我国的基建发展一直以来都是世界各国学习的榜样，就算以经济称霸全球的美国，也受我国的影响开始大力发展基建。放眼全球，能称得上是“基建狂魔”的国家也只有中国了，以超高的速度、质量、环保等方面领先于很多发达国家，历年来取得了多种荣誉。名声大振的同时，引起很多国家的嫉妒，这些国家中就有与我国制造业抗衡多年的印度。

中国基建的“名片”

我国的基建发展时间并不长，但是取得的成绩确实很好。其中高速公路和铁路是我国最大的特色，我国的高铁发展自然是基建发展的“名片”，也是备受关注的中心。发展历程也是几经坎坷，最终以傲人的姿态俯瞰全球。

高铁的崛起

我国高铁的崛起分为几个阶段，首先是在2004年初期，高铁技术被专家提出后开始了研究和探索，但是当时的技术并不发达，国内只好用市场来换取技术，让高铁迈出第一步。随后在2008年国内选出列车建造的顶尖企业，让他们在国内进行建造与我国铁路信号匹配的列车，其目的就是为了增加制造技术。直至2014年到2018年，长达四年的磨合终于让技术和制造提升了一个档次，把千锤百炼的高铁投入到市场上，得到了各国的认可。

墨西哥订单“丢失”

国家的发展需要提升基础建设，墨西哥对外宣称要做自己国家的高铁，于是发布千亿订单寻求合作，订单发布后在全球引起轩然大波，我国当然想拿到这笔大订单，于是制作投标文件，想以多年的运营国内高铁的基础接下这笔订单，但是墨西哥却突然发布取消与我国的合作，具体原因居然是我国的资质问题。

取消订单的原因

技术硬不硬看这几年我国高铁的发展就可以明白了，显然墨西哥这个做法就是在针对我国。技术只是他们的一个借口罢了，他们还是担心我国的崛起引起国际的恐慌，要知道这笔订单如果交给我们，做的很漂亮，墨西哥则是变相成就了我国的发展，这让我们不禁想起了一直担心我国发展超越他们的美国。后期墨西哥也主动拿出赔偿给予我国，这次招标也因此告一段落。

印度想要接下“订单”

一直以来就眼红我国发展的印度，在这一事件中站了出来，表示想要接下这笔订单。他们认为少了中国这个强劲的对手后，自己就有机会了。随即印度向墨西哥政府发布了意向书，表示他们有信心来做好这笔订单，但是墨西哥政府看到来信的是印度，又看了看现在印度的现状，摇摇头表示还是算了。

最终订单并没有落入印度之手，墨西哥则是把订单交给了英国。英国的基建能力也是全球领先的，相比较现阶段的印度，英国能完成任务的概率要高很多。我国失去这笔订单后并不气馁，而是更加努力地发展基建，相信未来世界各国都无法超越我国的基建发展。