“三傻”变“三贵”，三个造车的男人熬过了什么

假如你中了50万元大奖，让你必须买辆新能源车，差价需要你自己多退少补，你会选择哪个品牌？

谈起国产新势力造车，一直是一个热度不断且充满争议的话题。其中最出名的就是理想、蔚来和小鹏。枪打出头鸟，不管是国外的新能源造车市场还是国内的旧车企，都盯着他们。无论是黑电动新能源还是黑造车新势力或者黑国产卖的贵，这三家都处在风口浪尖上，所以行内戏称造车三傻。我们之前已经讲过其中之一的小鹏汽车，今天我们再一起来看看另外两家造车新势力蔚来和理想

出身

蔚来

2014年，蔚来汽车横空出世，投资者包括易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、腾讯公司马化腾、京东创始人刘强东、高瓴资本创始人张磊、顺为资本CEO雷军

顶尖的投资者，顶尖的工程师，顶尖的供应商。所谓含着“金钥匙”出生，也不过如此

理想

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想。理想产品剑走偏锋，独特卖点增程式，用户续航焦虑最低，产品力上独树一帜

发展

蔚来

蔚来在2019年过的并不轻松，自燃门、高管离职、资金链紧张，蔚来频频被传出濒临破产，好在蔚来汽车没有放弃，它熬过了最惨的2019年，迎来了辉煌的2020年

理想

2019年上半年，理想正在进行C轮融资，不料却遇上了蔚来ES8连环自燃、销量下滑，资本市场对于新造车赛道的热情瞬间浇了冷水

而理想回归产品与服务，凭借其增程式服务的特点，旗下唯一车型理想one销量持续上涨，理想的股价也迎来分水岭，市值疯涨

规划

蔚来

蔚来的形势可以说在2021年一片大好，股价飙涨、落户合肥，都让它成为第一个“着陆”的造车新势力，这点上从今年的NIO Day上就能看出

而在今年的NIO Day上，蔚来也推出了旗下第一款纯电动轿车ET7。三种配置，44.8万-52.6万元。这个价位直击BBA中级车型。凭借着可超1000km的纯电续航里程、全栈自动驾驶技术能力、顶配车型搭载的激光雷达、以及对标7系的产品定位等，引起了众多蔚来粉丝与普通消费者的关注

但令人略感遗憾的是，搭载固态电池的ET7将在2022年四季度才能发售，先期推出的只有搭载100kW电池包的车型，这也需要等到2022年一季度

不过蔚来的主力车型ES8/ES6/EC6都已经完成了更新换代，今年的主要目标也放在了建设换电站以及更好的服务上。等到ET7上市的时候，蔚来的服务应该会更上一层，这么想想好像也不是那么难熬？

理想

理想汽车在去年登陆美股之后，也是市值一路飙涨，仅凭旗下的理想ONE一款车型，品牌便在2020年实现全年销量32624辆的成绩。不过理想在2021年将依然要依靠理想ONE来“打天下”

根据消息显示，理想汽车将在2022年推出一款全尺寸的增程式大型SUV，或与奔驰GLS尺寸相近，与之一同发布的还将有全新的增程式驱动系统

而在今年，理想ONE将迎来小改款，总体来说差别不大，能否延续去年的销售势头，还需要市场来进行检验

不过理想的新车型也在研发之中，据了解，理想计划研发包括中型和紧凑型SUV在内的新车型，拓宽产品矩阵的同时继续扩大市场份额。而消费者比较关心的，理想会不会研发纯电动车型上，理想汽车CEO李想则表示：在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型，未来将致力于增程式动力，并计划在2022年以后，每年都将推出一款新车

总结

新能源造车圈的前三甲在去年上演的逆势大反转，可以写入商业史：从年初的无人问津寻找接盘侠，到如今股价与身价齐飞，甚至超过百年传统车企，其中蔚来的股价一度实现了2456%的涨幅

理想汽车的李想曾说，“我和何小鹏李斌的关系，远比大家想的好。”三人是竞争对手，亦是伙伴朋友，甚至企业发展的命运也同频跌宕，这在商业圈里并不常见，更增加了几分传奇色彩

关于汽车的未来，蔚来联合创始人秦力洪做了一个简约而精准的描述：汽车的终局是智能电动车，三个维度——智能、电动、汽车

最后一起来看看电动三傻在魔幻2020年的销量图

可以看出，2020年第四季度，新势力三强的销量都节节攀升、再创新高，说明中国的电动车市场足够大，不是非此即彼的红海——它们共同剑指的是燃油车市场，也理应如此。正如秦力洪所说：电动车的成功，是大家的成功

哪家新能源更入各位的法眼呢？下方评论留言告诉我们~