卡住我国自行车的关键零件，曾被国外完全垄断，国产突破技术壁垒

说起人们生活中常见的交通工具，比较方便的便是摩托车还有自行车，自行车看起来构造简单，但其中的变速器要求技术含量极高才可以，相当于手机中的芯片，我国人口基数大，对于自行车的需求量自然极高，但是变速器的供应遭到西方某些国家遏制，国产变速器不被认可。

实际上，我国相关企业从未放弃这个市场，也不断改进解决这一问题，国产变速器的质量也在企业不断研发过程中得到极大提升，但来自于日本还有美国等公司的发展历程与技术水平显然更加具有优势，因此追赶的过程注定漫长且艰难。

今年海外自行车市场尤为火爆，2020年受到疫情影响，海外人们的出行方式发生改变，自行车不仅可以方便出行，还可以锻炼身体，成为颇受大众欢迎的一种交通工具，因此销量攀升。

根据数据显示，仅仅2020年秋季，我国自行车行业的出口总额便达到了11亿美元，这个数据是过去11年来最高峰值。我国作为世界首屈一指的制造大国，订单自然是一个接着一个，据说很多工厂的产量已经是超负荷的状态，甚至有的订单排到了明年。

但是随着这个市场的火爆，危机与缺陷也随之显现，那便是自行车的关键零件还是受到国外的遏制，自行车的构造说起来并不复杂，变速器是其中最为重要的组件，该零件的主要技术手段都掌握在日本美国本地企业手中。

市场需求加大，这一零件的需求自然会加大，但是很多企业因为订不到进口加速器，国内的加速器生产标准达不到一些商家的需求，因此拖了后腿。以日本知名企业禧玛诺来说，这个公司生产的自行车变速器是国际知名品牌，而这个市场创造利润极其可观，需求上涨，价格自然也会上涨。

不少国内企业想要进入本行业中，但是研发工作困难不说，一个合格的变速器各方各面的组件甚至达到了微米级别，只要其中一个微小的零件不合格，那么整个变速器便会报废。

禧玛诺公司研发时间较早，加上投入大量资金进行研究，所以其掌握的技术超出其他企业一大截，我国企业没有这样的优势，到那时历年不间断的研究还是取得了不少成果，开始在国内投入使用。

专业人士表示我国变速器的研发能够与禧玛诺进行合法竞争，尤其是在新兴领域，我国的研发成果已经有了超车的迹象。估计过几年就会打破国外对我国的垄断局面，那时候我国的变速器也会受到广泛认可。

蓝图科技作为我国加速器领域的领军企业，成为我国突破的最大希望，但实现突破并不是那么容易，靠着青海政府给予的福利与方便，不仅获得了三百万的扶持资金，还解决了他们的生产厂房问题。

蓝图科技目前在技术方面已经获得了自主产权，而且与美国还有日本的变速器企业的专利完美错开，将这类纠纷成功躲避。

目前蓝图科技拥有的专利数量已经超出100多项，成为世界第三。不仅仅在专利生产上超越其他企业，生产规模也颇为强悍，2020年底，蓝图科技的员工数量已经达到300多人，月生产数量达到30多万。

从性价比还有其服务态度上看，显然是蓝图科技的更胜一筹，助力供货商一般在35天左右就能够完成交货任务，比之国外企业快的不是一点点。即便如此，蓝图科技想要在短时间内超过进口变速器还是不现实的。

国内自行车厂商已经习惯使用美国还有日本等国家的产品，对于蓝图公司生产的相关产品不敢贸然尝试，加上国外商家的要求，蓝图科技的产品并不是很好销售。

但全球贸易方向改变与卫生事件发生，蓝图科技抓住了机遇，越来越多的企业将自己的目光转向这个名不见经传的企业。越来越多的中国公司开始看到中国制造的优势，蓝图科技终于迎来转折点，多年奋斗付出让他们获得了收获。

我国在自行车变速器领域受到他国制约的情况正在一点点被改善，我国企业奋起直追，未来肯定会有极大突破，能够改变如今的窘迫境地。国产替代进口是时代进步的最明显现象，科技领域发达让我们看到了赶超国外的希望，也给了那些小型企业存活与奋斗的方向。