东风本田的梦想与温度

【懂车之道 行业】2020年，对于中国汽车行业来说，可谓是沉重的寒冬之年。疫情的突然席卷，让中国汽车行业遭遇了前所未有的举步维艰境地。总部及工厂位于新冠风暴中心武汉的东风Honda，被疫情按下了长达两个月的暂停键。

不经历风雨怎能见彩虹，在新冠疫情的冲击下，东风Honda迸发出更强韧的生命力，以更加充沛精神和实力储备，于困境中逆流而上奋起直追，最终交出了让人惊喜的85万辆全年销量成绩，造就了史诗般的完美逆袭。

2021年，疫情的余温虽未完全褪去，随之而来的却是席卷全球汽车行业的“芯片危机”。正所谓一波未平一波又起，芯片的紧缺成为压垮不少车企的最后一根稻草。然而，压力就是动力，对于东风Honda来说，一切的风波都是充满挑战和机遇的。今年1-6月，东风本田累计销量达到了421911辆。，在寸步难行的车市中脱颖而出，展现了缺芯风波中的“开挂”实力。

东风Honda能够在万马齐喑中脱颖而出，得益于它的“梦想”与“温度”。今天小编就带大家共同领略东风Honda的“开挂人生”。

三驾齐驱，“梦想”的基石

本田素有“买车送发动机”的称号，从“红头机”超跑NSX到“i-VTEC地球梦”再到“锐・混动”，凭借强大的发动机实力，本田成就了无可替代的品牌魅力。而在本田大法的加持下，东风Honda亦是蓬荜生辉，屡创佳话战绩。

自2004年进入中国市场以来，CR-V不仅是城市SUV热的潮流开拓者，更是拥有十几年屹立不倒地位的“爆款神车”。近年来，国内的SUV市场呈现出爆发式的增长势态，新产品层出不穷，其中也不乏热销车型，而能够与CR-V媲美的却寥寥无几。

17年时间，累计220万用户的信赖和认可，这便是CR-V经久不衰的实力证明。在节能减排的时代号召下，PHEV车型新成员CR-V锐•混动e+的加入，也让CR-V成为了首个涵盖了“燃油、混动、插混”三种不同的动力系统的城市SUV车型，相信未来的CR-V必定会在其细分领域中继续发光发热，续写辉煌篇章。

东风Honda的另一位销量猛将，就是CIVIC思域。这位“秒天秒地秒空气”神车传说的缔造者，是不少年轻人的梦想，一直保持着月销过万的优秀成绩，即便面对着竞争对手的换代革新，依旧保持着不可替代的热销地位。

CIVIC思域自进入中国市场以来，已连续创下了14年的辉煌战绩，第十代车型更是以现象级车型的存在，被堪称为运动家轿模范标杆。“红头机”的情怀赋能、时尚炫酷的外形、地球梦加持的绝佳动力操控，CIVIC思域的精髓是无法被模范和超越的，而这也让思域“信仰”不断传承，成为万千年轻人的梦想。

最后一驾马车是XR-V，作为小型SUV市场的潮流引航员，XR-V的成熟度和成就或许不及前面两位老前辈，但其新生代的爆发力却是不容小觑的。在其细分领域市场中，XR-V可以说是占据了遥遥领先的霸主地位，在袭承了两位前辈的优点基础上，以亲民的价格俘获一众用户的芳心。而2021款XR-V新车型更是进行了科技智能、配置功能等多方面的优化升级，升级后的XR-V产品竞争力得到了进一步的提升，未来的发展潜能也是无限强大的。

在百花齐放的中国汽车市场中，品牌想要占据份额优势本就不易，再加上惨淡的大环境，能够一直保持“开挂”的销量成绩实属不易。东风Honda能够在困境中逆势而上，离不开CR-V、思域和XR-V“三驾马车”的销量支撑，而这三辆爆款车型，可以说承载着东风Honda梦想的坚固基石。

以电为马，感知未来的“温度”

2019年，新时代中国青年响应了“以梦为马，不负韶华”的奋斗理想，而东风Honda则以第一款纯电动车X-NV开启了品牌“以电为马”的电动化理想元年。2020年以来，东风Honda一直在加快电动化车型的阵容布局，在其立下的销量军令状“2025年前，电动化车型的销售份额占50%以上”中，我们不难看出东风Honda对于电动化转型发展的强烈决心。

从纯电车M-NV到插混车型CR-V 锐·混动 e+、混合动力车型INSPIRE锐·混动、享域锐·混动、艾力绅锐·混动等等，涵盖了轿车、SUV、MPV的全品类电动化产品矩阵，也为东风Honda的电动化进行提供了强有力的支撑。随着电动化豪华阵容的不断扩大，东风Honda的电动化战略也会不断蓄电，勇往直前。

作为有理想有温度的品牌，东风Honda虽已拥有强大的产品实力与坚实的用户信任基础，但却依旧没有停留在“吃老本”的基础上，而是不断深入研发新技术新产品，为未来美好出行赋予更多的“温度”和力量。

产品为基，技术为王，东风Honda的“开挂人生”并非偶然。放眼未来，有“梦想”有“温度”的东风Honda必定会在用户的“宠爱”中续写“开挂”传奇。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）