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时下甲醇汽车获得准生证，让李书福历经多年努力修成正果，它不仅将开启汽车烧煤时代，更有利于吉利新能源占据制高点，抵抗特斯拉纯电动汽车冲击；

1、甲醇汽车获得准生证？

据媒体爆料显示，工信部等八部门于3月19日联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，指出为实现车用燃料多元化，保障能源安全，部分条件具备地区在坚持因地制宜、积极稳妥和安全可控前提下，可加快推动甲醇汽车应用，预示着甲醇汽车终于取得合法省份（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、李书福这次赌赢了？

提到甲醇汽车应用，汽车圈内最积极莫过于李书福，因为他在长达十多年两会提案中，始终坚持不懈力挺甲醇汽车，同时更从2005年就开始研发甲醇汽车，到2010年则实现第一代M100甲醇汽车产业化，至今则迭代升级到第五代产品，更拥有4款甲醇动力、14款甲醇轿车和近百项专利，可见李书福对甲醇汽车偏爱；

据悉，相对于石油天然气等传统能源，甲醇、氢和电力一样属于清洁能源，但由于电池技术瓶颈限制，引发续航里程和电池寿命等诸多问题，让消费者感到头疼，同时我国又极少有车企具备氢燃料车型研发实力，这时甲醇汽车似乎就成了国产车崛起捷径（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

不过，甲醇汽车存在两大致命短板，一方面是甲醇燃料对金属存在腐蚀，这会增加汽车维修和保养成本；另一方面则是甲醇有毒性，若人体吸入过多会引发心跳加速、腹痛、头痛、晕、全身无力等症状，这对其运输及加注过程中的防泄漏工作带来巨大挑战，两者都决定了甲醇汽车发展困难重重，但却被李书福赌赢了；

3、吉利新能源占据制高点？

在外界看来，我国之所以支持甲醇汽车发展，根本在于能源危机和环境保护双重压力，首先是我国能源结构以煤炭为主，石油天然气主要依靠进口，到2018年原油依赖进口比例更是高达70%，但我国煤炭资源丰富，每年甲醇生产则处于过剩状态；其次是甲醇是一种碳氢混合能量载体，属于清洁可再生燃料，有利于减少大气污染：

此外，甲醇汽车使用成本较低，一辆普通家用轿车百公里消耗汽油8升左右，按照6元/升的价格计算，跑100公里花费为48元，但相同排量的汽车燃料换成甲醇后，百公里消耗12升甲醇，甲醇价格在2元/升，跑100公里只需花费24元，可见其具有广阔的市场空间（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

据悉，当前吉利电动化虽然采取轻度混合动力、插电混合动力和纯电动三大技术均衡发展路线，但在纯电动汽车发展上并不占据优势，尤其是面对特斯拉入华降价冲击，吉利几乎无还手之力，若甲醇汽车能够在全国大范围推广，依托其低使用成本优势，将成为抵抗纯电动汽车冲击主力，有利于吉利新能源占据制高点；