别克终于良心了，君威降至亲民价，车长4米9比雅阁帅气，不香？

随着市场消费主力军多以年轻人为主，往往产品力均衡的车型都能够在国内市场占据较大的份额。以中型轿车为例，目前在国内市场销量与口碑并存的车型，毫无疑问是雅阁和凯美瑞，其实仔细深入去了解这两款车，虽然动力水平上有着一定的差距，但两款车都有着相同的特性，那便是新车的外观都开始以“年轻、时尚、运动”为核心的设计理念，这就是一种迎合市场的现象。但对于本身预算不多的消费者，往往会更加追求产品的均衡，外观、内饰、尺寸、动力等等，而这些都是建立在“价格”的基础上。

相比于雅阁、凯美瑞，本期要说的这款车别克君威真可谓性价比极高的合资B级车。消费者为了追求更舒适的用车体验往往会选择配置更高的车型，但同时也会增加买车的成本投入，而君威毫无疑问做到了“入门即高配”。入门指导价为18.88万元，行情优惠在4-5万元左右，价格亲民不少，并且在入门车型上就已经配备全车无钥匙进入、远程启动、座椅电动调节、座椅加热、车联网等功能，相比同级别、同价位竞品车型，君威的配置更加丰富。

就像前面所叙述的，市场消费主流多以年轻人为主，各大车企都在不断努力尝试改进产品的外形，这一点同样包括君威。君威的外观分为两种款式，一种是常规的家族式设计，而另一种则是在外观覆盖运动套装。以普通版车型为例，相比于上一代车型，中期改款后的君威前脸显然圆润了不少，灯组采用家族经典的镰刀样式，盾形中网配以飞翼车标，整体的识别度是较高的。车身侧面和尾部的造型呈现出了轿跑的姿态，低配车型所配备的17寸轮圈不会让整体看起来小气违和。当来到尾部45°角，熏黑的镰刀尾灯配上真实的双排气，显然比雅阁还要漂亮。

进入到车内，君威的内饰简约且干练，没有复杂的线条设计，在肉眼的之下，大面积覆盖的柔软性材质配上整齐的缝线处理，视觉效果不会显得廉价。方向盘采用三幅式设计，而相比上一代车型，在左右两侧按键的三九点，明显尺寸更大了，从视觉上营造出厚重感。换挡方式采用按键方式，这也是一种设计上的潮流。车机系统支持Apple CarLife与百度CarLife，可见别克在造车方面考虑到了当下的用车环境。

君威的后排空间相比前排就有些差强人意，外观尺寸分别4904/1863/1461mm，轴距2829mm。后排腿部空间宽裕，身高1.8米的乘客坐在后排腿部有着2拳的水准。头部空间稍显压抑，这也是由于外观溜背造型所带来的影响。座椅的柔软性很好，可以将乘客仅仅包裹，前排标配座椅加热，而后排则给到电源、空调出风口，车内带有单色氛围灯的效果，整体的豪华感营造让人找不到硬伤。

在动力方面，君威提供有两种规格，1.5T+9AT/2.0T+9AT，参数方面有着169马力、250牛米/237马力、350牛米。从市场的销量来看，入门两款1.5T车型才是主销车型，这套动力系统基本可以满足日常的使用，虽然动力相比雅阁1.5T差了点意思，但9AT变速箱有着不错的稳定性，市区平均油耗7-8L，似乎不会让人觉得如今的美系车还是昔日的油老虎。底盘悬架调校软硬适中，市区行驶游刃有余，在非铺装路面行驶也有着不错的支撑性。

最后总结，雅阁、凯美瑞、迈腾固然有着名列前茅的市场销量和优越的品牌影响力，但就君威的表现，虽然在保值率方面差了点意思，但结合一身丰富的功能配置与行驶质感，再有年轻运动化的外观颜值和较为宽裕的空间体验，如今能够在中型轿车市场取得不错的销量表现，确实说明了其产品的成功。当然，我们也不能够要求品牌做出任何的回应，毕竟在竞争激烈的市场，有销量才会有更多的话语权，如果将2.0T车型的价格逐一下探，给到更有诱惑力的优惠力度，相信君威的市场销量还会进一步提高。对此，大家怎么看？欢迎在评论区留言。