（2021版）苏州市新能源汽车产业投资分析报告（政策规划篇）

车研咨询发布的《（十四五）2021-2025年江苏省新能源汽车产业发展现状与投资前景预测报告（2021版）》，对江苏省及13地级市新能源汽车产业链的发展情况进行了详细的分析，包括政策规划、新能源汽车生产制造、动力锂电池产业链、氢能与燃料电池产业链、新能源汽车推广应用、充电基础设施建设运营等。

苏州市新能源汽车生产制造、推广应用、充电基础设施政策规划如下：

（一）苏州市新能源汽车推广应用政策规划

1、《2017年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》

2017年11月，《2017年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》公布。省、市两级财政给予的补贴资金不得超过相应车型中央财政补贴金额的50%，对闲置车辆和闲置充电设施不予补助。详细补贴标准见实施细则。

2、2018年新能源汽车推广应用和充电设施建设目标

2018年5月，苏州市下达2018年新能源汽车推广应用和充电设施建设目标的通知。新能源汽车推广应用9000辆标准车，充电桩建设2245个。

3、《2018年苏州市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（2019年5月）

财政补贴总额不得超过相应车型中央财政单车补贴金额的50%，对闲置的车辆和充电设施不予补贴。

以财政性资金购买的新能源汽车，财政不再给予补贴。

（3）新能源货车和专用车补贴标准

新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴

（3））燃料电池汽车补助标准

燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助，燃料电池客车、货车采用定额补助。

4、《2019年苏州市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（2020年5月）

（1）除新能源公交车、燃料电池汽车外，其他新能源汽车购置补贴标准如下：

1）2019年1月1日～3月25日，购置的车辆符合2018年国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按照2018年标准对应标准的0.8倍补贴。

2）2019年3月26日～6月25日，购置上牌的车辆符合2018年国家新能源汽车技术指标要求但不符合2019年国家技术指标要求的，按照2018年标准对应标准的0.1倍补贴；购置上牌的车辆符合2019年国家技术指标要求的按照附件1对应标准的0.6倍补贴。

3）2019年6月25日后购置上牌的车辆，市财政不再给予补贴。

（2）新能源公交车购置补贴标准。

1）2019年1月1日～5月7日，购置的新能源公交车符合2018年国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按照2018年标准对应标准的0.8倍补贴。

2）2019年5月8日～8月7日，购置上牌的新能源公交车符合2018年国家新能源汽车技术指标要求但不符合2019年国家技术指标要求的，按照2018年标准对应标准的0.1倍补贴；购置上牌的新能源公交车符合2019年国家技术指标要求的，按照2018年标准对应标准的0.6倍补贴。

3）2019年8月8日起，购置上牌的新能源公交车符合2019年国家技术指标要求的，按照2018年标准对应标准的0.6倍补贴。

（3）氢燃料电池汽车补贴标准

2019年购置的燃料电池汽车符合国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按照2018年对应标准的0.8倍补贴。国家和省有关部门有新规定的，将根据实际情况予以调整。

（二）苏州市充电基础设施政策规划

1、苏州市纯电动汽车（7座以下）充电设施服务价格有关问题通知

2016年7月，苏州市纯电动汽车（7座以下）充电设施服务价格有关问题通知如下（通知自2016年7月1日起执行。）：

一、对纯电动汽车（7座以下）充电服务价格按充电电度收取，最高价格1.66元/千瓦时。

二、建立每季度充电服务价格随成品油价格变动作同向调整联动机制。纯电动汽车（7座以下）充电服务价格根据成品油价格变动情况，原则上一个季度调整一次，其中充电设施服务价格变动幅度低于每千瓦时0.1元时，不作调整，累计变动幅度达到每千瓦时0.1元时，于下季度首月10日前调整并公布。

2、《2017年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》

2017年11月，《2017年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》公布。对公共服务领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率予以补贴，直流充电桩每千瓦补贴600元，交流充电桩每千瓦补贴400元。单个充电站或充电桩群的省、市补贴总额不超过200万元。

3、2018年新能源汽车推广应用和充电设施建设目标

2018年5月，苏州市下达2018年新能源汽车推广应用和充电设施建设目标的通知。新能源汽车推广应用9000辆标准车，充电桩建设2245个。

3、《2018年苏州市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（2019年5月）

财政资金对公共服务领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率予以补贴，直流充电桩每千瓦补贴900元，交流充电桩每千瓦补贴600元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过200万元。

4、《2019年苏州市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（2020年5月）

财政资金对公共服务领域充电设施建设运营单位按新建并通过验收充电桩的充电功率予以补贴，直流充电桩每千瓦补贴900元，交流充电桩每千瓦补贴600元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过200万元。

5、《苏州市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》

2020年8月，《苏州市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》提出，到2022年，实现公专用充电桩和运营资质企业在市级监测平台上的全接入。新建公专用充电桩超4000个，有序充电桩建设不低于家庭电动乘用车增量的10%。

资料来源

（一）新能源汽车制造业

车研咨询发布的《2021-2025年中国新能源汽车市场发展与投资前景预测报告》，对全国近500家新能源汽车生产企业的产能、投资、产销、产品结构、战略规划进行了详细的分析。同时还包括全国31省市、近300地级市新能源汽车投资布局分析。

（二）新能源汽车推广应用

车研咨询发布的《2021-2025年中国新能源汽车充电基础设施市场发展与投资前景预测报告》，对全国200多家新能源汽车充电基础设施生产、建设、运营企业进行了详细的分析。同时还包括全国361省市、近300地级市新能源汽车充电基础设施投资布局分析。

（三）锂电池产业链

车研咨询研究了锂电池产业链2000多家企业（包括锂电池、正极材料、负极材料、隔膜材料、电极液/六氟磷酸锂材料、锂矿/碳酸锂/氢氧化锂、锂电设备、锂电池回收利用）。

1、《2021-2025年中国锂电池市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》、《2021-2025年中国电动汽车动力锂电池市场发展趋势与前景预测（2021版）》，对全国900多家锂电池企业以及全国投资布局进行了详细分析。

2、《2021-2025年中国锂电池正极材料市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国350多家锂电池正极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖三元正极（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂。

3、《2021-2025年中国锂电池负极材料市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国230多家锂电池负极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖人造石墨负极、天人石墨负极、硅基负极、中间相炭微球。

4、《2021-2025年中国锂电池隔膜市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国130多家锂电池隔膜材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖干法隔膜、湿法隔膜、涂覆隔膜。

5、《2021-2025年中国锂电池电解液与六氟磷酸锂市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国130多家锂电池电解液/六氟磷酸锂材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。

6、《2021-2025年中国锂矿与锂盐市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国150家锂矿、锂盐（碳酸锂/氢氧化锂）企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。

7、《2021-2025年中国锂电设备市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国200多家锂电设备企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。

（四）氢燃料电池汽车产业链

车研咨询发布的《2021-2025年中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》（2000多页），对全国500多家氢能与燃料电池产业链的企业、31省市/近300个地级市氢能与燃料电池产业政策规划、企业投资布局、氢燃料电池汽车推广、加氢站建设等进行了详细的分析。