京东、美团难得联手投资，嬴彻科技到底哪里值得？

嬴彻科技，一家让美团和京东物流、PAG联合领投，德邦快递、招银国际等企业跟投的自动驾驶卡车技术与运营公司。近日，该公司宣布已经完成了2.7亿美元（约17.4亿人民币）的B轮股权投资。众多物流企业对自动驾驶量产的一致看好，也让一众投资者对自动驾驶和物流产业联合充满期待。

官方表示将加大对其卡车自动驾驶系统“轩辕”的资金投入。而早在今年三月，嬴彻科技就宣布将把“轩辕”与东风和重汽分别联合研发的L3级重卡搭载起来。这也意味今年年底其量产的进程将会加快。

图为嬴彻科技

物流行业的需求

殊不知，被众多大佬“押宝”的嬴彻科技仅有三年的历史，如今却已经完成了天使轮、A轮、B轮的融资。成立于2018年的嬴彻科技在两年后就进行了第一次超一亿美元的股权融资，同年十一月再度完成了1.2亿美元的股权融资，今年8月3日，更是完成了2.7亿美元的B轮融资。那么为什么“年纪轻轻”的嬴彻科技会吸引到这么多投资呢？

原因就是物流行业与自动驾驶技术融合的需求近几年来显著增强。嬴彻科技自主研发全栈式软件，面向量产的前装自动驾驶技术，将安全和油耗最可能的做到极致。嬴彻科技作为货运运输中自动驾驶技术和智能汽车的先进企业，美团和京东都想尽早将嬴彻科技的量产技术应用在自己的业务中，取得行业竞争优势。

图为嬴彻科技卡车样车

嬴彻科技值得投资

嬴彻科技值得吗？答案是肯定的，不然也不会有这么多大企业为嬴彻科技的量产添砖加瓦。2020年全国对自动驾驶赛道的投融资金额达到了436亿元，但是自动驾驶技术发展缓慢，更别说量产和实际应用场景了。而能够最快达到量产并且投入使用的嬴彻科技就成为了资本眼中的“香饽饽”。从一开始，嬴彻科技就制订了最快实现L3量产的战略。

除了速度，嬴彻科技还拥有质量，针对重卡自动驾驶，嬴彻科技自主研发了长距感知，还打造了节能算法，最大限度地满足客户需求，今年三月公布的轩辕自动驾驶系统就是技术的集大成者，除了软硬件达到行业首部还配备了安全管理软件。

图为京东物流

自动驾驶技术的未来

国家统计局表示，去年我国的货物运输总量达到了463亿吨，货物运输周转也达到了19.66万亿吨公里。据悉，货运物流成本中30％是燃油，自动驾驶的节能省油技术也饱受期待。随着我国人民日益增长的物质文化需要，物流量也只会越来越大。当前自动驾驶技术潜在市场约为7000亿元。

除了嬴彻科技，智加科技和主线科技等自动驾驶系统公司也迎来了一波融资热潮。自动驾驶是物流智能化、数字化的重要方向，自动驾驶商业化落地的重大机遇对各行各业来说都是不容错过的一次大改。但人们对自动驾驶的认识还不够，量产之后的真正应用还需要国家政策、企业、学界各方面的联合支持。