「选股思路」众多股中我是如何选中中国中车

中国中车，前面一路下跌，这就是下跌趋势，即使有小点的反弹也没有什么成交量，造不成趋势的反转。

在创了5.06的新低后，开始出现放量加速上涨，这个时候，说明有资金进去了，5.06就是自2017年高点以来调整后的第一类买点。

个股的第一类买点，永远不是我们去追求的。

当下很多白马股就是这种下跌趋势，很多很多很多人，包括各种大v，都叫嚣着要去抄底，总觉得自己会买在最低点，相信价值投资，相信总会回来的。当像中国中车这样，连跌4年，漫漫阴跌路，过程中，你还要被其他个股的疯涨嘲笑，如果大盘再来个加速上涨，你就会产生怀疑了，不论你当时是多么的坚定。

第一类买点出现后，我们就要加入自选股了，开始观察。

如果后面他一骑绝尘，在各种利好的刺激，再加上刚刚好处在风口，那就不要追了，放过吧，错过了就是错过了，有些人一旦错过就不在了。

如果他出现，例如中国中车这种，第一买点后，周级别macd黄白线上穿0轴，然后回调，黄白线开始回抽0的个股，那就要加倍珍惜了。

观察阶段，我们就要把趋势图切换到日级别，单单看这段回抽，去找一个底部区域，然后设置好止损，在一个底分型附近进去。

中国中车，我们做过两次，第一次是亏损5%左右止损的。

止损点从来都不是一个亏损率，而是一个点，一个你离建仓最近的底分型的最低点。

比如我们第二次进入中国中车时，止损就设置在了，箭头处的最低点5.54，而我们当时的建仓时机也就是5.54后面的底分型。

这样设置的止损，不会使你产生大额的亏损，而且在建仓点底分型选择时，加上五日线的加持，可以减少你止损的次数。

一般最多不会超过3次。

像中国中车，只有一次亏损5%。第二次建仓后，已经出现15%的盈利。

这种大级别的买点，都是奔着超额盈利去的，所以止损一定要果断，只有先控制好损失，才能不会使自己陷入被动的局面。

比如，第一类买点构造失败后，后面就还是继续地加速下跌，到时候，你就不敢打开账户，好像不打开就不会亏损一样，放任的态度是造成出现大额长时间亏损的最主要原因。