绝不进口！到处可见的轴承也被卡脖子？我国成功研制一流轴承钢

面对小小的轴承，中国却仍旧被卡着脖子依赖于进口，中国的轴承究竟差在哪儿？真的有那么不堪吗？让我们走进今天的主题：中国轴承！----引子

大家好，我是大牛。对于我国的大多数尖端技术而言，我们都处于常年依靠进口的尴尬局面，很多核心技术我们都无法触及，在过去是因为技术落后，发展慢，到了现代却是因为核心技术被各国封锁，使得我们无法获取。像我们最常用到的芯片，始终被国外卡着脖子。

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虽然难受，但也没有办法，面对自己的薄弱之处我们只能努力地去研究。还好中国人从来不缺少发明创造的实力与决心，随着近几年中国经济的快速发展，中国在很多尖端领域都有了自己的一席之地，可是，要是我说我们就连小小的轴承，始终也被国外卡着脖子，不知道你会相信吗？虽然大牛并不相信，但事实却是如此。

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轴承的重要性

轴承，这个在生活中毫不起眼的零件，却是我们生活中必不可少的存在，它几乎存在于我们生活中的每一个角落，小到我们经常使用的电动马达，再到共享单车、洗衣机，大到工厂里的机械设备，甚至是飞机还有战舰等等，都需要轴承才能正常运转，可以说，凡是有旋转的部分，都需要有轴承。或许在很多人眼里，这样随处可见的轴承并没有多少技术含量，但正是这样毫不起眼的零件，却成为现代机械设备中不可缺少的核心零件，也是衡量一个国家科技与工业实力的重要标准。

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中国为什么造不出高端轴承？

轴承的重要性就相当于高端装备的关节，不仅是高端装备，就像我们之前举的例子，任何带旋转的产品，都离不开轴承，而我国在轴承方面的研究，并不是一无所获，要知道中国的中低端轴承几乎称霸世界，早早地就成为了全球最大的生产基地和销售基地。但即使这样，中国仍然无法在高端轴承领域占有任何地位，甚至都无法研制出属于自己的高端轴承，小小的零件，究竟是什么原因限制了中国的研究呢？

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下面我们就来解答这个疑问。要研制高端轴承，我们必须要先明白一点，轴承都是由钢制成的，高端的轴承就需要最好的钢来打造，而我们缺少的就是最好的钢。我们称呼高端轴承使用的钢为轴承钢，是轴承的主要原料。对于轴承钢的考验，不仅要承受住强大的压强，还要能承受住因高速旋转产生的摩擦力、高温，还有离心力，而这只是其中一部分考验，轴承钢还要满足更为苛刻的考验。

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要知道，高铁、飞机以及大型的精密机械等等，对于高端轴承都有着非常严格的要求。而要研制出真正符合要求的高端轴承，就要在精度、性能、寿命和可靠性等方面有所保障，同样这也是对轴承钢的要求，所以，高质量和高可靠性也是衡量一个轴承好坏的决定性因素。我们国家面临的首要难题就是无法制作出轴承钢，而没有钢自然研制不出高端的轴承。

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轴承钢的组成

在滚动轴承的四大组成中，除了我们了解的保持器，内外套圈，整个滚动体都是由轴承钢组成的。而轴承钢素有“钢中之王”的称号，属于钢铁生产中制作最难、要求最为严格的钢种，甚至可以比肩特种钢。而轴承钢也不仅仅只有一种，有高碳铬轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等等，往往根据使用要求的不同，制作轴承钢的化学成分也不相同。

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说到化学物质，我们就要提到影响轴承钢质量的主要因素，就是轴承钢中夹杂物和碳化物的含量、形态、分布、大小、钢中的中心疏松缩孔和中心偏析，还有周长刚产品性能的一致性。这些因素了解起来很复杂，为了方便大家理解，可以简单归纳的分为纯净度与均匀性指标，其中纯净度就是指轴承钢中的夹杂物要尽量少，这一因素直接影响着轴承钢的疲劳寿命。

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另一个均匀性指标，就是要求轴承钢中的夹杂物和碳化物颗粒要小，分布要均匀，这一因素直接影响到轴承钢热处理后的变形与组织均匀性等等。知道了轴承钢的组成成分，也知道了影响轴承钢的因素，接下来我们就是对症下药。先来说说提高轴承钢的纯净度，要做到夹杂物尽量少，首先要做的就是控制好轴承钢中的氧含量。

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经过多年的实验，人们将炼钢中的氧含量用PPM来表示，并逐渐掌握了一条规律，达到8PPM的钢属于好钢，达到5PPM的钢属于顶级钢，而我们要制作的高端轴承，就需要5PPM的顶级钢。不过，大家可能无法想象，炼钢的过程中，会产生钛等有害物质，而这些有害物质经过炼钢的过程形成多棱角的夹杂物，极其容易引起轴承钢局部的应力集中，造成疲劳裂纹。

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好在随着科技的进步，冶炼钢的平台逐渐完善，不仅可以有效避免有害物质对人体的侵入，还可以将轴承钢中的纯净度大大提高，并对夹杂物进行有效的控制。目前国外可以制作轴承钢的国家，已经可以将轴承钢中的氧含量控制在5PPM以下。所以，在氧含量无法再改变的条件下，目前影响轴承钢好坏的因素，就只有均匀性指标，而这也变成了当下决定轴承钢质量的主要因素。

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中国的突破

知道了轴承钢的影响因素，我们就明白了自身的薄弱之处，那就是既无法实现纯净度达标，也无法达成均匀性指标，所以迟迟无法研制出轴承钢，更造不出高端轴承。而世界上的高端轴承一直被美国、德国、日本等国家垄断，对于如何制得纯净高和均匀度好的顶级钢，各国也牢牢将核心技术掌握在自己手里，对中国实行技术封锁。

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在过去的很长一段时间里，这些国家从中国采购低端的材料，然后加工成高端轴承，以数倍甚至是数十倍的价格再卖给中国，而我们因为没有技术，只能被迫接受，让各国从中赚取了大量的利润。面对着轴承钢不如西方国家的窘境，我们只能咬着牙默默发展，一年不行就两年，两年不行就十年！十几年过去了，轴承钢终于打上了中国的烙印，制作出只属于中国的轴承钢。

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我国的科研人员们，掌握了质量控制的核心技术同时，还将稀土融入到炼钢的过程中，使得原本就是顶级钢的材料变得更加“结实”，成功创造属于我国独有的轴承钢冶炼技术。其实早在上世纪80年代，我国的科研人员就发现在炼钢的同时加入稀土，会增加钢铁的硬度，但是这样冶炼出来的钢时好时坏，大规模生产时也频频出现问题，因为迟迟没有突破技术难关，我国的轴承钢一拖再拖。直到数十年后我国终于突破了高端轴承用钢的技术。

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新型的“稀土炼钢新技术”也突破了稀土在钢铁进行工业化应用的技术瓶颈。中国的轴承钢，不仅同世界巨头公司的轴承钢一样，氧含量在5PPM以下，由于稀土的加入，轴承钢中影响疲劳寿命的大尺寸夹杂物数量减少了50%，这时候我们可以自豪的说，中国的轴承钢是世界上最好的轴承钢！

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随着轴承钢的技术的突破，我们国家也成功在轴承钢的国际市场中占有一席之地。截止目前，中国已经成为全球名副其实的轴承钢生产大国，每年300万吨的产量，也吸引了德国、日本等国的采购。相信在我们拥有了顶尖的轴承钢之后，高端轴承的研发也将指日可待。

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好了，本期文章就是这样，不知道各位中国高端轴承的研发是否看好？你认为与西方国家相比，中国的轴承钢能否占据优势？欢迎给牛总评论留言，记得关注牛总。