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时下中国车市销量跌跌不休，但广汽丰田却逆势崛起，尤以丰田雷凌表现最为抢眼，悄然挤进轿车十强，但对真正懂车的人来说，能买卡罗拉就不买雷凌，这到底是为什么呢？

1、中国车市销量跌跌不休？

据公开资料显示，中国车市销量在2018年经历了四连斩，仅实现了22,350,562辆，相比2017的 23,720,931 辆，同比下滑5.8%，到2019年1月则仅为216万辆，同比下滑4%，丝毫没有任何好转的态势，足以让不少车企战战兢兢；

2、广汽丰田逆势崛起？

面对许多车企不如意，广汽丰田却在逆势中崛起，它在2018年暴涨31.8%至580337辆，到2019年1月则暴涨75%至79700辆，相比一汽丰田的78369辆，还多出了1331辆，这与丰田雷凌、凯美瑞和雅阁三款车型暴涨密切相关，尤其是丰田雷凌同时大增90%，悄然成为广汽丰田崛起最大功臣：

据515轿车销量排行数据显示，大众朗逸在1月份以59507辆绝对优势夺冠，日产轩逸和丰田卡罗拉分别以44454辆和37711辆，名列榜眼和探花，但当月榜单最为亮眼的还是丰田雷凌，它以26681辆销量名列第八，首次挤入轿车十强榜单，悄然成为2019年车市的最大黑马（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、为何雷凌卖不过卡罗拉？

在许多人看来，雷凌虽然1月销量暴涨，但还是难和卡罗拉相抗衡，因为其2018年销量仅为192697辆，仅为丰田卡罗拉374400辆的一半，到2019年2月份则以10087辆销量，再次跌出轿车销量十强榜单，远不如丰田卡罗拉仍以19191辆稳坐轿车十强那么表现稳定；

据悉，雷凌之所以卖不过卡罗拉，根本在于它原本就是卡罗拉替代品，因为从雷凌发展历史来看，其第一代车型为卡罗拉轿跑版，第二代和第三代车型则是基于卡罗拉第三代打造，直到第五代车型才呈现出差异，相对卡罗拉为追求燃油经济性和车内空间，底盘结构改成前轮驱动，第五代雷凌则依旧保留后驱结构，但依旧难逃卡罗拉复制品阴影；

此外，相比卡罗拉车型诞生于1966年，至今已更新到十二代车型，全球累计销量为3500万辆，拥有强大品牌知名度，同时更早在2004年就实现在华国产，相比雷凌直到2014年才实现国产，足足早了十年，再加上国内卡罗拉是欧版卡罗拉，雷凌则是美版卡罗拉，其前脸设计沿袭了凯美瑞风格，显得更加夸张和运动，也是制约销量增长的关键；

不过，从两款车型售价来看，卡罗拉最畅销的是指导价12.98万的1.2T车型，雷凌最畅销的是指导价12.68万的1.2T精英型，这两款车的终端售价有一定差距，雷凌要比卡罗拉便宜不少，还是有逆袭卡罗拉机会的（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；