中国第一造车“大忽悠”指的是庞青年，青年汽车的董事长。这两个名字大众不太熟悉，他还有另外一个身份，“水氢发动机”的始作俑者。声称发明了“水氢发动机”，可以将水直接转化成氢气和氧气，然后再将氢气和氧气变成水，通过氢气和氧气变成水的过程，为汽车提供能量。原料是水，最后排出来的也还是水，取材方便，毫无污染，是非常环保的功能方式。一度为大众所关注，前段时间闹得沸沸扬扬。曾骗取50亿的投资，最终还是被人揭穿骗局，灰头土脸，信用破产，失败收场。

▲庞青年

投机分子——庞青年

庞青年是个典型的投机分子，曾经凭借自己敏锐的眼光和时代的契机赚取了人生的第一桶金。而后看上了汽车行业，开始转型做汽车，创立了“青年汽车”，几经波折之后，也确实使得青年汽车开始壮大起来，但由于技术原因，青年汽车一直依靠着别人的技术，一旦合作终止，青年汽车就如无根之水，不可长久。

于是庞青年开始打起了与政府合作的主意，办起了合资公司，靠着政府提供的资金养着青年汽车，甚至不惜豪赌一场去换取技术支持，但最终只得到一些不堪大用的图纸。走投无路的庞青年看到了最后一根救命稻草——“水氢车”。这是一个美好的设想，如果真的做成了，必定会引起全世界的大变革。然而，在目前的认知来看，无论是从技术上还是理论上来看，这都是不现实的。

▲水氢燃料车

水氢发动机在技术上的困难

首先，氢气的燃烧过程是极不稳定的，虽然燃烧能很大，但是非常不可控，极易引起爆炸。氢气密度几乎是所有气体中最低的，相同质量下，需要占据的空间非常大，这就需要对氢气进行压缩，也就是说氢气将处于高压状态。

其次，氢气燃烧需要助燃剂——氧气，一旦氢气和氧气混合燃烧，极易产生爆炸，且在高压下的氢气一旦遇热，压强也会迅速进一步升高，储存容器将承受非常大的压力，进一步提高了爆炸的可能性。然而，所谓“水氢发动机”的能源正是来源于氢气与氧气反应之后产生的能量。以氢气与氧气反应中产生的能量作为能源和氢气与氧气反应过程中存在的巨大危险几乎是不可调和的矛盾，是必然要克服的问题。然而，庞青年对如何克服这个问题，一直含糊其辞，从来未曾正面回答。

▲水氢汽车

水氢发动机的能量守恒问题

从能量守恒的角度出发，水氢车的初状态下的燃料是水，末状态下排出最终物质还是水。先将水分解，这需要能量，最常见的是用电解的方式，而庞青年这是说用某种催化剂，但是，催化剂只能加速分解的过程，绝对无法提供额外的能量，从能量利用的效率来讲，催化剂也许可以提高能量的利用率，但最多也不可能超过输入能量100%。也就是如果你输入的能量为零，根本就不可能有任何能量输出。

▲车加水就能跑？

水氢发动机在理论上的问题

将水分解成氢气和氧气需要输入能量，压缩氢气和氧气也需要能量，光是前面将水分解所输入的能量就必须大于氢气和氧气反应产生水的过程所释放的能量，氢氧反应产生的能量中用于汽车动力的能量又必然小于氢氧反应产生的总能量。也就是说，所谓的“氢水发动机”不过是一个电池的原理。我们都知道，电池是要充电的，充电的过程就要消耗能量，电池运转就是消耗电池自身的能量，所有电池放电的总能量都不会超过充电的总能量。所以所谓的环保不过是个幌子。“水氢发动机”不过是一个危险系数极高的电池而已。

▲南阳日报

“水氢车”幻想破灭

以上的科学原理众所周知，但是作为投机分子的庞青年，此时已经骑虎难下，只能期待这个所谓的科学革命成真，这时的他已经陷入了疯魔的状态，合作公司的合同到期，青年汽车始终没有自己的造车技术，有造车技术的企业都不愿意将技术转让给青年汽车。走投无路之下，庞青年选择了“水氢车”，这个看起来美好，却没有任何人做成功过的方向。人们总是会相信自己愿意相信的，此时的庞青年已经被利益蒙蔽了双眼，他真心觉得自己会成功，并且即将成功。然而，汽车这类实体行业靠的是实实在在的技术，一代代人需要一步一个脚印自己走出来。古人云：“君子务本，本立而道生。”技术才是制造业的立身之本，其他一切都是旁门左道。一切投机行为没有真正的实力作为基础都是虚妄。

庞青年的梦醒时分

最终，在万众瞩目下，庞青年这一招利用“水氢发动机”以达到借尸还魂的目的，拯救“青年汽车”的计策失败了。他本人也从这场自己编织的梦中醒来，青年汽车倒闭，公司破产，庞青年本人也信用破产，所谓的“水氢车”不过是一场笑话。回顾庞青年从前的荣光，令人不胜唏嘘，同时也给后来的投机分子们敲响警钟。