中国又一超级工程！中国火箭造桥技术，无人敢模仿

提到火箭你能想到什么？航天飞行的运载工具，提到桥你能想到什么？不就是桥吗，还能想到什么？但是如果将桥和火箭联系在一起，你又能想到什么？难道这是要炸桥吗？或许在外国人手里，这或许就是在炸桥，但是在中国人手里，这就是在“造桥”！没错，虽然听起来有点不可思议，但是在中国就是用火箭来造桥的！是不是再次刷新了你的认知呢？----引子

大家好，我是大牛。我们都知道中国的历史悠久，有着数不尽的头衔，像文明古国、丝绸之国、瓷器之国等等，同时也是一个拥有世界顶尖造桥技术的国家，甚至被称为：桥的国度。自古以来，我国就是世界造桥技术的天花板，北京的卢沟桥，福建的洛阳桥，广州的广济桥等等，不胜枚举，尤其是河北的赵州桥，是世界上最早的启闭式桥梁，历经地震和战乱，屹立一千四百多年不倒，可谓是奇迹。

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而中国基建狂魔的名号，在世界范围内都是非常响亮的，就拿火神山和雷神山两个医院的建设为例来说，约4万名建设者参与，10天内竣工，让世界见证中国速度！同样，中国被称为“基建狂魔”也不是没有原因的，世界10座最高桥梁，中国就占了8座之多。而这8座桥梁之中，就有我们今天的主角，就是曾经被誉为世界第一高的悬索桥：四渡河大桥！

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俗话说"要致富先修路"，它的“反人类”建桥手段——火箭建桥法，很多人都会觉得不可思议，火箭作为航天飞行的运载工具，怎么能跟建桥联系起来呢？其实这就跟四渡河大桥的地理环境息息相关。四渡河大桥，它曾是世界上首座跨度达九百米以上的山区特大悬索桥，地处湖北宜昌与恩施的交界处，位于湖北巴东县野三关镇的四渡河。

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四渡河从武汉由东向西进入宜昌，也是长江中下游平原的分割点，从这里开始到之后的路程，是一直穿梭在武夷山脉之中，直至重庆。大桥全长1365米，桥面净宽24.5米，以宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚，像一条巨龙飞跃江面，两个桥塔矗立在高山的云雾之中，中间是深不见底的峡谷，桥面距离谷底深达560米，相当于200层楼高，看到这一项项数据，自然可以想象到它的施工难度有多大。

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自古以来，就有"蜀道之难，难于上青天"的描述，可见在巴蜀之地修建四渡河大桥难度不是一般的大。所处位置地形起伏巨大，四周山高林密、沟壑纵横、悬崖峭壁，很多地方连挖掘机都无法开进去，同时由于它的高度，这座桥梁在建设过程中面临着诸多难题，在这些问题中，最难的就是如何在广阔的峡谷之间铺设先导索，搭建起施工平台。

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什么是先导索？在四渡河大桥的两个相距九百米的索塔施工结束后，必须要架设一个空中施工便道，方便接下来的施工，这就需要先将一根导索送到峡谷对岸的工地，在两个索塔之间搭建主缆绳，而这前提就是必须先将一个先导索，也就是一个稍微细一点的绳索送到峡谷对岸，然后再通过牵引，陆续将一根根钢绳穿过峡谷，逐渐架设成施工平台。

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一般来说，先导索经常是采用人力或者是直升飞机的方式运送到对岸，但是由于四渡河大桥所处的峡谷太高，加上周围山坡陡峭，谷底水流湍急，以及先导索重量的影响，稍有不慎就会造成人员伤亡，因此用人力的方式不太行得通。如果用直升机，又因为峡谷气象多变，风速快，加上两岸没有理想的停机坪，以及先导索的重量，风险也非常的高。通用的两种方式都不太适用的情况下，工程的进展陷入了僵局。

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但是，对于基建狂魔来说，向来都是有困难就想办法解决，中国的基建工程师，就是能为他人不可为而为之。当时担任四渡河特大桥项目经理的是王崇旭，当日在投标走访现场，不慎时摔倒，加上山里风寒受凉需要住院治疗，住院期间王崇旭也为这个难题困惑不已，苦苦思索，突然有一天灵光乍现，他想到大海中，捕捞鲸鱼的场景，捕鲸叉后面有一根长长的绳索，我们能不能像这样借助火箭发射先导索飞过峡谷，通过咨询各类军工专家，王崇旭最终得到了肯定的答复。

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选定了一款扫雷火箭作为原型，对相关的部件进行改进后，将先导索的一端与火箭的发动机连接，先导索另一端固定在桩上，做成了类似于捕鲸叉的样式，接下来就是如何将火箭精确地从一岸发送到另一岸的指定位置，经过工程人员和军方人员紧密的计算和多次模拟实验，不断改善火箭的发射技术，最终在先导索施工阶段，成功向对岸发射了两枚火箭，火箭弹弹体带着1200米长的绳索，精准的落入预定目标区域。

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这个困扰多日的难题，最后仅用三秒钟的时间，一次性就完成了任务，成为世界建桥史上最具有创造力的一瞬间，同时先导索发射技术开创了中国乃至世界建桥史的先河。就这样，以宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚，两根主缆每股含有127根直径为5.0毫米的特制钢丝，通过牵引钢绳，整座桥梁就这样被16129根钢丝掉在了650米的高空，于是两个超过百米的塔桥，被固定在峡谷两岸。

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此项先导索发射技术，是中国人以天马行空的想象巧妙将的火箭技术与桥梁建造技术结合在一起，实现用安全快速、经济可靠的方式布置先导索，填补了山区大跨度悬索桥先导索施工技术的空白，不仅得到了世界各工程师的称赞，还被各国纷纷效仿，不得不称赞我国基建工程师的创造力，这也是中华民族骨子里流淌着的智慧血脉。

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截止到2018年10月，四渡河大桥已经拿到旅游观光通道建设施工许可证，开设了各种游玩项目，还吸引了不少爱冒险的老外前来蹦极。而这些奇迹般的超级工程，也并不是在向世界彰显中国的“优越”，而是给人民带来切切实实的便利。四渡河大桥连通沪渝高速，让华东地区和以重庆为首的西部地区紧密相连，促进西部大开发，支持山区建设。

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由于四渡河大桥的修建年份较早，曾经是世界第一高桥的称号，也接连被取代，不过没关系，能够打败中国建桥的也只有中国自己了，四渡河大桥先是被我国贵州北盘江大桥所取代，后来又被云南丽江塔库金沙大桥所取代，不过都是自家建设，第一第二也就无所谓了，毕竟再往后数几个，也还是属于中国的！

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现在，当你置身在四渡河大桥上俯瞰四周、群山林立，云雾缭绕，塔索时隐时没，仿佛置身仙境，不由得感叹如此惊骇之作是如何修建的，现如今世界10大最高的桥梁中，有8座属于中国，在感叹中国工程师、设计师的想象力和创造力的同时，不由得对于自己身为中国人感到无比的骄傲与自豪。

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好了，本期文章就是这样，不知道各位对火箭造桥技术如何看待？欢迎给牛总评论留言，最后喜欢的朋友别忘记点赞、关注哦。