苍龙级也撞了？洛杉矶级曾把渔船顶翻，先进的潜艇为何老撞轮船？

2月8日上午，一艘隶属于日本海上自卫队的“苍龙级”潜艇在高知县足折岬附近海域与一艘货船发生了相撞，这次碰撞事故并不严重，货轮上的船员甚至没有感觉到明显的撞击感，而海自则称：此次相撞只是这艘“苍龙级”潜艇的潜望镜与货轮发生碰撞，不过从图片中可以看到，这艘潜艇的右侧潜水舵严重受损。

这艘苍龙级的潜望镜算是废了

虽然此次碰撞事件并不严重，不过在二十年前美国海军洛杉矶级核潜艇"格林维尔"号与日本渔船发生的碰撞事故可就严重得多！2001年2月9日中午时分，一艘属于日本爱媛县宇和岛水产高中的"爱媛号"渔船在距离夏威夷瓦胡岛约8海里的太平洋海面上航行，当时这片海域雷电交加，巨浪翻滚，这艘只有500吨的小渔船正在艰难维持航行稳定。

撞击发生的地点

突然，渔船上的人员听到了一声巨响，随后渔船发生翻滚沉没，而始作俑者并不是海底的礁石，而是隶属于美国海军太平洋舰队的洛杉矶级核潜艇"格林维尔"号！"爱媛号"渔船上当时共有35名船员，经过紧张营救后只有26人被救起，另有9人失踪，踪迹全无，在获救的26人中，有12名人员受到了不同程度的伤害。

洛杉矶级核潜艇

撞击事件发生后，美国海军从附近的基地起飞了两架SH-60海鹰直升机以及两艘驱逐舰和数艘搜救艇加入到救援行动中，整个救援过程还算比较及时，但离事故中心最近的"格林维尔"号核潜艇并未参与到救援过程中。不过让人们感到意外的是：先进的洛杉矶级核潜艇为何会与一艘渔船发生碰撞呢？同样的问题也适用于今天：号称最先进常规潜艇之一的“苍龙级”，为何与货轮撞在了一起呢？是发现不了水面的轮船吗？

发生碰撞后的格林维尔号核潜艇

发生在2001年的这次核潜艇与渔船相撞的事件，原因是美国海军这艘核潜艇在突然上浮的过程中，艇艏把水面的渔船直接顶翻，洛杉矶级核潜艇满载排水量高达6000吨，撞一艘500吨的渔船那是轻而易举。既然是上浮的时候发生了碰撞，就有必要来了解潜艇的上浮操作过程和上浮的原因。

潜艇浮出水面通常是这个样子

潜艇上浮的原因有很多，比如为蓄电池充电，"格林维尔"号是一艘核潜艇当然不需要充电，但演练上浮状态或正常航行中的上浮是一种常规操作，根据"格林维尔"号艇长后来的回忆：当时这艘潜艇正是在演练紧急状况下的上浮。潜艇上浮的时候需要先开启声呐，探测潜艇附近的水面状况，确保水面具备上浮的条件，在距离水面15米左右，再升起潜望镜观察水面四周的情况。

图中破损处里面就是潜艇的声呐

确保水面具备上浮条件后，潜艇会用高压空气将水柜内的海水冲击出去，潜艇载重瞬间减轻后会迅速浮出水面，因此我们看到的潜艇上浮画面都是艇艏高高跃起，犹如条跃出海面的大鱼。由此可以看出，潜艇上浮有一套严格的操作流程，如果按照流程来执行，撞击到水面舰艇的几率为零。因此那次撞击事件的根本原因就是："格林维尔"号在上浮的过程中并未严格执行上浮操作流程。

潜艇的潜望镜有十几米高

后来更是有人指出："格林维尔"号在2月9日曾邀请不属于潜艇编制内的人员进入艇内就餐，因此耽误了将近一个小时的时间，为了按照预定时间抵达港口码头，这艘潜艇把整个上浮的时间从10分钟压缩到了5分钟，很多必须严格执行的步骤流程都没有走完，所以才导致撞击事件的发生。

苍龙级是最先进的常规潜艇之一

而此次海自“苍龙级”潜艇与货轮相撞，是潜望镜与货轮船体的撞击，说明这艘“苍龙级”潜艇当时仍处于潜航状态，艇体距离水面在15米左右，因此撞击事件并不严重。不过在升起潜望镜之前，如果用声呐仔细探测，还是可以发现水面的这艘货轮，这也说明了这艘“苍龙级”潜艇在上浮的过程中必定有一个环节出现了纰漏。我们知道自卫队队员目前非常职业化，这个职业化并不是说多么专业，而是很多岗位都是朝九晚五到点上下班，周末还要双休，这次是不是这艘“苍龙级”的艇员着急下班我们就不得而知了。

撞到海底山脉的旧金山号核潜艇

潜艇是一种大部分时间都在水下航行的装备，虽然潜艇装备有类似于雷达的声纳系统，但在潜航状态下只能依靠声呐，无法像水面舰艇那样还可以通过目视观察，因此潜艇的各种操作要领既要严格执行同时又比水面舰艇复杂很多，但这样的低级失误还是很不应该。不过这并不是个例，比如2005年，同样是美国海军的洛杉矶级核潜艇“旧金山号”在潜航时直接撞上了海底山脉，好在这艘潜艇最终还是依靠自身动力成功反航。