又一车企逆势暴跌近30%！曾28万辆今不足8万，却在欧美爆卖90万辆

最近，韩国起亚汽车总公司对外宣布，今年第2季度的营业利润同比增加了924.5%，达到了83.63亿元人民币，销售额更是高达1031亿元人民币，同比增加了61.3%，这一业绩创下了至2010年以来起亚汽车最好的季度业绩。

如果加上一季度的933亿元的销售额业绩，起亚汽车上半年的销售额达到了1964亿元。

尤其是起亚的休闲车RV销量占比高达56.5%，而且全球销量同比增加了46.1%，销量为75.4117万辆。很明显在欧洲、美国和拉美地区在遭受疫情的情况下，人们的收入出现了下滑，如今随着疫苗接种的增加，以及北美地区的经济刺激计划的提振，性价比较高的起亚汽车，立即有了一种“春江水暖鸭先知”的感觉，销量迎来了大幅的提升。而且销售均价也比以往来得更高。

甚至在欧洲地区，今年上半年现代和起亚两个品牌的韩系车，销量同比增加了40.1%，达到了49.41万辆，超越了宝马的销售量，在整个欧洲的市占率达到了7.6%，仅次于大众、Stellantis和雷诺之后。并且在美国上半年销量为40.7135万辆，同比增加49%。

然而反观中国这边，起亚的生存状况则不容乐观，年初起亚将今年的销售目标定为28.5辆，结果今年上半年的数据出炉显示销量仅为7.69万辆，只达到了目标的26.98%，而上年同期销量是10.7588万辆，同比下滑这预示着起亚在中国面临了更大的亏损。最高的2016年，起亚在上半年达到了28.55万辆的销量。

因为在2020年其销量24.9万辆，仍旧创下了巨额的亏损，亏损额达到了11.88亿元，如果继续按照当前的销售势头，可能预示着今年起亚的亏损将会再翻一倍。

事实上，对于众多车企而言，今年上半年都是旺季，主要得益于疫情管控逐渐稳定，消费者出行需求暴增，带动汽车市场销量增长，根据乘联会统计的数据显示，上半年乘用车零售同比增速依然达到了28.9%，中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，国内汽车产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2％和25.6％，可以说许多车企都取得了不错的成绩。

然而，起亚汽车的销量确实越来越坏，智跑作为东风悦达起亚销量最好的一款，不过智跑的销量很可惜也没有过万，而其它的车型更是在几千徘徊。不难看出，即便中国汽车市场逐渐回暖，也难拯救东风悦达起亚日渐下滑的销量。

曾经，起亚在江苏省盐城的工厂，在盐城当地有着相当高的地位，就以2016年盐城市工业纳税前50强的数据来看，前50家企业的合计税收是87.8亿元，而其中东风悦达起亚的纳税额就高达49亿元。

然而随着起亚汽车市场销量的锐减，盐城厂出现了千人裁员的状况，以至于不得不把剩余的产能租给悦达集团，如今已是华人运通汽车的代工基地。

为了终结东风悦达起亚销量下跌趋势，东风悦达起亚可谓是无所不有其极。今年3月，现代汽车集团发布公告显示，原东风悦达起亚副总裁李峰职位，将由柳昌晟接任。

其实，这并不是东风悦达起亚首次更换CEO，自2015年开始，东风悦达起亚就先后换了5位CEO，如此频繁地更换高层管理，势必导致其政策推进大受影响。

李峰担任CEO期间，对于东风悦达起亚各方面，都进行了大刀阔斧改革，不仅推出新的订单式生产，还解决了经销商耿耿于怀的商务政策透明化问题。与此同时，李峰还实行了“一体三翼”计划，表示今后东风悦达起亚将朝中高端市场发力，不再推出10万元以下的新款车型。

然而，李峰的一系列改革，却并未真正改变东风悦达起亚销量下滑势态。为何东风悦达起亚销量直线下跌？

东风悦达起亚销量直线下跌，其实早已有迹可循。一方面，受车市竞争激烈影响，许多自主品牌崛起，导致东风悦达起亚这种合资品牌不上不下，既不能打出外资车的口号，也不敢宣传国产车，生存空间自然遭受挤压。

此外，东风悦达起亚推出的众多车型，却难有一款真正出圈，就连被公司一致看好的凯酷，刚推出市场就反响平平。加上东风悦达起亚过于注重新款产品的推进，导致增量期缩短，对其营销和销量都造成不小影响。

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