全新奔驰C级发布，动力全部电气化，外观和内饰大改

在经过了漫长的等待之后，全新梅赛德斯-奔驰C级终于在欧洲时间2月23日下午两点（北京时间当天晚八时）发布，作为同级别车型中绝对的颜值担当，新的奔驰C级在未发布时就已经让众人满怀期待，而这一次，奔驰的设计师又成功了。

底盘代号为（W206）的新款奔驰C在外观设计上还是沿用了上一代车型的“套路”，将已经发布的S级上极具风格设计元素一一继承下来，这样高级感就慢慢的融入到了人们对新车的认知当中。

全新一代奔驰C在外观的设计上沿用了奔驰S级大气、稳重的风格，不过在中网和下进气口两个地方使用了更加运动化的新设计，比如单横杠的中网就很有AMG的味道，而周边布满的内凹式点阵元素则又突显出了一定的精致感。

此外，新奔驰C级的大灯拥有高达260万像素分辨率的像素，这一点与S级相似，同样可以在夜幕下进行光幕表演，尽显高级之感。

新车越来越大是不变的趋势，新奔驰C级在车身尺寸方面较上一代车型在轴距上增加了25mm达到了2865mm，长宽高分别为4751mm/1820mm/1438mm。

尾部三角造型的水平延展双段式尾灯与大灯组前后呼应，双边单出的排气布局有那么一点的运动感。

来到内饰，奔驰C级与大哥S级就更加相像了，12.3英寸的数字仪表屏和11.9英寸的中控屏较之于现款的奥迪A4L和宝马3系，在使用性和高级感上有着碾压级的优势，同时第二代的MBUX智能人机交互系统可以支持OTA升级。

在动力上，奔驰C级进行了全面的电气化，所有的动力配置都为48伏微混和插电式混合动力，新的M254直列四缸发动机采用了第二代48伏ISG智能电机系统，虽然排量依然为1.5L，但是在涡轮增压技术和电机的协助下，通过不同的调校可以输出125KW和150KW的功率，而电机输出的功率统一为15KW，峰值扭矩为250牛米和300牛米。高功率的2.0T混合动力车型可以输出190KW＋15KW的功率，峰值扭矩为400牛米。在变速箱上使用的是奔驰自家的9AT，而上文提到的插电式混合动力将装备功率为95KW，扭矩为440牛米的永磁同步电机，匹配容量为25.4千瓦时的动力电池，续航里程可达100公里。

在发布轿车版本的同时，奔驰也将基于新C级的旅行车版本推向市场，两车最大的区别在于尾部，在储物空间和乘坐空间上比轿车版本应该会有更好的表现。

作为奔驰家族最畅销的产品，奔驰C级在上一代车型上取得了空前的成功，唯一让人遗憾的是会有很多消费者觉得，花了30万的价格买了一部1.5T的车，多多少少心里会觉得有点不舒服，但即便是这样也无法抵抗的了它那迷人的外观和精致的内饰，相信新的奔驰C级一样可以做到！