新能源占比超8成，比亚迪6月销量分析

前不久，比亚迪正式发布了6月份的销量数据，在今年6月比亚迪共销售51015辆，同比增长51.27%，环比增长10.2%；其中新能源销量为41366辆，同比增长达到了192.03%；燃油车的销量为9649辆，同比下滑达到了50.67%。

需要注意的是比亚迪作为一个传统汽车品牌，其新能源的销量占比已经达到了81%，这在国内外传统汽车品牌里都是不敢想象的，至少现在看来是这样的。这也和比亚迪在国内新能源耕耘多年有关，毕竟它是全球唯一一个具备新能源汽车“三电”技术的汽车品牌。相比那些早早发布停售燃油车时间表的传统品牌，比亚迪用实际证明了这个时间点应该不远了，成为第一个的可能性也是非常高。

DM-i解决亏电痛点，助力品牌销量提升

如果说去年比亚迪最大的动作是汉，那今年应该就是普及最新的插混系统DM-i，比亚迪的插混系统在国内算是发展最早的，现在的插混系统也来到了第三代。而此前消费者对插电混动系统从最开始的香饽饽到后来的冷落，原因也是可以上绿牌，作为家里唯一一辆车来说很合适，不过在亏电状态下的高油耗却是大家不能接受的。

而比亚迪第三代插混系统，不再强调动力和加速，更加追求燃油经济性，这也和DM-i超级混动系统“以电为主”的理念有关，在EHS电混系统的控制下，秦PLUS DM-i日常使用主要以电驱动为主，发动机大部分时候主要起充电的作用，适时辅助驱动，所以日常使用它的驾驶感受也无线接近于EV车型。

所以比亚迪的DM-i车型销量也持续上涨，在6月DM车型的销量达20100辆，其中唐插混版车型同比增长134.8%，秦PLUS DM-i环比上月增长67.3%，宋的插混车型同比增长也达到了414.2%，并且随着比亚迪电池产能的逐步提升，DM-i车型的销量也有望持续攀升。

EV车型表现同样抢眼

除了DM-i车型大受欢迎之外，比亚迪的纯电动车型表现也足够抢眼，在今年6月EV车型的销量也达到了20016辆，上半年累计93440辆，累计同比增101%；自刀片电池面市以来，比亚迪EV车型也备受市场关注和青睐，更加安全的磷酸铁锂电池也吹响了反攻的号角。

汉EV+DM自上市以来，累计销量已突破9万辆，第二季度月销量均在8000+辆，这对于一台主打25-30万元区间的自主车型来说，实属不易。虽说官方并未公布两款车型具体的销量，但无论是关注度还是能见度上来看都是EV车型占据了绝大多数。

除了王朝系列都拥有一款纯电动车型之外，比亚迪还有e网，这也算是比亚迪纯电动表现很出色的系列，e网下目前在售的有e1、e2、e3、e9等四款车型，并且在前不久比亚迪还发布了一款海豚，呆萌可爱的造型让它有着非常不错的关注度，并且它也将搭载比亚迪的刀片电池，并且上市后将在e网销售。

总结：

比亚迪在近两年的声音越来越大，特别是刀片电池+DM-i这套组合拳打出来之后，让它的新能源车型都更受欢迎，竞争力也进一步增加，在今年6月份也是创造了历史新高，也让自己的纯燃油车比例进一步降低。随着比亚迪刀片电池的产能逐步提升，新能源的车型销量预计会稳步增长，让我们一同期待。

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