其中四个团场都在玛纳斯县境内，即一四七团场、一四八团场、一四九团场、一五〇团场；而随着兵团建镇的推进，这些团场未来都将是“团镇合一”而存在，因此也正是在这样的一个背景下两地才共商提出的“石玛同城”。否则的话，今后例如八师石河子某某镇处在玛纳斯县境内还真是不好阐述。

一座石玛大桥拉近了“石玛同城”的距离

因此说，无论是在城市发展当中的“同城”还是“融城”提法，其中都离不开科学规范地名的约束，因为属地意识的概念是不容混淆的。