多方玩家竞逐智能驾驶新风口，上汽何以率先落地起跑？

汽车智能化浪潮之下，智能驾驶已经成为行业发展的新风口，科技公司和汽车企业纷纷加码该领域，力争成为这条新赛道的领跑者。近日，全球无人驾驶技术领导者Motional和现代汽车集团推出其首款自动驾驶出租车，并计划将于2023年开始投放使用。在智能驾驶领域，中国车企巨头已经开始布局，并取得一定的领先优势。例如国内规模领先的汽车上市公司上汽集团早有布局，已经走在行业前列，其打造的无人驾驶出租车将在今明两年开始在上海、苏州等城市试运营，而“5G+L4”智能重卡更是已经开始商业化运营，成为了当下智能驾驶领域率先量产落地的佼佼者。

在玩家众多的智能驾驶赛道上，上汽何以快人一步？实际上，无论是Motional和现代推出的自动驾驶出租车，还是上汽的“5G+L4”智能重卡和无人驾驶出租车，核心都是以软件技术为基础，打造出更加高端可靠的智能驾驶系统。在发展软件技术方面，上汽以“数据决定体验、软件定义汽车”为方向，在业内率先全面布局软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心，初步建立了打造智能汽车的基础技术能力，自主掌控智驾控制器、机器视觉、线控底盘等智驾核心技术，在智能网联汽车的技术可靠性、成本可行性、安全冗余性等方面，探索出一条自主掌控的智驾技术路线，并已经开始赋能业务发展。

基于智能驾驶技术积淀，上汽打造了智己汽车、R汽车、“5G+L4”洋山智能重卡、Robotaxi（L4级）等智能驾驶重点项目。以“5G+L4”洋山智能重卡为例，其已实现了特定场景下的L4级自动驾驶技术落地。在上海浦东上港集团洋山港物流园内，上汽智能重卡已实现试商业化运营，截至今年6月底累计运输集装箱39296箱，累计自动驾驶总里程77.2万公里，其中开放道路自动驾驶总里程76万公里。目前，上汽智能重卡基本具备全天候、全流程、多场景、有人和无人载运工具混行下的智能驾驶规模化运营能力。

此外，基于自研线控底盘的L4智驾技术，可以实现特定区域高度智能驾驶功能（即无人驾驶）的Robotaxi项目也取得积极进展，将于今明两年在上海、苏州和深圳陆续启动示范运营，并计划在2025年实现批量投产，形成万台规模共享出行车队，接管里程将达到10万公里，届时上汽将跻身中国智驾技术头部企业。

智能驾驶已经成为行业公认的新赛道，在这条赛道上，各家企业的起跑点相对接近，每家企业都有赶超、崛起的机会。以上汽为代表的中国车企正在积极发力，努力成为智能驾驶领域的实力派选手，我国汽车行业将会迎来黄金发展时期，届时我们的出行将会发生怎样的改变？让我们拭目以待！