港珠澳大桥隧道46米深，万一漏水了怎么办？看完不禁竖起了大拇指

作为中国的超级工程之一，港珠澳大桥绝对是桥梁建设史上的奇迹，它是世界第一长的跨海大桥。港珠澳大桥的建设历时九年，总投资达到了1269亿人民币，最终在2018年10月24日正式通车。桥隧全长55千米，其中包括5.6公里的海底隧道，而这部分的海底隧道，最大深度达到了46米。

很多人都担心，万一这部分的隧道发生了漏水怎么办，在这么深的海底，那就是叫天天不应叫地地不灵了，怎么逃生呢？其实工程师早就考虑到了这种情况。

港珠澳大桥的海底隧道由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，为了防止出现漏水的情况，工程师进行了专门的设计。

1、港珠澳大桥的海底隧道并非是建设在海水之中，因为海水有一定的腐蚀性，再好的材料也经不起海水长年累月的腐蚀，因此港珠澳大桥是利用沉管技术，将隧道沉在淤泥之中，并通过碎石填充，尽可能让管道不和海水接触，因为根本就不泡在水中，这样一来漏水的可能性就很小了。

2、为了防止火灾等因素对于密封性的影响，工程师在隧道的主体结构外专门铺设了一层防火板。这种两公分厚的防火板，可以在1200度燃烧两个小时的情况下，还能保证沉管主体结构不受损坏。因此即使发生火灾，也有充足的时间来让人员去逃生。

3、工程师设计了逃生门，这些逃生门135米一个，所以万一真的发生意外情况，无论是往前跑还是往后跑，最多70多米，你就能逃出隧道，而逃生门和人工岛连接，可以通过逃生门前往路上的人工岛。

经过精心设计，港珠澳大桥海底隧道，几乎可以完全排除漏水带来的风险，漏水的可能性微乎其微，因此在穿行港珠澳大桥的时候，特别是经过海底隧道的时候，不需要太过担心。港珠澳大桥被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹之一”，又被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，虽然目前车流量不高，但是它的意义和价值，是很难用金钱去衡量的，未来终有一天，国人会意识到港珠澳大桥是多么大的一件壮举。