开车上天不是梦？美国正在研制军用飞行汽车

据俄罗斯外媒7月8日援引美国《国防杂志》网站消息称，美国空军计划在“敏捷优势”Agility Prime）项目框架内研发飞行汽车，以装备部队。

“敏捷优势”项目是美国为了发展现代化启动交通工具的商业化市场而成立的，

而其中的飞行汽车将作为一种电动垂直起降平台，搭建部队和设备上。

据美国空军负责采购、技术和后勤事务的助理部长威尔·罗珀在接受采访中的表述，得知目前大部分飞行汽车项目还是以垂直升降飞机为基础去构思，但与常规的“鱼鹰”存在一定的差异化。不过确定的是所有产品都将使用空气螺旋桨，部分产品会设置水平翼板。

美军方面表示，常规的动力飞机在运输中会发出巨大的声响，容易暴露自己的位置，想要噪音更小，操作更简便的，性价比更高的飞行汽车来代替常规动力飞机。所以预测飞行汽车将安装电动或混合动力的发动机，操作模式也更加多样，可以手动、遥控和自动驾驶，同时也具备垂直起降能力。

据悉，这种飞行汽车除了满足军用的兵力运输外，还可以用于执行人道主义援助、自然灾难善后求援、侦察和运送物资等任务。罗珀估计，如果不配置攻击性武器，这个款飞行汽车单车价格大概在十万美元到几百万美元之间。

报道称，美国空军计划建造3种飞行汽车。

第一种可以运输3-8人，航程超过了160公里；最高时速超过160公里时，飞行汽车可以在空中停留1个小时以上。

第二种载运量比较低，只能投送1-2人，航程超过了16公里，想要在空中滞留15分钟以上，最快的速度必须超过72公里每小时。

第三种是物资运输型的，起重能力不低于220公斤，航程可超过320公里。当最高时速超过160公里时，可在空中滞留100分钟以上。

其实早在2016年美军就已经做过相关尝试了，但结果由于飞行器运载能力过小的原因无疾而终。表面看，美国“飞行汽车”的理念似乎很超前。如果地面部队拥有了，就可以迅速翻山越岭，悄悄到达敌人后方，在不知不觉中干掉敌人。

但说白了，就是给其他噪音大的飞行器加个消音器，让其达到相对隐身的效果。而且“飞行汽车”也不是什么新鲜玩意儿了，可以说前苏联和中国都是这方面的专家。

1923年，苏联开始研制翼地效应，即使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应。意思就是说当飞行中的飞行器掉下来，地面或水面很近的时候，飞行器的上下压力差会增大，从而使升力徒增，让飞行器在空中滞留。“里海怪物”就是典型的例子。

而我国2018年在珠海航展出现的LF910，更是一种利用地面效应飞行的运载工具。既能像气垫船一样在水面快速航行，又能像地效飞机一样贴近水面在地效区内或地效区外高速飞行。技术成熟，具有安全、经济、快速、舒适及有效载荷、航程远的特点。

美国研制“飞行车辆”上天只是个梦而已，要不早在几年前就拿出来晒了，怎么可能现在才吹嘘呢。