因自信而全能 因全能而引领——四驱版威兰达越级而立

文 字 | 陶文博

设 计 | 小宇宙

驰骋天涯是驾驶者的浪漫梦想，全能座驾是爱车人的至高追求。

那些SUV车型的坚定拥护者们，又有几个会承认自己从未在梦境中遍访广袤河山呢？或许还真的有，极少数罢了。

现实总是如此残酷。

对于大部分怀揣远行憧憬的消费者而言，在寻常可见的家用SUV范畴内，具备“全能属性”的款型少之又少，仅供城市代步的两驱型号占据了绝大部分的市场份额。至于四驱系统，基本是少数顶配车型的专属，价格昂贵之余，选择空间颇为促狭。

要知道，四驱系统能够赋予驾驶者的，绝不仅仅是两驱车型难以望其项背的非铺装路面通过性，还包括了湿滑路面的安全保障与极限驾控状态下的性能增益。这令四驱系统的存在意义更加丰厚，甚至在一定程度上划分了所谓的“产品阶级”。

追求完美的宏愿不可能就此被禁锢，来自广汽丰田的威兰达家族针对这一现实矛盾给出了理想的解决方案——通过扩展四驱车型配置丰富度和加入全新能源架构组件，实现四驱车型的选择多样化、拓宽售价区间，最终给予不同预算水平的消费者以尽可能高价值的产品体验。

讲到这里也许有人会问了，即便是实力雄厚如广汽丰田，真的有必要在单一一款SUV车型上匹配三套构造迥异、定位差异十分明显的四驱系统吗？带着这个问题，我们来看看四驱版本的威兰达在自己身上到底做了哪些文章先。

对于汽车消费者而言，能够在看似无甚差异，但最终会决定用车体验的不同细节上做出正确选择，同样是明智的举动。

基于广汽丰田全新TNGA-K高端平台打造的威兰达，凭借着优异的平台基础素质和强大的可拓展性，不仅在较为常见的2.0L自然吸气车型和2.5L双擎混动车型上搭载了四驱系统，性能取向的新能源车型威兰达高性能版同样没有缺席。

所不同的是，2.0L自然吸气车型搭载的是DTC智能四驱系统即同级别中最为常见的多片离合器式适时四驱系统，部分车型还添加了后桥多片离合器式限滑差速器即DTV动态扭矩矢量控制四驱系统。

这套系统的最大优势便是其成熟可靠的结构和优秀的燃油经济性，同时针对非铺装路面、湿滑路面和部分较为激烈的驾驶情形有着宽泛的适应性，能够匹配绝大部分用户的实质需求。

相比于20.78万元即可买到的2.0L四驱版车型，起售价24万左右的双擎混动版本则采用了技术含量更高的E-FOUR四驱系统，后桥带有一个独立电机，为后轮提供动力输出。

与传统的四驱系统不同的是，这一套丰田独具的电子四驱架构利用高算力的中央芯片，对整车的动态指标进行即时的监控和调整，同时选择性地分配最佳扭矩至车轮终端。

相比之下，E-FOUR四驱系统的响应速度相比多片离合器更加敏捷精准，在高温高湿的复杂环境下亦有着令人满意的可靠性和惊人的燃油经济性。对于城市代步用户而言，E-FOUR四驱系统无疑是最佳选项。

威兰达高性能版车型是新近出道的“高科技战士”，强悍的PHEV插电混动动力总成堪称性能无敌，它在汽油机和两台电动机的协同出力之下，仅需5.92秒便可完成常见的“破百”考核。

与双擎混动车型相似的，威兰达高性能版借助后桥电机构建了成套的四驱系统，具备响应迅猛、输出精准的优势。

总而言之，威兰达四驱车型所搭载的不同结构的三款四驱系统，在定位上稍有交集，根本目的都是提升车主的日常驾驶乐趣和综合安全指数；所不同的是，2.0L车型更加注重综合性能的平衡，2.5L双擎混动车型则兼顾了城市代步和用车成本，而PHEV车型则在性能上下足了功夫。

对于消费者而言，威兰达的“三剑客”几乎可以覆盖掉20-30万元区间的一切用车需求，无论是追求省油还是平顺好开，亦或是时不时来上几次激情驰骋，威兰达的麾下战将都可以从容应对。

正是由于威兰达在四驱车型上的重视，当下已有多达40%的威兰达用户选择了四驱车型，这在同类产品中是前所未有的。

另一方面，随着同门兄弟全新汉兰达的上市，新的一轮四驱浪潮又将掀起——近日完成全新换代的“SUV神话”汉兰达，同样搭载了由汽油机和后桥电动机共同组成的电子四驱系统，综合性能值得期待。

毫无疑问的，广汽丰田在四驱车型上的大力投入，将会再一次唤醒市场对四驱版本城市SUV的关注，同时激发消费者圈层内部的全新一轮“四驱热”。这不仅仅是对广汽丰田威兰达的价值重构和格调提升，对整个城市SUV领域亦有着值得期待的积极促进作用。

事实上，如果不是因为可选车型太少太贵、现存的大部分四驱SUV又很难在性能与油耗之间达成“友好谅解”，很少有消费者会拒绝一台搭载了四驱系统的全能座驾，最终的妥协尽数是无奈和被迫的选择。

威兰达在四驱领域的下探和扩张，从两个不同的方向完美解决了用户的痛点，首次将四驱车型视为营销主力，令不同诉求的多个消费层级的消费者均能买到称心如意的产品，引领四驱SUV消费潮流。

作为威兰达的缔造者，广汽丰田素来视提升用户体验为首要战略方向，同时不忘在主力车型的整体优化和具备探索性质的新产品的研发推广之间把握恰到好处的分寸，既满足大部分传统购车者的日常代步需要，亦不忽视新锐力量的发展壮大——上文中提到的威兰达高性能版车型便是最佳的范例，一车双用的超前定位、追风逐电般的运动性能和高达95km的纯电续航1152km的综合续航，赋予其强大而不失个性的独特竞争实力，在同类车型中属于最值得信任的产品之一。

另一方面，凭借着在机械素养、电子架构和新概念动力总成等等领域的不断进取和接连突破，广汽丰田不仅实现了传统汽油车型的品质升级，同时针对集团旗下新能源品牌和车型实施反哺战略，令其综合产品力得到大范围的优化和提升。

例如广汽丰田iA5运用广汽丰田优异品控流程，提出200多项改善要求，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音等；产品综合工况电耗低至百公里13.1kWh，综合工况续航里程510公里，各项技术都处于市场前列。

睥睨四海、敢攀巅峰，威兰达和一众同门在产品力与产品格调层面的二次飞跃，意味着广汽丰田品牌以用户为本、力求卓越的未来愿景再一次得到认可和落实，这一叱咤汽车市场数十年之久的优质品牌，从此被赋予了更深层次的意义。

而广汽集团和广汽丰田品牌接下来的每一步，都将因此被广泛受益的消费者所铭记。

自巨人的肩膀上起飞，集百家之所长而成名，那数百万台勤恳奉献的引擎的轰鸣声，自此汇流一处，响彻神州大地乃至整个世界的每一个角落。