在一汽丰田的亚洲狮上市近两个月后，广汽丰田的姊妹车型凌尚，也终于就位。至此，之前一直比较冷清的A+级轿车市场，突然变得热闹了起来。

在此之前，丰田品牌的粉丝考虑轿车时，预算紧张时会锁定卡罗拉、雷凌，预算充足时直接看凯美瑞、亚洲龙，但是预算介于两者之间，就很容易陷入纠结。如今亚洲狮和凌尚相继就位，很多人的纠结症，也就迎刃而解了。

如果不是非丰田不买的忠粉，当预算处于A级和B级轿车之间时，可能还是会遇到选择困难，因为如今的A+级轿车市场，除了亚洲狮和凌尚之外，还有常年主导细分市场的大众速腾、刚刚换代并由A级升为A+级的斯柯达明锐PRO，以及来自自主阵营的全新玩家——吉利星瑞。

今天，我们就把目光锁定迅速发展的A+级轿车市场，看看这个逐渐拥挤的新舞台上，各个玩家的产品力、竞争力究竟如何。

A+级市场现状分析：大众速腾已经不再一家独大？

我们知道市场上的车型，都会按照尺寸、价格和规格进行分级，例如大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等都是标准的紧凑级轿车，即A级车；而大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁则属于中型轿车、也就是B级车。

至于A+级，很好理解，就是尺寸、价格和规格介于A级和B级之间的车型。这个细分市场的代表车型是大众速腾，最近两年在A+级市场可谓一家独大，月均销量超过2万辆，但是近两年却没有一款月销破万的直接对手。

不过这个细分市场并非一向如此，早在10年前，法系品牌标致就引入了定位和速腾相近的408轿车，虽然销量远不及速腾，但在2015-2018年间的巅峰时期，单月销量也曾经常破万。

韩系的现代和起亚品牌，也很早就瞄准了A+级市场，现代名图早在2013年底就实现了月销破万，之后一直到2018年年中，5年半时间里大多数月份，销量都在1万辆以上，甚至经常突破1.5万辆。

而在2020年，速腾一款车的销量达到了近30万辆，曾经在A+级市场上的其它老对手，都已经没落到了排行榜的百名之外。丰田凌尚和亚洲狮的到来，就是在这样的背景下。

而瞄准A+级，或者说瞄准速腾的，并不只有丰田。吉利在去年年底推出的星瑞，虽然尺寸已经够得上B级标准，吉利却反套路地将其定位成了紧凑级，也就是A级车。在随后的半年里，星瑞的销量牢牢稳定在了月均万辆以上的水平。

与此同时，斯柯达明锐PRO、丰田亚洲狮和凌尚又在近两个月扎堆上市，且个个都有突出的产品力。A+级轿车的新一轮竞争，眼看就要拉开序幕。

除此之外，A+级轿车主打的15万级价位，还盘踞着雪佛兰迈锐宝XL、别克君威甚至日产天籁这类优惠较大的B级车。抛开级别、锁定价位的话，15万级大空间轿车的竞争态势，远比想象中要复杂。

A级不足、B级浪费，A+级才是最适合家用的轿车？

单从价位这个角度分析，A+级轿车的消费者，应该就是预算高于A级、而低于B级的群体。而在实际情况中，很多客户并不是预算够不到B级车时退而求其次选择A+级，而是根据自己的真实需求，“主动”选择了这个级别。

卡罗拉后排空间够用，但也仅仅是够用。

原因也很简单，对于大多数中等身高的消费者而言，普通的A级轿车已经能够满足空间和实用性方面的日常需求，只是在预算充足的前提下，他们并不满足于“够用”的状态，而是希望空间再宽敞些、乘坐得也再舒展些。

帕萨特空间确实大，但对部分人来说，家用场景利用率并不高。

B级轿车的空间自然就大了不少，但对于日常家用的需求来说，B级车的空间对于部分人来说实际上是过剩的，尤其是很少跑长途的车主，每天开一辆B级车出门，即便后排利用率足够高，整体较大的车身，在城市里通勤都显得有些累赘。

除了尺寸大不够灵活，B级车明显高于A级车的油耗，也会成为日常用车的一个负担。

实际上，很多B级车开发的理念，并不是单纯针对家用需求，而是兼顾家用和一定的商务场景，帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等车型，之前都是非常热门的公司接待用车。只是随着大家收入的提升，这些B级车在商务场景的形象被淡化了。

舒服而不铺张，明锐PRO的空间刚刚好。

纯家用需求，B级车规格过剩，而A级车又只是勉强够用，那么希望提升一下用车体验、又不想铺张浪费的消费者，就瞄准了A+级轿车。

当然，A+级相比A级轿车的提升也不仅仅体现在尺寸和空间上，对比卡罗拉和亚洲狮、雷凌和凌尚、朗逸和速腾等同品牌车型，会发现它们设计风格很相似，但A+级车型的工艺和用料都明显更加高级，A级轿车座舱里满满的硬塑料，在A+级车型上就出现了一些皮革或镀铬装饰。

雷凌

凌尚

除此之外，A+级轿车在动力总成、底盘悬架等硬件方面的规格，也会更高。

例如卡罗拉、雷凌的纯燃油版本，只有1.5L和1.2T两款发动机，0-100km/h提速10秒开外，对于动力有需求的人来说，就捉襟见肘了。而到了凌尚和亚洲狮，则全系标配了凯美瑞/亚洲龙同款的2.0L发动机。

至于大众的朗逸、宝来，虽然动力总成用上了速腾同款的1.4T发动机，但后悬架全部都是扭力梁非独立结构，速腾则全系标配了多连杆独立后悬架。

如果说B级车的尺寸和空间，对于日常家用有些过剩的话，那么更好的内饰质感、更强的动力性能、以及更稳定、舒适的底盘滤震，则是家用需求也非常必要的提升了。

话题聊到这，当下已经开始拥挤的A+级市场，每款车都有什么优缺点？和优惠很大、裸车价接近的一些B级车相比，又该怎么选呢？

预算15万上下，热门A+/B级轿车谁最值得买？

首先看尺寸和空间，来到A+级这个级别，尺寸和空间应付日常家用基本都没有问题了，通过下面这个表格对比，我们可以看一下几款热门A+级轿车的尺寸，以及和B级轿车的差距有多大。

凌尚、亚洲狮、速腾和明锐PRO，四款合资A+级轿车的轴距都超过了2700mm，车身长度则达到4700mm左右，恰好处于A级4500mm、B级4900mm的主流长度之间。

和这四款车相比，吉利星瑞是整体尺寸最大的，轴距达到2800mm、车长逼近4.8米。不过实际的乘坐体验，星瑞的后排纵向空间并没有想象中宽敞，虽然完全够用，但明显不像速腾、明锐PRO那样可以随意地跷二郎腿。

不过值得注意的是，星瑞的车身宽度达到了1869mm，是表格中所有车型最宽的一个，而这款车内部的横向空间，也确实体现出了一定优势。

这时再看凌尚和亚洲狮，1780mm的车宽就显得格格不入了，这个宽度和卡罗拉/雷凌完全相同，证明凌尚/亚洲狮都是基于A级车加长而来，车宽并没有改变。内部空间的提升也仅仅体现在腿部的纵向空间，横向空间的表现，则依然是一台普通A级车的水平。

至于日产天籁和雪佛兰迈锐宝XL，车长都超过了4.9米，相比A+级车型多了20厘米左右，在城市里开车的灵活性就差了不少。

至于动力总成，全系采用2.0L发动机的凌尚和亚洲狮，0-100km/h提速做到了9秒内，虽然还比不上明锐PRO、星瑞以及速腾的1.4T版，但已经足够轻松应付日常用车的各类场景了。

此外值得注意的是，在大幅优惠之后，价格能够下探到15万元左右的B级车型，基本都是各自的低动力版本，例如日产天籁2.0L和雪佛兰迈锐宝XL 1.5T。相比之下，凌尚和亚洲狮因为车身更小、车重更轻，在动力参数接近的情况下，提速性能反而体现出了优势。

除了尺寸和动力性能的提升，之前不曾出现在A级轿车上的很多功能配置，也都搭配在了A+级车型上。

安全性方面，凌尚、亚洲狮和速腾，全部都标配了8个以上的气囊，明锐PRO虽然没有8气囊，但6气囊也实现了全系标配。而在大多数A级轿车中，都只在高配、甚至顶配上才会配备6个以上的气囊。

除此之外，包括主动刹车、车道保持和自适应巡航这一套高级驾驶辅助系统，凌尚和亚洲狮都实现了标配。明锐PRO和星瑞虽然没有标配，但各自的起售价都更低，配备门槛也都在15万以内，整体安全配置，能够和凌尚、亚洲狮打平。

速腾在这方面相对落后，全系都没有车道保持和自适应巡航，主动刹车的价格门槛也达到了16.59万。不过它的优惠力度非常大，达到了4万元以上，所以15万元以内能买到的版本，在被动安全方面的配置也并不差。

对于合资A级车来说，电动座椅已经算得上是高级配置，在表格中的几款A+级车型里，这个配置的门槛也普遍在15万元以上，凌尚则依然没有配备座椅加热，至于更高级的座椅通风，4款合资A+级轿车里，只有明锐PRO上出现了。

实际上，明锐PRO的很多功能配置都更全面，价格门槛也比同级竞品更低，例如全液晶仪表、电动座椅、座椅加热/通风等，价格门槛都在15万元以内。尤其是座椅通风，在B级车中都比较罕见，明锐PRO却将其下放到了15万以内，可以说是合资A+级轿车的性价比标杆了。

整体来看，凌尚和亚洲狮两款日系车，功能配置还是比不上同价位的速腾和明锐PRO，尤其是凌尚，因为仅推出两个版本，类似座椅加热这样的舒适性功能全系缺失，不过这或许也是广汽丰田针对广东地区消费者的“特殊照顾”吧。

当然，整体性价比最高的，还是吉利星瑞，从13.27万的中配开始，功能配置就能碾压其它的合资A+级和B级车了。而如果明确要选择合资品牌的话，明锐PRO则是综合表现最全面的车型，即便是新车无优惠的情况下，15万以内的版本，就已经没有明显的配置短板了。

至于两款B级轿车，优惠后主销价也能下探到15万级别，功能配置自然就比不上同价位的A+级车型，具体如何选，就要看大家各自对于空间、级别和功能配置上的权衡了。

总结

在做产品和市场分析时，业内人士总是习惯于按照每款车的价位、尺寸和级别来分门别类，而现实中的消费者，买车时却很少会考虑一款车属于什么级别，更多的是根据自己的预算和需求，去寻找尺寸、价格和功能配置最适合自己的车型。

A级和B级轿车市场，都有很多畅销车型，而在介于二者之间的A+级市场，却存在着很大的空白。这其实并不意味着消费者对于这类车型没有需求，实际上恰恰是厂商进行产品规划时的刻板，忽略了这种细分需求的存在。

如今A+级市场在2021年迅速升温，这也仅仅只是一个开始，在各级市场的竞争都趋于白热化的现在，一个全新的蓝海市场，可能正在快速成长。