三四线城市互联网出行渗透率低，网约车市场存在巨大的挖掘空间，接连重挫之下，未来想象空间不经受到质疑。

网约车这块蛋糕远未瓜分干净，T3出行、滴答出行、万顺叫车、首汽、曹操、一喂顺风车等平台疯狂烧钱跑马圈地的竞逐。

本来已经有些“固化”的市场，因变数又活跃起来，跃跃欲试地要进入一个新的阶段。

一、向万亿级市场淘金

至2020年，中国网约车市场规模已达2980亿元。

网约车行业有多少“淘金者”？传统车企转型入局网约车，互联网巨头涉足网约车，瞬时成了一个“香饽饽”。

多少人正在做“淘金梦”，曾经那些月入过万的网约车司机，如今也不过是维持生活罢了。

虽然没有一个网约车平台解决盈利难题，但是投资人还是不遗余力押注，没有人知道成片的网约车闲置，大量网约车司机失望离开，是平台使然，还是运力过剩？

万亿级网约车赛道依旧火热，平台横向运营纵向深耕下，谁会成为下一个众星捧月？

二、资本驱动下的提速

滴滴历经23次融资，网友热议：滴滴还是滴滴的吗？

答案当然是肯定的，因为网约车盈利很难，但是花钱特别容易，尤其是在市场开拓过程中。

而滴滴毋庸置疑是行业“领头羊”，其中少不了资本驱动。

网约车上半场正式结束，T3出行、滴答出行、万顺叫车、首汽、曹操、一喂顺风车等平台正紧锣密鼓筹划下半场。

大家频繁效仿头部平台，一次次“补贴战”换取市场份额，虽然力度在减弱，但是这并不是长久之计。

甚至可以说网约车市场被“资本”玩坏了，比谁砸钱多，比谁烧钱狠，却忘记创新和服务才是核心竞争力。

靠资本堆砌出来的“城堡”，终有一天会土崩瓦解！

三、“烧”出多少想象空间

这段时间，网约车发生了一件大事，众所周知，这对于行业格局颠覆来说，是一个重要的因素。

没有人想要做一个名不见经传的网约车平台，奈何头部平台始终占据绝对优势，第二梯队争抢一口饭撕得不可开交。

各平台上月订单量大幅增长，享道出行订单量环比增长23.1%，神州专车环比增长21%，曹操出行环比增长32.2%，如祺出行环比增长63.7%，首汽约车环比增长40.8%。

这个结果，外界并不感到意外，因为以上平台持续增大营销力度，充斥大众的社交软件中，让人不得不“洗脑”。

网约车新一轮“烧钱”大战效果显著，接下来还有多少想象空间？