为何中国二手电动车卖不出价钱？

彭博新能源财经（BNEF）发表文章，分析为什么在中国二手电动汽车不值钱。对中国2万多辆旧电动汽车销售的调查显示，这些汽车的价值在一年后平均下降45%，两年后下降58%，三年后下降67%。相比同类内燃机车的折旧要快得多，同样时间的折旧率分别下降了25%、30%和40%。

中国二手电动汽车的快速下滑是多种因素综合作用的结果。首先，电动汽车技术仍在快速发展，因此在行驶里程和电池能量密度方面的不断改进使得早期的车型很快过时。与此同时，不断下降的电池价格、补贴以及汽车制造商对新车型的打折让老款电动汽车看起来不那么有吸引力。消费者对电池退化和续航里程损失的担忧也对中国二手电动汽车的转售价值产生了负面影响。

在未来几年，有几个因素可能会改变二手车的市场。首先，许多公司正在延长电池保修期，并为二手电动汽车提供评估和认证，这应该会提振消费者对二手电动车的信心。

电动汽车的平均续航里程也可能在未来几年开始趋于稳定：BNEF的分析显示，自2011年以来电动汽车的平均续航里程每年增长约13%，目前平均续航里程已接近400公里，有的甚至高达700公，这一数字可能在未来几年开始趋于稳定。但随着充电网络的改善，无论从环境还是经济角度来看，购买一辆能行驶1000公里的电动车不是最优选项。

高端电动汽车随时间推移的损失往往较少。像特斯拉（Tesla）和NIO这样的高端电动汽车品牌已经有较低的折旧率。一年前的二手特斯拉X型车和S型车分别保留了初始价格的77%和65%。中国电动汽车制造商NIO也在二手电动汽车市场表现强劲，其ES6和ES8车型在使用一年后分别持有其价值的91%和71%。

来源：国际能源小数据